Содержание

Характеристики снегохода росомаха 800 — МотоСнег

РОСОМАХА STELS S800 Росомаха — двухместный утилитарный снегоход, предназначенный для использования в практических целях и разработанный с учётом российских условий. На данный момент по праву считается самой мощной моделью линейки утилитарных снегоходов STELS. Идеален для буксировки массивных и тяжёлых грузов. Конструкция включает стальную листовую раму повышенной прочности и лыжи Camoplast размером 1065/180 мм (телескопическая передняя подвеска). Снегоход оснащён сверхмощным двухцилиндровым двигателем ODES инжекторного типа (рабочий объём 800 куб. см). Конструкция мотора предусматривает наличие системы топливного впрыска.

Имеет 45-литровый топливный бак. Средний расход топлива — порядка 12 литров бензина на 100 км (может использоваться для поездок на дальние расстояния без дозаправки). Вся электрика создана с расчётом на эксплуатацию при критически низких температурах, и именно по этой причине модель STELS S800 Росомаха используется в любых климатических условиях, вплоть до самых суровых. Лучший выбор для перевозки тяжёлых грузов и передвижения в труднопроходимых районах. Обладает высочайшей проходимостью, отлично справляется с большинством дорожных препятствий (брёвна, крупные камни).

Лёгкое передвижение в трудных условиях снегоходу обеспечивает особая конструкция гусеницы шириной 65 см, оснащённой 2-х сантиметровыми грунтозацепами. Способен развивать скорость до 85 км/ч на твёрдом и плотно утрамбованном снегу и до 75 км/ч на глубоком и рыхлом. Ключевая особенность модели — прекрасная управляемость и плавный ход. Базовая комплектация включает двухместное сидение модульной конструкции (водитель/пассажир), а также подогрев курка и рулевых ручек. Масса снегохода в полностью снаряженном состоянии не превышает 370 кг.

  • Тип: бензиновый 4-х тактный, V-образный
  • Объем, куб. см 800
  • Цилиндры 2
  • Охлаждение жидкостное
  • Топливоподача впрыск DELPHI

Размеры:

  • Длина х ширина х высота, мм 3070×1155×1465
  • База лыж, мм 900
  • Гусеница (ширинах длина), мм 610×3937
  • Высота грунтозацепоа, мм 21
  • Сухой вес, кг 320
  • Топливный бак, л 45
  • Число мест 2

Подвески:

  • Передняя подвеска телескопическая стойка
  • Ход передней подвески, мм 150
  • Ход задней подвески, мм 210

Прочее:

Бак Росомахи вмещает 45 литров бензина, а средний расход топлива составляет 12 л на 100 км пути, что позволяет снегоходу преодолевать достаточно большие расстояния без дозаправки. Снегоход STELS S800 Росомаха оборудован удобным сиденьем, на котором с комфортом могут разместиться двое взрослых людей.

А подогрев ручек и курка позволят водителю полностью сосредоточиться на управлении и получать удовольствие от поездки. Снегоход в стандартной комплектации оснащен фаркопом и отлично справится с буксировкой тяжелых грузов. Для менее объемного багажа на снегоходе предусмотрен вместительный кофр.

Дизайн выполнен в характерном для утилитарных снегоходов, консервативном стиле, при этом в оснащении Росомахи найдется все необходимое для ежедневной работы и для того, чтобы действительно хорошо отдохнуть в выходные.

Изменения, внесенные в конструкцию снегохода STELS S800 Росомаха сезона 2014-2015 г.г.

