GMC Terrain

GMC Terrain — среднеразмерный американский кроссовер. Впервые модель представили публике в 2009-ом, на выставке в Нью-Йорке. В 2012-ом автомобиль прошел рестайлинг. GMC Terrain выпускают только для американского рынка, в России не производят и официально не продают. К производителям из США подключились канадские, авто делают также на заводе в Онтарио. Стоимость машины сравнительно небольшая, что является огромным плюсом для отечественных покупателей.

GMC Terrain — брат-близнец Chevrolet Equinox, созданного на той же платформе. Первые Шевроле появились раньше, а через пару лет с конвейера сошел GMC Terrain для американцев. Первоначально в GM разрабатывали машину для военных, чтобы им было удобно передвигаться в полной экипировке. Но она оказалась слишком дешевой, и руководство компании сочло невыгодными поставки в армию вместо в несколько раз более дорогих Хаммеров. Доработанный автомобиль стал гражданским.

Технические характеристики GMC Terrain

Автомобиль построен на платформе GM Theta. У него яркая внешность — закругленный сзади кузов, крупная радиаторная решетка, выступающие «прямоугольные» бамперы. В машине 5 дверей, в салоне с комфортом размещаются 5 человек, включая водителя. Диван при необходимости смещают вдоль салона на 20 см, и задним пассажирам будет удобнее.

Объем багажника — 900 литров. Машина может тянуть за собой тяжелый прицеп, мощности двигателя для этого достаточно. GMC Terrain оснащен полным или передним приводом и отличается хорошей проходимостью. На нем уверенно ездят по проселочным дорогам, взбираются на крутые горки. Водителю помогают многочисленные электронные системы. Подушки безопасности защищают всех пассажиров, в том числе с боков.

GMC Terrain поставляют с бензиновым двигателем объемом 2.4 или 3 литра. 2.4-литровый мотор с компоновкой цилиндров V4 развивает мощность 182 л.с., крутящий момент — 236 Нм. 3-литровый двигатель V6 достигает 264 л.с. и 300 Нм. Коробки передач везде автоматические Hydra-Matic. К меньшему мотору прилагается шестиступенчатая, больший работает с более совершенной 6T70. Менее мощный кроссовер оборудован электрическим усилителем руля, его старший брат — гидравлическим. Купить авто с передним приводом можно лишь в 2.4 литровом исполнении, с полным приводом — в любом.

GMC Terrain разгоняется с места до 100 км/час за 8-9 секунд, в зависимости от модификации. 2.4 AT потребляет 9.8 литра бензина на 100 км пути в смешанном цикле, 3.0 AT — 11.6 литра. Автомобиль показывает отличные результаты при эксплуатации в холодном климате, российская зима определенно ему не помеха.

Доступен обширный список опций. Салон достаточно комфортный, разработчики позаботились даже о развлечениях — в базовую комплектацию включена современная аудиосистема с сабвуфером, поддерживающая формат МР3, с возможностью подключения флешки, айфона и айпода.

Преимущества модели

  • Внешний вид. Многим владельцам нравится крутой американский стиль авто. Машина заметно отличается от наскучивших европейских и японских. По отзывам покупателей, «вживую» автомобиль выглядит еще лучше, чем на фотографиях. Понятно, изображения в Интернете не могут передать реальных размеров внедорожника и его брутальной мощи при близком контакте.
  • Сигнализация. Еще на заводе GMC Terrain снабжают превосходной системой, с удобными функциями. Если нажать кнопку на брелке однократно — разблокируется дверь водителя, дважды — другие двери. Управлять задней дверью возможно на расстоянии или непосредственно кнопкой, расположенной на ней.
  • Пороги закрыты дверями. Это позволяет не запачкать одежду при посадке и высадке.
  • Качественная отделка салона. В интерьере много пластика, перфорированная кожа. Пластик твердый, но за ним легко ухаживать с обычными моющими средствами.
  • Эргономичный салон. Людям даже высокого роста внутри будет удобно. По сравнению с «американцем» другие авто кажутся тесноватыми.
  • Многочисленные регулировки. Место водителя с электрическим приводом запоминает заданное положение. При свободном багажнике задний ряд кресел можно полностью передвинуть назад и вытянуть ноги. Электрический люк открывается частично или полностью.
  • Подробная информация. Показания приборов переводятся в метрическую систему измерений. Водителю не придется разбираться в англосаксонских тонкостях. Монитор показывает давление воздуха отдельно в каждом колесе. Установлены камеры заднего вида, парктроники.
  • Чувствительный руль. Усилители, установленные в любой из модификаций, действуют превосходно.
  • Экономичный двигатель. Для нетурбированного бензинового мотора показатели совсем неплохие.
  • Мягкая подвеска и комфортная езда. Как замечают российские пассажиры, американцы все же любят беречь свои тела.
  • Самоблокирующиеся дифференциалы. Начинающему водителю не приходится много думать, что нужно делать на внезапно попавшемся под колеса бездорожье.
  • Рамная конструкция кузова. Могучий внедорожник внушает уверенность в безопасности пассажиров. Он в состоянии серьезные столкновения.

Недостатки GMC Terrain

  • Слишком свободный доступ к бензобаку. Не запирается лючок, нельзя закрыть на ключ крышку горловины. Машина явно предназначена для стоянки в местах, где нет злоумышленников, сливающих бензин из баков.
  • Маленькие зеркала заднего вида. Изменить их положение можно только вручную.
  • Красная подсветка приборов. Некоторых водителей это раздражает.
  • Низкий передний фартук.

Обслуживание в Вита-Моторс

У внедорожника много положительных сторон, включая разумную для такого автомобиля цену. Но GMC Terrain официально выпускают только для Америки. Потенциальные покупатели в России вправе задаться законным вопросом — легко ли будет обслуживать, и ремонтировать машину?

У жителей Москвы и соседних регионов с этим нет проблем. GMC Terrain обслуживает СТО «Вита-Моторс», как и многие другие модели типично американских автомобилей. В автосервисе всегда найдутся запчасти, ремонт будет выполнен в кратчайший срок с гарантией, его стоимость минимальная.

Мастера Вита-Моторс используют самое современное оборудование для диагностики машин. Высокотехнологичные сканеры в считанные секунды измеряют множество параметров, выдают точную информацию о состоянии узлов и систем. На глаз теперь определяют разве что качество покраски кузова. Полученные данные можно сохранить в цифровом формате.

СТО предоставляет любые услуги — диагностика, плановое техобслуживание, квалифицированный ремонт в различном объеме. Владельцы автомобилей могут быть уверены, что вскоре они выедут из автосервиса своим ходом. Профессионалы с многолетним опытом быстро восстановят начавшую капризничать машину.

Специалисты Вита-Моторс проведут чип-тюнинг Террейн, доступно изготовление силовых бамперов и подножек. Впрочем, GMC Terrain и так выглядит неплохо. Его не спутать с продукцией автопрома Европы и Японии.

GMC Terrain: цена Джи Эм Си Террейн, технические характеристики Джи Эм Си Террейн, фото, отзывы, видео

Одноклассники GMC Terrain по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев GMC Terrain

GMC Terrain, 2010 г

Взял GMC Terrain абсолютно случайно. Хотелось что-нибудь такое новое, оригинальное, стильное. Искал и подбирал долго — тщетно. От японского и европейского экстерьера уже начало «подташнивать». Размеры GMC Terrain впечатляют реально. Очень понравились рубленые формы кузова. Боялся, что хрома будет многовато, но увидев вживую — все удовлетворило. Не расстроило и то, что боковые окна по-американски узки, хотя это на любителя. Машина оборудована штатной заводской сигнализацией с функцией дистанционного запуска двигателя. Классно продумана функция снятия авто с сигнализации. Что бы разблокировать водительскую дверь нужно нажать кнопку на брелоке один раз, чтобы остальные двери — два. Удивила и порадовала функция электрической задней двери. Открывать и закрывать дверь можно с пульта дистанционно, из салона либо непосредственно с кнопки на двери, при этом в салоне предварительно выставляются параметры открытия двери по высоте.