• Инжекторный восьмисоткубовый двигатель собственной разработки. V-образный,жидкосного охлаждения мощностью 67 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 73Н/м. • Двигатель имеет четырехточечное крепление,2 сайлентблока спереди и 2 сзади, улучшена его балансировка. • Опция подогрева картера двигателя от сети 12В. • Новый состав материалов сайлентблоков. • Возможность установки нового двигателя на снегоходы,выпущенные в сезоне 2013-2014 г.г.,а так же на снегоходы других производителей.С целью удовлетворения потребности пользователей, двигатели на снегоход будут продаваться отдельно. • Гарантия на снегоход-2 года, на двигатель-2 года или 10 тыс.км, что наступит ранее. • Повышенный ресурс истирания склиз,а расширители лыж пластичны и меньше подвержены ломкости при минусовых температурах • Новая конструкция и используемые материалы при производстве роликов, увеличен их ресурс. • Амортизаторы высокого качества, большего ресурса хода. • Новая конструкция коробки передач и вариатора. • Дополнительная розетка 12 Вольт в задней части снегохода. • В комплектацию снегохода входит набор инструментов, который помещается в стандартном кофре. • Дополнительная опция: силовой бампер и защита поддона снегохода.

Источники

Мотоблог | Обзор Первый тест STELS S800 Росомаха

Снегоход в горах – это всегда экстремально. Утилитарным машинам там приходится особенно тяжело. Поэтому идея прохватить на обновленной «Росомахе» в Хакасии, в окрестностях поселка Приисковое, мне показалась отчаянной авантюрой. Пережить такое приключение обычно удается далеко не всем машинами.

Отчаянные господа

Горы вокруг Приискового – это, я вам скажу, не изюму фунт! У нас о таких местах говорят: «у черта на рогах». Не то что тяжелый утилитарный снегоход, нередко в тех местах и сверхмощные современные «горники» загибаются и не возвращаются на базу. Трудный рельеф, откровенная глухомань. До цивилизации с аэропортами – 400–500 верст. Ближайший пункт МЧС – за сотню километров. Никаких подготовленных трасс, никаких дежурных спасателей с медиками. Всего четыре гостиницы – для самых неприхотливых постояльцев, не брезгующих спартанским бытом. Туалет в коридоре, общие душевые, двухъярусные кровати.

Зато среди сноубордистов, лыжников и снегоходчиков «При» (так сокращенно называют поселок постоянные гости) прославился хорошим снегом, выпадающим уже в конце октября. И горы тотчас становятся пригодными для экстремального, ультимативного фрирайда. И что же, эти господа из «Веломоторса» действительно, хотят, чтобы мы на их «шагающих экскаваторах» поехали в горы? Ведь вероятность того, что обратно вернутся не все снегоходы, весьма большая. Господа ответили достойно: «Если наши новые «Росомахи» выживут в здешних условиях, то мы будем уверены в том, что нам удалось многое исправить, улучшить и довести до ума».

Работа над ошибками

Вообще-то, всего три с небольшим года назад разговоры о начале производства «Веломоторсом» снегохода собственной разработки большинство специалистов из квадро-сноу-индустрии воспринимали не иначе, как наполеоновский бред высокого начальства данной компании. Еще ходила версия, что громогласные заявления о столь крупномасштабных производственных амбициях (согласитесь, разработать и выпустить свой снегоход – не нанотехнологии в нашем правительстве продвигать) – это такая хитрая подготовка общественного мнения к очередным «шаманским танцам» с отверткой вокруг конвейера под вывеской «свое производство».

Stels S800 «Росомаха»

Двигатель 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образный

Объем двигателя, см 800
Мощность, л.с 67
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин 73/5000
Топливная система инжекторная EFI, бензин 92
Трансмиссия вариатор, L-H N-R
Бак, л 45
Бак, л 20,5
Габариты, мм 3150х1160х1470/800
Колея лыж, мм 920
Снаряженная масса, кг 370
Радиус разворота, м не более 3,5

Снегоход, может, и будет, но сугубо китайского «разлива», в России же к нему будут прикручивать только лыжи. Зато статус «собственного производства» позволит технично уходить от грабительской таможенной пошлины.