Интерьер порадовал. Хотя пластик по-американски тверд, зато моется просто идеально. Салон не скрипит, сверчков пока не слышал, будем ждать зиму — морозы покажут. Салон – перфорированная кожа. Качество кожи меня устраивает более чем. Эргономика на высшем уровне. Со своим 1.87 м. располагаюсь с комфортом. Регулировок хватает с лихвой. Водительское место GMC Terrain оборудовано электроприводом с памятью. Двигатель 2.4, бензин 92-й, 182 «лошадки». Комфортность езды просто отличное. Подвеска GMC Terrain «глотает» все. Садишься в машину, и просто никуда не хочется мчаться. GMC Terrain располагает к спокойной и размеренной езде. Пока очень доволен.

   Достоинства: комфорт. Внешность. Надежность.

   Недостатки: качество отделки местами бюджетное.

  Валерий, Москва


GMC Terrain, 2010 г

Оригинальный SUV североамериканского рынка люксовой направленности. Двигатель у GMC Terrain с непосредственным впрыском, более прихотлив и сложен, но при этом для объема всего 2,4 литра дает 185 л.с .и является достаточно экономичным, и это при весе авто в 1,8 тонны. Впечатления от езды — как будто управляешь тяжелым, высоким, но легковым автомобилем. Т.е. очень хорошие. Автомобиль создан на GM-ой базе, на которой сделаны еще с десяток авто, такие как Опель Антара, Шевроле Каптива, Шевроле Эквинокс, Сатурн Вьюэ. Запчасти вполне доступны по цене, но либо надо знать, что подходит от других марок, либо ждать 2-3 недели. В моей комплектации GMC Terrain (предпоследняя) доступны такие опции, как 1-зонный климат, управление крышкой багажника из салона и с брелока, дистанционный запуск, экран навигации, камера заднего вида, 18-е диски, круиз контроль, громкая связь, мультируль, датчик света, кожаный салон, подогрев сидений и электропривод водительского. Клиренс 17,6 несколько маловат, но в основном из-за низкой передней юбки, которая достаточно эластична и не ломается от соприкосновения с бордюром. Модель достаточно молодая, поэтому не обошлось без болячек. На всех 4-х таких авто, что я знаю, обнаружились похожие проблемы с качеством топливной смеси. На нашем бензине машины стали плохо ездить. Но с западных форумов всплыла информация, что многие меняли ТНВД, что мы и проделали тоже. Проблемы вроде ушли. На прошлой неделе поставил обновленную прошивку печки. Новая устранила периодическое включение длительного и сильного включения горячего воздуха.

   Достоинства: комфорт. Впечатления от вождения. Легковая управляемость. Опции.

   Недостатки: клиренс маловат.

  Дмитрий, Санкт-Петербург


GMC Terrain, 2010 г

Первое впечатление — большой, высокий, длинный. Салон у GMC Terrain огромный, кожа приятная на ощупь, перфорированная, электрорегулировки сидений, заднее сиденье двигается взад и вперед, увеличивая/уменьшая объем багажника. Климат-контроль, круиз и системы безопасности, камера заднего вида с выводом изображения на зеркало, датчики давления в шинах, подогревы сидений. Блокировка открытия дверей изнутри (от детишек). Так как авто для рынка США и Канады то, существует возможность переключения в метрическую систему исчисления (Км/мили, литры/галлоны), ниша под прямоугольный «наш» номер на крышке багажника. Двигатель 2,4 «атмосферник» бензин 182 л.с. (АИ 92). Может ездить (данные из руководства по эксплуатации на топливе этанол топлива (E85) содержащий до 85 % этанола). В РФ данное топливо заливают не в заправочную горловину бака, а в горло. Авто вполне достойно едет учитывая вес в 2 тонны, для активной езды хватает, если хочешь погонять, то эта машина к этому не располагает. Автомат 6-ступенчатый с возможностью ручного переключения передач. Есть выбор режима «Эко». Я режимом «Эко» не пользуюсь, наверное, действительно экономия будет. Ходовая спереди «Макферсон», сзади «многорычажка». Постоянный полный привод. Ездит она мягко, вальяжно, «рулится» как легковой авто. Единственный минус — радиус разворота как у «КамАЗа», но к этому привыкаешь. Свет галоген, светит отлично, «колхозить» с ксеноном не буду. Шумоизоляция хорошая, двухслойные передние стекла. Когда менял амортизаторы, удивила шумоизоляция арок (шумка приклеена к подкрылку, а не к арке), камешков не слышно. С обслуживанием проблем нет (это же не космический корабль), поменял задние амортизаторы (заказал оригинал из США) доставка 2 недели, свечи, фильтра, колодки зная код детали все в наличии — цены приемлемые.

   Достоинства: комфорт. Большой багажник. Отделка салона. Комплектация. Двигатель. Все запчасти доступны по цене, ждать недолго.

   Недостатки: радиус разворота.

  Дмитрий, Москва

 

Технические характеристики 2018–н.в. GMC Terrain ‘2017–н.в.

2017–
основные
расположение руля слева
количество дверей 5
количество мест
всего 5
конструкция несущий кузов
геометрия
габариты
длина 4 652 мм
ширина 1 843 мм
высота 1 661 мм
колёсная база 2 725 мм
колея
передняя 1 582 мм
задняя 1 587 мм
масса
снаряженная 1 564 кг
двигатель
название 1.5L Turbo (GM Small Gasoline Engine/LYX)
тип Поршневой
расположение спереди, поперечно
система питания инжектор
материал блока алюминиевый сплав
цилиндры/клапаны l4/4
объем 1 490 см³
мощность
в диапазоне от 5 600 об/мин
в диапазоне до 5 600 об/мин
максимальная мощность (SAE certified) 170 л.с.
крутящий момент
крутящий момент 275 Нм
в диапазоне от 2 000 об/мин
в диапазоне до 4 000 об/мин
степень сжатия 10
топливо бензин
турбонаддув есть
охлаждение жидкостное
Газораспределительный механизм DOHC с системой изменения фаз газораспределения
трансмиссия
привод передний
коробка передач АКПП 9 (9T45)
подвеска и рулевое управление
передняя подвеска
тип упругого элемента пружинная
тип направляющего аппарата независимая
амортизаторы
наличие да
стабилизатор поперечной устойчивости да
задняя подвеска
тип упругого элемента пружинная
тип направляющего аппарата независимая многорычажная
амортизаторы
наличие да
тип рулевого управления Реечного типа с электроусилителем
эксплуатационные характеристики
объем топливного бака 56 л
объём багажника 838–2 293 л
расход топлива
EPA (с 2008)
city 9 л/100км
highway 7,8 л/100км
Система «старт-стоп» да
масса буксируемого прицепа 680 кг
разворот
от бордюра к бордюру 11,4 м
тормозная система
ABS да
передние тормоза
описание Duralife
тип дисковые
диаметр 300 мм
материал металл
вентилируемые да
задние тормоза
описание Duralife
тип дисковые
диаметр 288 мм
материал металл
вентилируемые нет
колёса и диски
материал дисков алюминиевый сплав (литьё)
передние 7J × 17
225/65 R17
задние 7J × 17
225/65 R17
место производства Ингерсолл (Канада)