Moto_Stels_Podogrev_6_.jpg

Вот почему никто не ждал появления нового производителя снегоходов, их во всем мире-то осталось – по пальцам одной руки пересчитать можно. Китайцы в последние пять лет пытаются что-то смастерить, но все их сноудрандулеты и в «Детском мире» никому не нужны, настолько они убоги. Так что когда в 2013 году на испытания вышли первые прототипы снегоходов «Стелс», большинству злопыхателей пришлось забиться под лавку. Правда, ненадолго. В начале минувшего года стали поступать отзывы счастливых владельцев серийных «Стелс 800 Росомаха» из первой партии. Была она, кстати, не такой уж крупной – больше сотни, может, двести, штук.

Отзывы о первых «Росомахах» оказались, мягко говоря, не слишком позитивными. Вот краткий перечень «детских болезней»:

  1. быстро выходили из строя катки задней подвески, с них слетали резиновые «покрышки»;
  2. расширительные накладки лыж разрушались чуть ли не при первом выезде;
  3. нижним выступом капота перетирались провода в моторном отсеке;
  4. пластиковые тройники систем охлаждения и подачи топлива лопались на морозе;
  5. амортизатор задней подвески не выдерживал штатной нагрузки;
  6. склизы «сгорали» неприлично быстро;
  7. от сильной вибрации двигатель слетал с опор.

Естественно, зубоскалы вовсю издевались над этими огрехами и недочетами. К чести ребят из «Веломоторса», они от своих ошибок не отпирались: вышедшие из строя детали меняли по гарантии, в особых случаях специальная ремонтная бригада выезжала к клиентам на дом, где оперативно и бесплатно чинила снегоходы. Практически каждый случай брали «на карандаш», анализировали и далее разрабатывали алгоритм «лечения».

Без трещин и повреждений

Без трещин и повреждений

Ветровое стекло «Росомахи»  многие критикуют за чрезмерные вибрации, неприятный для глаз изгиб в верхней части и весьма странный внешний облик. Мне же «ветровик» понравился. Он надежно прикрывает пилота от снега и набегающего встречного ветра, а его «живучести» нет равных.  Сколько ни крутили снегоходы через «уши» на склонах, ветровые стекла у всех снегоходов  остались целыми и невредимыми.

Уже вторая партия «Росомах» в начале 2014 года получила ряд доработок, а некоторые поставщики некачественных комплектующих навсегда потеряли выгодные контракты с «Веломоторсом». Работа над ошибками продолжалась на протяжении всего года. И вот, пожалуйста – кардинально модернизированный «Стелс 800 Росомаха» 2015 года.

У нее есть мотор!

В первый день для разминки мы поехали на гору Семейная – точнее, на ту ее часть, что называют Метео, – как нетрудно догадаться, там расположилась метеостанция. Принципиально ничего сложного: обычный горный серпантин с затяжными некрутыми подъемами. Беда одна – небесная канцелярия в тот день выписала для «При» очередную многотонную порцию свежего паудера, укрывшего дорогу толстым белым покрывалом. На первых 100–200 метрах подъема наша кавалькада серьезно сбросила скорость, однако через некоторое время темп движения пришел в норму. Первая «Росомаха» уверенно, не чертыхаясь и не буксуя, прокладывала путь вверх по нетронутой целине рыхлого «пухляка» глубиной где-то в метр.

Moto_Stels_StatikDet_02_.jpg

Гарантия пуска.В стандартной комплектации добавились защита днища, силовой бампер и система подогрева масла в картере – если придется запускать двигатель при низких температурах. На снегоход штатно устанавливаются два аккумулятора – обычный и так называемый «гелевый», еще одна страховка для гарантированного пуска мотора в любых условиях.

Свет на дорогу. От частых переворотов, прыжков и быстрой езды по ухабам крепеж не выдерживает, и фары проваливаются внутрь. Конструкторы «Веломоторса» обещали побороть эту неприятность. А заодно и улучшить систему настройки головного освещения, чтобы фары светили не только в небо, а их можно было направить и на дорогу.

Бодро забравшись на вершину, прикинули, что вниз спускаться по дороге как-то не комильфо. Мы же в «При», Мекке фрирайдеров! Да простят нас сноубордисты, которым мы немножко «распилили» их любимый склон: бесчинство учинили только ради искусства. Скажу честно, поначалу было страшно. Запускать снегоход весом 370 кг вниз по крутому склону с весьма плотной растительностью – тот еще фокус. Естественно, ни о каком правильном бэккантри с «Россомахой» не могло быть и речи. Тем не менее на спуске все оценили хорошую связь водителя со снегоходом через курок газа: никаких рывков и провалов, управлять машиной удавалось прямо-таки с микронной точностью, успешно лавируя между деревьями.

Копать и еще раз копать

Четыре цвета

В 2015 г. капоты доступны в черном, желтом, синем и белом  цветах. Камуфляж – только в виде специальной накидки.

Перевоплощение

Внешне оставшись прежней, в 2015 году «Росомаха» перевоплотилась в совершенно иной аппарат. Новый двигатель, новые подвески и КП. Режимы работы «коробки»: L – пониженная передача, H – повышенная, R – задний ход и N – нейтраль. Рычаг переключения передач перемещается с легким усилием, а не с удара дежурной кувалды.

В общем, правильно сделали, что прежний китайский двигатель ODES заменили мотором собственной разработки. Да-да, не удивляйтесь – собственной! И хотя новый двигатель пока еще выпускают за пределами России (где именно, официально не уточняется), в «Веломоторсе» с полной ответственностью говорят о нем исключительно как о своем детище. Что ж, их право, на мой же скромный взгляд, когда двигатель начнут изготовлять в России (в чем я уверен на 90 процентов), тогда это действительно станет еще одним грандиозным достижением «Веломоторса».

Копать и еще раз копать

В передней и задней подвесках

установлены новые газовые амортизаторы. У снегохода появились понятия мягкости хода и комфорта. Ход передней передней – 150 мм, ход задней подвески – 170 мм

Сейчас же новое «сердце» «Росомахи», на мой взгляд, очень похоже на аналогичную V-образную «восьмисотку» Rotax. Естественно, я могу ошибаться, но в чем точно нет никаких сомнений, так это в том, что «Росомаха» обзавелась по-настоящему хорошим мотором. Вибраций практически нет, заметно улучшились динамика и тяговые характеристики. Оно и понятно: 67 «лошадок» против прежних 59. Никаких проблем с перегревом, тройники системы охлаждения и топливопровода не лопались, опоры двигателя не ломались. Кроме того, с роликов задней подвески резиновые элементы не слетали, и сама задняя подвеска выдержала самые жесткие прыжки и стремительные проезды по «гребенке».

Moto_Stels_05_.jpg

Окрестности Приискового мы исколесили вдоль и поперек – Лысая гора, Секретная Долина, горы Трансвааль и Ивановская. По религиозным соображениям сторонились лишь ГУС («Гора Убитого Снегохода») – зачем дразнить спящую собаку? В наших мини-путешествиях на «Росомахах» и без того хватало увлекательных занятий. Например, экспериментировали, пытаясь найти придел проходимости гусеницы шириной 60 см. Естественно, с учетом большого снега, рельефа и местоположения у «черта на рогах» нам чертовски хотелось залезть на самые кончики этих рогов, отчего нам приходилось бесконечно много выкапываться.

Копать и еще раз копать

Конкурент один

В сегменте бюджетной техники у «Росомахи» единственный конкурент – «Тайга Барс 850» от «Русской механики». И хотя в розницу Рыбинский снегоход дороже «Росомахи» где-то на 3000–3500 долларов, но и он находил своих клиентов. Нынешний кризис заставит убрать с рынка многие модели или кардинально поменять их цены.

Но упрекнуть «Росомаху» в слабых внедорожных свойствах нельзя – эти машины полностью соответствуют уровню современного утилитарного снегохода класса SWT. Хотя если мотору чуть добавить мощности и поставить гусеницу с зацепом, большим, нежели ее 20 мм, то данный аппарат для потенциальных клиентов станет многократно более привлекательным.

Moto_Stels_StatikDet_12_.jpg

Еще можно было бы поиграть с настройкой вариатора. На некоторых экземплярах – по моим впечатлениям, явно из-за вариатора – порой на подъемах возникал дефицит тяги при разгоне. Если представить, что у нас были бы груженые волокуши на «хвосте», пришлось бы искать пути объезда.

Крепко – это факт!

Конечно, были у «Росомахи» и проблемы. Точнее, проблемки. Вот некоторые мелкие неприятности из серии «на скорость не влияют»: на рулевых блоках управления «терялись» пластиковые накладки на кнопки; у пары снегоходов по шву лопнула обшивка сидений; обогрев рукояток руля оказался катастрофически слабым. А еще при быстром движении по разбитой дороге задний пластиковый кофр регулярно покидал свое штатное место. К сожалению, расширительные накладки на лыжах у трех снегоходов, не выдержав нагрузок, стали разрушаться по бокам.

Из-за чего инженеры «Веломоторса» серьезно расстроились, а мы, наоборот, обрадовались: без расширителей управлять снегоходом легче и удобнее, да и набок «снежик» заваливается гораздо охотнее. Понятно, всякие бундокинги охотникам и рыболовам (кому, собственно, и адресован снегоход) глубоко «параллельны», но, скажем честно, «Росомахе» еще есть куда расти по качеству проработки отдельных элементов. И все же факт остается фактом: ни один снегоход в Приисковом серьезно не сломался, все двигатели в норме, подвески целы, никаких глюков с электроникой. Даже ни одного ветрового стекла не треснуло. Хотя, чего скрывать, кувыркались по склонам «снежики» через «уши» безбожно. Крепкая машина получилась!

Снегоход РОСОМАХА STELS S800

Описание снегохода РОСОМАХА STELS S800

РОСОМАХА STELS S800 Росомаха – двухместный утилитарный снегоход, предназначенный для использования в практических целях и разработанный с учётом российских условий. На данный момент по праву считается самой мощной моделью линейки утилитарных снегоходов STELS. Идеален для буксировки массивных и тяжёлых грузов. Конструкция включает стальную листовую раму повышенной прочности и лыжи Camoplast размером 1065/180 мм (телескопическая передняя подвеска). Снегоход оснащён сверхмощным двухцилиндровым двигателем ODES инжекторного типа (рабочий объём 800 куб. см). Конструкция мотора предусматривает наличие системы топливного впрыска.

Имеет 45-литровый топливный бак. Средний расход топлива – порядка 12 литров бензина на 100 км (может использоваться для поездок на дальние расстояния без дозаправки). Вся электрика создана с расчётом на эксплуатацию при критически низких температурах, и именно по этой причине модель STELS S800 Росомаха используется в любых климатических условиях, вплоть до самых суровых. Лучший выбор для перевозки тяжёлых грузов и передвижения в труднопроходимых районах. Обладает высочайшей проходимостью, отлично справляется с большинством дорожных препятствий (брёвна, крупные камни).

Лёгкое передвижение в трудных условиях снегоходу обеспечивает особая конструкция гусеницы шириной 65 см, оснащённой 2-х сантиметровыми грунтозацепами. Способен развивать скорость до 85 км/ч на твёрдом и плотно утрамбованном снегу и до 75 км/ч на глубоком и рыхлом. Ключевая особенность модели – прекрасная управляемость и плавный ход. Базовая комплектация включает двухместное сидение модульной конструкции (водитель/пассажир), а также подогрев курка и рулевых ручек. Масса снегохода в полностью снаряженном состоянии не превышает 370 кг.

 

Характеристики снегохода РОСОМАХА STELS S800

Двигатель

  • Тип: бензиновый 4-х тактный, V-образный
  • Объем, куб. см 800
  • Цилиндры 2
  • Охлаждение жидкостное
  • Топливоподача впрыск DELPHI

Размеры:

  • Длина х ширина х высота, мм 3070 х 1155 х 1465
  • База лыж, мм 900
  • Гусеница (ширинах длина), мм 610 х 3937
  • Высота грунтозацепоа, мм 21
  • Сухой вес, кг 320
  • Топливный бак, л 45
  • Число мест 2

Подвески:

  • Передняя подвеска телескопическая стойка
  • Ход передней подвески, мм 150
  • Ход задней подвески, мм 210

Прочее:

  • Реверс есть
  • Электростартер есть
  • Спидометр цифровой
  • Тахометр цифровой
  • Датчик топлива механический
  • Датчик температуры цифровой
  • Спинка сиденья (для пассажира) есть
  • Фаркоп есть
  • Подогрев рукояток есть
  • Подогрев курка есть
  • Профиль стекла высокий

Полная перезагрузка — STELS V800 Росомаха

Для испытаний нового снегохода Stels Росомаха 800 компания «Моторыч» пригласила нас в парк Гренада, куда мы с удовольствием отправились в морозный день.

С прошлого года в конструкцию было внесено более 24 улучшений изходя из эксплуатации прошлого года. По содержанию это абсолютно новый снегоход. Снегоход сильно изменился при внешнем сходстве.

Сейчас под капотом снегохода установлен двигатель собственной разработки компании. Этот двигатель, как и предыдущий, спроектирован на базе прошлого поколения движка Rotax японскими инженерами, и в ближайшем будущем производственная линия двигателей полного цикла приедет на завод в Жуковку. Новый двигатель стал заметно бодрее своего предшественника (67 л.с. против 59 прошлогодних). И хоть проблему с перегруженностью передней части машины он не решил, зато заметно улучшилась динамика аппарата и тяговые характеристики. Кстати, снизили и вибронагруженность машины, «повесив» двигатель на четыре сайлентблока новой конструкции.

Теперь Стелс «Росомаха» вполне может претендовать и на аппарат развлекательно-катательного плана.

По результатам прошлогодних испытаний и отзывов первых владельцев в снегоходе было выявлено энное количество недостатков, как вполне безобидных, так и весьма серьезных. Надо отдать должное заводчанам, к претензиям они прислушались и серьезно переработали конструкцию. Был изменен материал, из которого отливают расширители лыж. Переработали и конструкцию задней подвески. Теперь резиновые «покрышки» с роликов не слетают. Применены и новые, более качественные амортизаторы. Был изменен материал склизов, которые в прошлом году очень быстро стирались, теперь такой проблемы нет.

Работу над ошибками провели и над коробкой передач. Конструктивно изменилось немногое, но зато теперь передачи переключаются легко и без заеданий. Долбить ногой по коробке передач, чтобы врубить заднюю, теперь не приходится. Все делается буквально пальцами.

Помимо множества крупных и мелких изменений в конструкции аппарата, поменялось кое-что и в «комфортном» секторе. Так, например, в базовой комплектации появилась защита днища и дополнительно усилили силовой бампер, весьма богатый набор инструментов. Дополнительная розетка на 12 в «корме» снегохода и штатная система подогрева масла в картере двигателя на случай совсем уж трескучих морозов. Кстати, снегоход оборудован двумя аккумуляторами — один обычный, второй, так называемый «гелевый», так что даже после ночи при −20 градусах, ( мы реально заводили в -41 градус после ночи в прошлом году) снегоход запустился как после теплого гаража, с пол-оборота.

В общем, заявление о том, что перед нами действительно новый снежик в старой «будке», — вполне соответствует действительности. Кстати, в ближайшее время заводчане обещали представить и «фейслифтинг» — новый дизайн капота и «кое-чего еще». Так, с появлением последнего можно будет смело говорить о том, что появилось полноценное второе поколение снегохода. Неплохо для второго года в производстве. Если же переложить все впечатления на наши среднестатистические условия — снегоход окажется вполне послушным и покладистым.

Несмотря на вроде бы тяжелый вес (370 кг), но благодаря грамотной развесовке и широкой гусеницы, вкупе с новыми подвесками, снежик получился очень комфортным. Там, где на иных аппаратах давно стоишь на подножках, отрабатывая коленями неровности, на «Росомахе» можно спокойно сидеть за высоким стеклом и в ус не дуть.Кстати, стекло, вызывавшее столько вопросов поначалу, еще в том году, показало себя фантастически. Прибавим к комфортной посадке мягкое сиденье для пилота и пассажира и тихий четырехтактный двигатель, и получим почти идеальную машину для путешествий. На скорости 20-30 км/ч можно почти не повышая голоса разговаривать не только с собственным пассажиром, но и с людьми на соседнем снегоходе.       Для двухтактников, с их ревущими «саксофонами», эта опция недостижима. Конечно, по одному дню теста сложно делать более глобальные выводы, но, можно сказать, что такого уровня качества они себе «не позволяли» никогда, что не может не радовать.


Журнал «Академия автобизнеса»

 

 

Снегоход Stels S800 Росомаха pf 370 000 рублей в Екатеринбурге

Успейте приобрести по текущей цене. Скоро будет дороже!
Количество на складе ограничено!

О снегоходе STELS S800

STELS S800 сугубо утилитарен, и вы найдете в нем все, что необходимо для действительно хорошего отдыха.

Снегоход оборудован удобным двухуровневым сиденьем, и на нем с комфортом могут разместиться двое взрослых людей. А подогрев ручек и курка вкупе с высоким ветровым стеклом позволят водителю полностью сосредоточиться на управлении STELS V800 и получать удовольствие от поездки.

Снегоход в стандартной комплектации оснащен фаркопом и отлично справится с буксировкой тяжелых грузов. Для менее объемного багажа на снегоходе предусмотрен вместительный кофр.

Подробнее о технических характеристиках

Почему стоит купить у нас

Мотосалон «Спорт-Экстрим» является официальным дилером производителя техники Stels.

ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

Наша компания как региональный дистрибьютор дает официальную гарантию завода-изготовителя.

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Собственный сервисный центр по ремонту авто- и мототехники с опытными сертифицированными мастерами.

МАКСИМАЛЬНО НИЗКАЯ ЦЕНА

Мы гарантируем цену завода-производителя.

КВАЛИФИФЦИРОВАННАЯ ПОМОЩЬ И КОНСУЛЬТАЦИИ

Поможем с выбором и будем поддерживать вас при эксплуатации снегохода.

ФОТОГРАФИИ

ВИДЕО

ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

ДОСТАВКА

С лёгкостью отправим товар в любую точку РФ. Товар отправляется Почтой России, EMS почтой или транспортными компаниями «ПЭК», «КИТ», «Деловые линии», «Три десятки».

Реквизиты наших счетов вы получите после оформления заказа, оформить перевод можно в любом банке РФ. После получения вашего перевода, ваш заказ упаковывается и отправляется в течение 1-2 дней.


Успейте приобрести по текущей цене. Скоро будет дороже!
Количество на складе ограничено!

ДОСТАВКА ПО РОССИИ
ТЕЛЕФОН +7 343 345-65-66

Снегоход Stels S800 Росомаха | Снегоходы Stels 🌨 | Мототехника | АкТрейд

Утилитарный снегоход с широкой гусеницей и экономичным 4-х тактным двигателем. Утилитарный снегоход предназначен для туристов, охотников и лесников, тех кому приходится двигаться в условиях глубокого снега.

Описание:

Снегоход Stels Росомаха 800 с инжекторным двухцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения объемом 800 см³ и вариаторной трансмиссией. Широкая гусеница 600 мм обеспечивает прекрасную проходимость даже в глубоком сыпучем снегу.

Особенности:

  • Независимая телескопическая подвеска с ходом 150 мм обеспечивает плавность хода и хорошую управляемость
  • Система электрического подогрева картера обеспечивает запуск двигателя даже в самые сильные морозы
  • Удобная грузовая площадка позволяет взять с собой до 90 кг. груза
  • Фаркоп в стандартной комплектации позволяет буксировать до 300 кг. груза

 

Компания АкТрейд является официальным дилером марки Stels в Иркутске и реализует весь модельный ряд в Иркутской области по официальным ценам. Компания предоставляет заводскую гарантию сроком на 2 года и осуществляет гарантийное и постгарантийное обслуживание техники в сертифицированном сервисном центре.

 

Технические характеристики

Тип двигателя 4-х тактный, 2 цилиндровый
Рабочий объем, см³800
Мощность двигателя, кВт/л.с.67
Диаметр и ход поршня, мм91 / 71,5
ТрансмиссияВариатор
Топливная системаИнжекторная EFI
Тип смазкиКомбинированная
ОхлаждениеЖидкостное
Система запускаЭлектростартер
Максимальная скорость, км/ч75
Передняя подвескаНезависимая, телескопическая
Длина, мм3150
Ширина с лыжами, мм1160
Высота со стеклом, мм1470
Гусеница, Д х Ш x В, мм3937/600/22
Масса, кг370
Объем топливного бака, л45
Цвет / ГрафикаБелый, черный, желтый, синий, зеленый

Оптовые цены на данный товар можно узнать в Отделе оптовых продаж

Предложения по ценам не является публичной офертой. Указанные на сайте технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Просим уточнять цены на товар у менеджеров компании.

Популярные товары

Stels 800 двигатель GK2V91MW

Поиск продукта в этой категории

Все 800 кубовые модели снегоходов Viking, ЕРМАК, Росомаха комплектуются: 4-тактным, 2-цилиндровым, V-образным, жидкостного охлаждения, инжекторным двигателем 800см3 GAOKIN GK2V91MW, китайского производства Chongqing High King Industrial Co тех.характеристики вы найдёте на сайте производителя http://www.gaokin-engine.com/engine/800cc-engine/
За основу был взят двигатель ODES 800, который является копией мотора Rotax BRP 800, большая часть деталей совместима, но имеется ряд нюансов от китайских модернизаторов.

Сортировать по: наименованию (▲ | ▼), цене (▲ | ▼), рейтингу (▲ | ▼)

1   2   3   след >>

1   2   3   след >>

Специальные предложения по запчастям для ATV

Наш сайт носит только информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ. Для получения точной информации о наличии и стоимости любого товара, пожалуйста, обращайтесь к продавцу магазина по электронной почте. Просьба производить оплату, только после подтверждения наличия. При заказе запчастей будьте внимательны, электронные компоненты и детали имеющие признаки установки, обмену и возврату не подлежат, также при ошибке с вашей стороны стоимость услуг по доставке не возвращается. В соответствии ФЗ РФ «О персональных данных», N 152-ФЗ ст 6, нажимая кнопку «Купить» или выбирая пункт сайта «Личный кабинет», «Регистрация» или «Оформить покупку» вы выражаете согласие с тем что ваши персональные данные получены только для исполнения конкретного договора купли-продажи с конкретным человеком и больше никак не будут использоваться и тем более — распространяться. Кассовый чек будет предоставлен не позднее конца следующего рабочего дня, в электронном виде на e-mail или отправлен вместе с заказом. Любое использование информации с нашего сайта допускается, только при обязательном наличии обратной активной гиперссылки на www.moto7.ru




Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о