Технические характеристики GMC Terrain

2008–2010 2012–2015 2016–2017 2017– 2017–
основные
расположение руля слева
количество дверей 5
количество мест
всего 5
конструкция несущий кузов несущий кузов
геометрия
габариты
длина 4 572 мм 4 712 мм 4 652 мм
ширина 1 854 мм 1 849 мм 1 843 мм
высота 1 702 мм 1 684 мм 1 661 мм
колёсная база 2 718 мм 2 858 мм 2 725 мм
колея
передняя 1 549 мм 1 598 мм 1 582 мм
задняя 1 575 мм 1 577 мм 1 587 мм
дорожный просвет
стандарт 175 мм
аэродинамическое сопротивление
лобовое 0,3
масса
снаряженная 1 735 кг 1 883 кг 1 564 кг 1 724 кг
полная 2 403 кг
двигатель
название Alloytec 3.2L V6 (High Feature LU1) 3.6L V-6 DI (LFX) 1.5L Turbo (GM Small Gasoline Engine/LYX) Ecotec 2.0L Turbo (Gen III LTG)
тип Поршневой Поршневой
расположение спереди, поперечно
система питания инжектор инжектор
материал блока алюминиевый сплав алюминиевый сплав
цилиндры/клапаны V6/4 V6/4 l4/4
объем 3 195 см³ 3 564 см³ 1 490 см³ 1 998 см³
мощность
мощность 223 л.с.
в диапазоне от 6 400 об/мин 6 500 об/мин 5 600 об/мин 5 500 об/мин
в диапазоне до 6 400 об/мин 6 500 об/мин 5 600 об/мин 5 500 об/мин
максимальная мощность (SAE certified) 301 л.с. 170 л.с. 252 л.с.
крутящий момент
крутящий момент 290 Нм 367 Нм 275 Нм 353 Нм
в диапазоне от 3 200 об/мин 4 800 об/мин 2 000 об/мин
в диапазоне до 3 200 об/мин 4 800 об/мин 4 000 об/мин
степень сжатия 10,3 11,5 10 9,5
топливо бензин бензин
турбонаддув нет нет есть
охлаждение жидкостное жидкостное
Газораспределительный механизм DOHC с системой изменения фаз газораспределения DOHC с системой изменения фаз газораспределения
трансмиссия
привод полный с откл. задним полный с откл. задним передний полный с откл. задним
коробка передач АКПП 5 (Aisin AW 55-51LE) АКПП 6 (6T70) АКПП 9 (9T45) АКПП 9 (9T50)
подвеска и рулевое управление
передняя подвеска
тип упругого элемента пружинная пружинная
тип направляющего аппарата независимая независимая
амортизаторы
наличие да да
регулируемость да
стабилизатор поперечной устойчивости да да
задняя подвеска
тип упругого элемента пружинная пружинная
тип направляющего аппарата независимая многорычажная независимая многорычажная
амортизаторы
наличие да да
регулируемость да
стабилизатор поперечной устойчивости да да да
тип рулевого управления Реечного типа с гидроусилителем Реечного типа с гидроусилителем Реечного типа с электроусилителем
электрика
напряжение бортовой сети 12 V 12 V
эксплуатационные характеристики
угол въезда 24 ° 15 °
угол съезда 23 ° 24 °
объем топливного бака 65 л 79 л 56 л 59 л
объём багажника 430–1 420 л 895–1 810 л 838–2 293 л
расход топлива
EPA (с 2008)
city 14,7 л/100км 9 л/100км 11,2 л/100км
highway 10,2 л/100км 7,8 л/100км 9 л/100км
Система «старт-стоп» нет нет да
грузоподъемность 520 кг
масса буксируемого прицепа 2 000 кг 1 588 кг 680 кг 1 585 кг
разворот
от бордюра к бордюру 12,4 м 12,2 м 11,4 м 12,7 м
тормозная система
ABS да да
передние тормоза
описание Duralife
тип дисковые дисковые
диаметр 296 мм 321 мм 300 мм 321 мм
материал металл металл
вентилируемые да да
перфорированные нет
задние тормоза
описание Duralife
тип дисковые дисковые
диаметр 303 мм 303 мм 288 мм
материал металл металл
вентилируемые да нет
перфорированные нет
колёса и диски
материал дисков алюминиевый сплав (литьё) алюминиевый сплав (литьё)
передние 7J × 18
235/55 R18

7J × 18
235/55 R18
7J × 17
225/65 R17
7,5J × 19
235/50 R19
задние 7J × 18
235/55 R18

7J × 18
235/55 R18
7J × 17
225/65 R17
7,5J × 19
235/50 R19
место производства Бупайонг (Южная Корея) Ингерсолл (Канада)

GMC Terrain II 1.5 (170 Hp) AWD Start/Stop Automatic

Технические характеристики GMC Terrain II 1.5 (170 Hp) AWD Start/Stop Automatic 2018, 2019, 2020

Базовая информация
МаркаGMC
Модель Terrain
Поколения Terrain II
Модификация (двигатель) 1.5 (170 Hp) AWD Start/Stop Automatic
Начало выпуска 2018 г
Тип кузова SUV
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Топливо Бензин
Двигатель
Мощность 170 лс @ 5600 об./мин.
Крутящий момент 275 Нм @ 2000-4000 об./мин. 202.83 lb.-ft. @ 2000-4000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель двигателя LYX
Объем двигателя 1490 см390.93 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Непосредственный впрыск
Турбонаддува Турбонаддув
Газораспределительный механизм DOHC-VVT
Объем и вес
Объем багажника минимальный 838 л 29.59 cu. ft.
Объем багажника максимальный 2294 л 81.01 cu. ft.
Объем топливного бака 59 л 15.59 US gal | 12.98 UK gal
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 680 кг 1499.14 lbs.
Габариты
Длина 4630 мм 182.28 in.
Ширина 1839 мм 72.4 in.
Высота 1661 мм 65.39 in.
Колесная база 2725 мм 107.28 in.
Колея передняя 1582 мм 62.28 in.
Колея задняя 1588 мм 62.52 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Полный
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 9
Тип передней подвески Независимая типа McPherson
Тип задней подвески Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 235/60 R17; 235/55 R18; 235/55 R19
Размер дисков R17; R18; R19

Технические характеристики 2016–17 GMC Terrain Denali ‘2015–17

2015– 2015– 2015– 2015–
основные
расположение руля слева
количество дверей 5
количество мест
всего 5
конструкция несущий кузов
геометрия
габариты
длина 4 771 мм
ширина 1 849 мм
высота 1 684 мм
колёсная база 2 858 мм
колея
передняя 1 598 мм
задняя 1 577 мм
дорожный просвет
стандарт 175 мм
масса
снаряженная 1 837 кг 1 760 кг 1 907 кг 1 835 кг
двигатель
название 2.4L DI Ecotec Generation II (LEA) 3.6L V-6 DI (LFX)
тип Поршневой
расположение спереди, поперечно
система питания инжектор
материал блока алюминиевый сплав
цилиндры/клапаны l4/4 V6/4
объем 2 384 см³ 3 564 см³
мощность
в диапазоне от 6 700 об/мин 6 500 об/мин
в диапазоне до 6 700 об/мин 6 500 об/мин
максимальная мощность (SAE certified) 182 л.с. 301 л.с.
крутящий момент
крутящий момент 232 Нм 367 Нм
в диапазоне от 4 900 об/мин 4 800 об/мин
в диапазоне до 4 900 об/мин 4 800 об/мин
степень сжатия 11,2 11,5
топливо бензин
турбонаддув нет
охлаждение жидкостное
Газораспределительный механизм DOHC с системой изменения фаз газораспределения
трансмиссия
привод полный с откл. задним передний полный с откл. задним передний
коробка передач АКПП 6 (6T45) АКПП 6 (6T70)
подвеска и рулевое управление
передняя подвеска
тип упругого элемента пружинная
тип направляющего аппарата независимая
амортизаторы
наличие да
принцип действия гидравлический гидравлический
стабилизатор поперечной устойчивости да
задняя подвеска
тип упругого элемента пружинная
тип направляющего аппарата независимая многорычажная
амортизаторы
наличие да
принцип действия гидравлический гидравлический
стабилизатор поперечной устойчивости да
тип рулевого управления Реечного типа с электроусилителем Реечного типа с гидроусилителем
эксплуатационные характеристики
угол въезда 15 °
угол съезда 24 °
объем топливного бака 68 л 76 л
объём багажника 895–1 810 л
расход топлива
EPA (с 2008)
city 11,8 л/100км 10,7 л/100км 14,7 л/100км 13,8 л/100км
highway 8,1 л/100км 7,4 л/100км 10,2 л/100км 9,8 л/100км
Система «старт-стоп» нет
грузоподъемность 520 кг
масса буксируемого прицепа 680 кг 1 588 кг
разворот
от бордюра к бордюру 12,2 м 13 м
тормозная система
ABS да
передние тормоза
тип дисковые
вентилируемые да
задние тормоза
тип дисковые
вентилируемые да
место производства Ингерсолл (Канада)



Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *