Содержание

Как зарядить автомобильный аккумулятор (НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ аккумуляторы AGM и EFB, им требуется профессиональное обслуживание; см. «Проверьте свой аккумулятор»).

← Зарядка Рекомендации по зарядке AGM Рекомендации по зарядке залитого аккумулятора

Инструкции по безопасной зарядке аккумулятора

  • После каждого разряда следует как можно скорее полностью зарядить аккумулятор
  • Всегда проверяйте, подходит ли зарядное устройство для аккумулятора
  • Не используйте зарядное устройство без функции автоматического отключения
  • Рекомендуется использовать электронное зарядное устройство с контролируемым напряжением, предпочтительнее на основе режима зарядки IUoU
  • Зарядка не допускает расслоения электролита (не требуется для AGM)
  • Используйте зарядное устройство с возможностью регулировки напряжения и тока и высоким зарядным напряжением (2,6 В на ячейку)
  • Этот «перезаряд» должен использоваться только короткое время для предотвращения потерь воды
  • Напряжение разомкнутой цепи после зарядки должно составлять 2,12–2,13 В на ячейку
  • На каждые 0,1 В до достижения 12,7/12,8 В, аккумулятор следует заряжать 1 час
  • Никогда не заряжайте замерзшие аккумуляторы или аккумуляторы, разогретые свыше 45˚
  • Соедините положительный вывод аккумулятора (+) с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный вывод аккумулятора — с отрицательным выводом зарядного устройства
  • Включайте зарядное устройство только после полного подсоединения аккумулятора
  • После окончания зарядки сначала выключите зарядное устройство
  • Прекратите зарядку, если аккумулятор сильно нагревается, или выделяется электролит!
  • Во время зарядки обеспечьте хорошую вентиляцию

Проверка аккумулятора

Самый лучший и простой способ протестировать аккумулятор — измерить напряжение с помощью вольтметра или мультиметра. Узнав точное напряжение, определите уровень заряда по приведенной ниже таблице.

Убедитесь, что аккумулятор заряжен

Чтобы аккумулятор обеспечивал заявленную пусковую мощность, необходимо его полностью зарядить. Рекомендуемый ток заряда составляет 10% от указанной емкости в амперах (например, для аккумулятора емкостью 4 A•ч требуется зарядный ток 0,4 А [ампера]). Рекомендуем вам перед монтажом аккумулятора убедиться в том, что он полностью заряжен — это обеспечит долгий срок службы.

  • Новый аккумулятор после активации заряжен приблизительно на 80%.
  • Всегда рекомендуется начальная зарядка. Никогда не используйте быструю зарядку.
  • Подробное описание того, как необходимо заряжать аккумулятор, вы найдете в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к аккумулятору.

Правильно зарядить аккумулятор варта

В самом начале хотелось бы сказать, что вообще собой представляет необслуживаемый аккумулятор. Это не обычная свинцовая батарея, а современный источник питания, который не имеет отверстий для доливки электролита или воды. Особенностью необслуживаемых АКБ является то, что они эксплуатируются без доливания в них воды в течение всего срока службы (4-5 лет).

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Этим вопросом задаются многие автолюбители, которые приобрели такую батарею. Но сначала необходимо определиться, можно ли это делать вообще. Конечно, если АКБ заряжается во время движения авто от генератора, то почему нельзя использовать специальное зарядное устройство (ЗУ) и самостоятельно подзарядить батарею? Единственное, о чём нужно помнить — это исключение «дедовских» способов подзарядки. Это попросту выведет из строя АКБ или сократит её срок эксплуатации.

А сейчас попытаемся ответить на вопрос «как заряжать необслуживаемый аккумулятор». Для начала нужно отметить, что делать это нужно не просто осторожно, стоит применять индивидуальные средства защиты (очки, перчатки). Так как мы не знаем плотность электролита нашей батареи, а ориентируемся исключительно на датчик авто, то используется только купленное в магазине ЗУ. Также нужно понимать, что батарея может быть разряжена полностью или частично.

Подзарядка частично разряженной необслуживаемой АКБ

В данном случае нам идеально подходит метод непрерывной подачи напряжения на клеммы батареи. Можно воспользоваться ЗУ, которое позволяет лишь контролировать силу тока. Следовательно, зарядка будет осуществляться на порядок быстрее, нежели при полностью разряженной батарее. Если говорить о цифрах, то в среднем от ЗУ к клеммам батареи должно поступать 14-14,5 Вольт, а в самом начале зарядки сила тока не должна быть более 25-26 Ампер.

Далее остается только ждать. В зависимости от уровня остаточного заряда в АКБ процесс может занять от 2-х до 4-х часов. Но тут нужно помнить, что если напряжение будет выше 15 Ампер, то вы рискуете остаться вовсе без батареи. Что же касается окончания подзарядки, то нужно смотреть на ЗУ. Когда сила тока упадёт до 0,2-0,4 Ампер, то это свидетельствует о том, что можно выключать зарядное устройство от сети, так как батарея готова к эксплуатации.

Что делать, если аккумулятор сел полностью?

В принципе, этого происходить не должно. Единственное оправдание этому — неисправный генератор автомобиля, который не даёт должной подпитки во время работы двигателя. Давайте разберёмся, как зарядить необслуживаемый аккумулятор, если он сел полностью. Сразу отметим, что это займёт намного больше времени, нежели вышеописанная ситуация. Также потребуется больше внимания и от вас.

Первым делом необходимо заняться настройкой ЗУ. Как правило, на нем выставляется напряжение, равное 10% объёма мощности АКБ (измеряется в Ач.) Таким образом, вы не повредите аккумулятор. Для того чтобы получить 90-95% заряда, потребуется немного больше суток, но об этом мы погорим немного позже. Тут основная сложность заключается в том, что нужно знать, когда снимать с клемм ЗУ. Как правило, это делают тогда, когда из электролита начитает выделяться газ. Это не только ядовитая, но и взрывоопасная смесь, а так как у нас необслуживаемая АКБ, в которой нет отверстий для выхода паров, то необходимо соблюдать время.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор: следим за временем

Как было отмечено выше, необходим постоянный контроль над временем. Обусловлено это тем, что можно как не зарядить батарею до конца, так и наоборот, что еще хуже. В качестве примера возьмём штатное ЗУ с напряжением 14,0-14,5 Вольт, что оптимально для АКБ. Допустим, у нас есть батарея на 12 В, 60 Ач. Для неё мы должны использовать номинальное напряжение не более 1-3 В в том случае, если нам требуется полный заряд.

Путём несложных подсчётов можно сдела

Как правильно зарядить аккумулятор varta. Как правильно зарядить. KakPravilno-Sdelat.ru

Главная » Как правильно зарядить

Главная

Зарядка

После долгих периодов хранения (12 месяцев и более) батарею необходимо подзарядить, если напряжение на выводах падает ниже необходимого уровня. При подзарядке следите за своей безопасностью и безопасностью Ваших коллег, выполняя необходимые рекомендации по технике безопасности (например, надевайте защитные очки.

При зарядке автомобильной батареи обратитесь за инструкциями к руководству по эксплуатации автомобиля и руководству по эксплуатации зарядного устройства. Просмотрите инструкции по технике безопасности, прилагаемые к батарее и зарядному устройству. Помните, что батареи содержат серную кислоту, которая может вызвать серьезные ожоги, и водородно-кислородную газовую смесь, которая взрывоопасна. Полностью прочитайте раздел о безопасности на этом сайтеon this website.

БЕЗОПАСНАЯ ЗАРЯДКА

НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАРЯЖАТЬ БАТАРЕЮ, НЕ ПРОЧИТАВ ПЕРЕД ЭТИМ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИСПОЛЬЗУЕМОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА. Кроме инструкций изготовителя зарядного устройства также должны выполняться следующие общие меры предосторожности:

  • Всегда надевайте соответствующую защиту глаз, лица и рук.
  • Всегда заряжайте батарею в хорошо проветриваемом помещении.
  • Вентиляционные отверстия должны быть посажены прочно и ровно.
  • Никогда не пытайтесь зарядить батарею, которая очевидно повреждена или замерзла.
  • Соедините провода зарядного устройства с батареей; красный положительный (+) провод с положительным (+) выводом и черный отрицательный (-) провод с отрицательным (-) выводом.
  • батарея все еще находится в транспортном средстве, соедините отрицательный провод с блоком двигателя, служащим заземлением. Убедитесь в том, что зажигание и все электрические аксессуары выключены. (Если двигатель имеет положительное заземление, соедините положительный провод с блоком двигателя).
  • Убедитесь в том, что провода зарядного устройства, подводящиеся к батарее, не повреждены, изношены или свободны.
  • Установите таймер, включите зарядное устройство и медленно повышайте величину тока заряда до достижения желаемого показателя в амперах.
  • Если батарея становится горячей или выделяется электролит в виде газа или выброса, уменьшите величину тока заряда или временно выключите зарядное устройство.
  • Всегда выключайте «ВЫКЛ» зарядное устройство перед отсоединением его проводов от батареи во избежание опасных искр.
Дальнейшие ресурсы и загрузки:

Как заряжать аккумуляторы Varta

Как заряжать аккумуляторы Varta

Необслуживаемый аккумулятор Varta необходимо заряжать с периодичностью 1-2 раза в год. Чтобы определить, нужна ли подзарядка, необходимо проверить его. В особенности это относится ко времени, предшествующем наступлении холодного времени года.

Поскольку в необслуживаемых аккумуляторах невозможно измерить плотность электролита для каждой ячейки, измерять напряжение придется с использованием вольтметра. Также уровень зарядки аккумулятора Varta вы можете определить по цвету индикатора, который расположен на верхней части его корпуса. Если индикатор имеет зеленый цвет, это говорит о полном уровне заряда аккумулятора. В результате эксплуатации аккумулятор разряжается, и это сопровождается процессом потемнения яркости цвета до черного. В этом случае вам необходима его перезарядка.

Если же индикатор горит желтым цветом, в аккумуляторе недопустимо низкий уровень электролита, а значит, вам необходимо или заменить батарею, или долить дистиллированной воды. Также это говорит о невозможности его зарядки в данный момент от другого устройства.

Вам необходимо измерить напряжение на клеммах батареи, для этого используйте вольтметр. Предварительно отключите в вашем автомобиле все устройства, которые могут потреблять электроэнергию, после чего приступите к замеру. Если показатель варьируется от 12,2 до 12,4, это говорит о среднем уровне заряда, а если же показатель меньше, то он разряжен полностью.

В первом случае отсоедините аккумулятор Varta от автомобиля и зарядите его от источника постоянного тока с показателем 1/10 от общей его емкости. По прошествии примерно 2 часов после падения напряжения на батарее вам необходимо прекратить заряд аккумулятора. Либо продолжать его при токе равном 1,5 А. Это необходимо в целях безопасности, однако это значительно увеличивает время на восстановление свойств батареи. Быстрый заряд приводит обычно к перегреву. Это отрицательно сказывается на аккумуляторных пластинах, поэтому вам необходимо проверять электролит, который не должен кипеть. Если это вдруг случиться, отключайте зарядное устройство до тех пор, пока жидкость не охладиться. После этого вы можете продолжить заряд аккумулятора Varta заново.

Если вы обнаружите полный разряд вашего аккумулятора, вам необходимо знать, что заряжать его в обычных условиях недопустимо. Обратитесь в сервисный центр, поскольку зарядка батареи должна производиться под постоянным наблюдением. Кроме всего прочего в данном случае заряд может занять продолжительный период времени, который варьируется от 2 до 3 дней.

Если же ваш автомобиль относится к тем современным моделям, электроника которого теряет все настройки при снятии аккумулятора, зарядка выполняется без его отсоединения. Процедура должна происходить в теплом сухом помещении, а температура аккумулятора при этом должна быть на уровне комнатной. Обратите внимание, что зарядка АКБ в таких условиях подразумевает предварительное отключение или перевод в спящий режим всех имеющихся электрических приборов, зажигание здесь также не является исключением.

Обязательно помните, что капот нельзя закрывать ни в коем случае, иначе клеммы замкнуться. Выставите минимальный ток при подключении зарядки к батарее и включите СЗУ в сеть. После этого плавно увеличивайте силу тока.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Штатный режим работы аккумулятора рассчитан на чередование циклов разрядок и зарядок. Источником питания служит генератор. Схема соединения рассчитана таким образом, что в процессе движения достичь предельных параметров емкости не удается. Для этой цели используются специальные зарядные устройства (ЗУ). Их выбор во многом определяется конструкцией АКБ. Изложенная в статье информация пригодится людям, которые ищут ответ на вопрос: «Как зарядить аккумулятор автомобиля?».

Последовательность действий пользователя при использовании ЗУ

Главная Мероприятия по восстановлению работоспособности АКБ необходимо начинать с демонтажа батарей. Подробный инструктаж о том, как снять аккумулятор с машины своими силами, описан в тематическом материале. Главное условие — поверхность аккумулятора должна быть очищена от грязи, пыли, наслоений окислов, а также — обезжирена и высушена.

Клеммы зарядного устройства так же, как и концы аккумулятора, имеют положительные и отрицательные метки. Порядок действий прост: однополярные провода двух приборов соединяются друг с другом. В случае нарушения знаков произойдет опустошение аккумулятора.

Правило зарядки АКБ основано на прямой зависимости величины первичного тока и величины разряда. Для лучшего понимания предлагается пример. Исходные параметры задачи: наполовину заряженный аккумулятор Varta Black Dynamic 570 144 064, емкость которого 70 A*ч.

В начальный момент времени требуется ток значением 35 A. С каждой минутой его величина должна уменьшаться, как то: 35, 34, 33 и так далее. Вплоть — до наполнения емкости.

На таком принципе основана работа качественных полуавтоматических зарядных устройств. Каплей дегтя в бочке меда является их стоимость.

Способы восполнения запасов энергии аккумулятора зарядным устройством

Показаниями к применению ЗУ является своевременное выявление факта разрядки. Желательной установить этот факт до того, как в резерве останется 50% запаса. На практике, при подсчете необходимо учитывать некую величину потерь. Например, связанную с необходимостью поддержания работоспособности сигнализации.

Однозначной рекомендации о величине тока зарядки нет. Некоторые изготовители говорят о величине, составляющей 10% от емкости батареи.

Главная По мнению иных специалистов оптимальным параметром является 2-3 A. В этом случае исключается и возможность перезарядки, и перегрева электроприбора.

Продолжительность набора энергии рассчитывается путем деления емкости, указанной в паспортных данных, на рекомендуемую величину силы тока.

В качестве исходных данных можно взять параметры аккумулятора Varta Black Dynamic 556 400 048 с емкостью 56 A*ч. При условии 50% разрядки прибору необходимо подпитка величиной в 30 A*ч (с запасом). Ее способен обеспечить ток в 3 A, действующий в течение 10 часов.

Как вариант, можно подсоединить токонесущий провод в 0,5 A и настроится на ожидание в течение трех суток. Если более точно, то 60 ч.

В крайнем случае допустимо использование тока величиной 7 A в продолжение 4-5 часов. Для верности, добавить еще один час, но при уменьшенных параметрах: 5-6 A.

Определить факт полной зарядки аккумулятора не составляет трудностей. Отсутствие изменений напряжения на концах клемм при наблюдении на протяжении 1 часа, является подтверждением 100% заполнения.

Ориентировочным параметром напряжения является величина 16,2±0,1В. Более точные величины зависят от плотности электролита, емкости батарей, значений тока зарядки и иных параметров.

Как правильно заряжать аккумулятор: основные подходы к расчету параметров
  • паспортная емкость электроприбора;
  • продолжительность работы и уровень износа агрегата;
  • учет температуры окружающей среды, имеющегося запаса времени, величины нагрева прибора в процессе подзарядки.

Лучший выбор — применение режима продолжительной зарядки, осуществляемый при установке меньшей величиной тока. Это особенно актуально в период жары, когда желание ускорить процесс и естественное повышение температуры прибора при подзарядке приводит к «закипанию» аккумулятора.

С большей степени бережливости следует относиться к устройствам, срок эксплуатации которых приближается к трем годам и выше. Сильные морозы не являются препятствием для пополнения емкости. Все равно аккумулятор нагреется в процессе набора энергии. Тогда его температура поднимется выше нулевой отметки.

Способы определения разряда аккумулятора по напряжению на выводах

Величину резерва контролируют разными способами. Примерную оценку степени разрядки дает замер напряжения на клеммах аккумулятора. Более точные параметры определяют при замере параметров работы аккумулятора с минимальной нагрузкой.

Главная Для первого случая разработаны оценочные таблицы. К примеру, соответствие напряжения 12,8 B означает, что АКБ заряжен на 100%. Значение 12,6 В свидетельствует о резерве в 75%. Нужно насторожиться при параметрах, меньших 11,8 В. Это является тревожным симптомом значительной разрядки.

Для замера вторым способом требуется:

  • контрольный прибор;
  • дополнительные нагрузки на систему.

В качестве измерителя применяют нагрузочную вилку — вольтметр, к которому последовательно подсоединяют ряд сопротивлений с шагом 0,018-0,020 Ом. С помощью вилки контролируют параметры на выводах клемм. В соответствии с табличными данными, получают представление о разрядку аккумулятора.

Например, при значении напряжения 10,8 В — АКБ заряжен полностью, параметр 9,9 В — на 75%, 9,3 — 50% и так далее.

При отсутствии нагрузочной вилки применяют способ подключения ресурсов с заданной величиной потребления:

  • габаритных огней и фар дальнего света;
  • в момент запуска электродвигателя.

К выбору прибора для контроля напряжения на клеммах АКБ следует подходить с учетом максимально допустимой погрешности в измерениях на уровне 0,1%.

При помощи правильных действий, выполняемых регулярно и в соответствии с рекомендациями о том, как правильно заряжать аккумулятор, можно продлить срок его эксплуатации до 5-10 лет.

Источники: http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/support/battery-safety-maintenance/charging-a-battery/, http://remont-fridge-tv.ru/otvet_/-vopros-otvet_/kak_zarjazhat_akkumuljatory_varta.html, http://nashikolesa.ru/pod-kapotom/kak-zaryadit-akkumulyator

Комментариев пока нет!

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор варта — АвтоТоп

Благодаря использованию новейших технологий аккумуляторы Varta обладают чрезвычайно низким расходом воды, обеспечивающим длительную работу при исправном электрооборудовании Вашего автомобиля.

При соблюдении нижеприведённых указаний покупатель в течение многих лет не будет иметь проблем со своим аккумулятором.

Перед установкой батареи на машину ознакомьтесь с настоящей инструкцией и следуйте её рекомендациям.

1. Указания мер безопасности.

1.1. Выделяющаяся при заряде батареи смесь водорода с кислородом ВЗРЫВООПАСНА. Поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить вблизи батареи, пользоваться открытым огнём, допускать образование искры, в том числе замыкать полюсные выводы аккумулятора.

1.2. Не наклоняйте батарею более чем на 45° во избежание вытекания электролита.

1.3. Электролит — агресивная жидкость. При попадании его на незащищённые участки тела немедленно обильно промойте их водой, а затем 5% раствором соды и аммиака. При необходимости обратитесь за медицинской помощью.

1.4. Присоединение и отсоединение батареи от бортовой сети автомобиля должно производиться при отключённых потребителях. Вначале присоединяется положительный вывод, затем — отрицательный; отсоединение производится в обратном порядке.

1.5. Батарея должна быть надёжно закреплена в штатном гнезде автомобиля, соединительные клеммы плотно зажаты на полюсных выводах, а сами провода прослаблены.

2. Подготовка к работе.

2.1. Залитая электролитом и заряженная батарея готова к работе.

2.2. Перед установкой батареи на автомобиль рекомендуется батарею подзарядить.

Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.

3. Подготовка к работе сухозаряженной аккумуляторной бататреи Standart.

3.1. Для заливки сухозаряженного аккумулятора применяется кислотный аккумуляторный электролит. Рекомендуемая плотность электролита — 1,28 г/см?

ВНИМАНИЕ! Использование электролита большей плотности приводит к быстрому выходу батарей из строя

3.2.Сухозаряженную батарею залить электролитом плотностью 1,28 г/см? до отметки MAX на моноблоке (на 15 мм выше края пластин). Температура электролита и аккумулятора должна быть не меньше 18 ?С.

3.3.Через 40 мин. после заливки аккумулятор несколько раз слегка наклонить (для выхода воздуха). При необходимости долить электролит до метки. При повышении температуры более 20 °С необходимо дать время для остывания батареи.

3.4.Проверить плотность электролита в аккумуляторе.

Если плотность понизилась не более чем на 0,03 г/см?, то батарея готова к эксплуатации; если плотность понизилась более чем на 0,03 г/см?, то батарею следует зарядить до достижения требуемой плотности.

4. Эксплуатация батареи.

4.1. Батарею следует содержать в чистоте.

4.2. Один раз в три месяца проверьте надёжность закрепления батареи в штатном гнезде автомобиля.

4.3. Не допускайте загрязнения поверхности батареи. При необходимости протрите поверхность батареи влажной тряпкой.

4.4. Полюсные выводы и клеммы должны быть чистыми. Рекомендуется после очистки смазать их техническисм вазелином или другой густой нейтральной смазкой.

4.5. Пуск двигателя производите короткими (5-10 секунд) включениями стартера. В зимнее время выключайте сцепление. Перерывы между попытками пуска должны составлять не менее 1 минуты. Если после 3-4 попыток двигатель не запускается, проверьте исправность системы зажигания и питания топливом.

4.6. При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 — 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.

4.7. Батарею следует поддерживать в заряженном состоянии. Не реже одного раза в 3 месяца, а также в случае ненадёжного пуска двигателя, необходимо проверять степень заряженности по равновесному напряжению разомкнутой цепи (НРЦ) для аккумуляторов Blue и Silver Dynamic и по плотности ‘электролита для Standard.

Измерение равновесного НРЦ необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина НРЦ составляет 12,7 — 12,9 Вольт при температуре 20 -25 °С.

Измерение НРЦ производить в помощью высокоомного вольтметра класса точности не ниже 1,0. После измерения НРЦ батареи следует установить степень её заряженности по табл.1 с учётом температуры окружающей среды.

4.8. В случае, если по какой-либо причине произошёл глубокий разряд батареи, её необходимо незамедлительно полностью зарядить, как указано в п. 2.2. настоящей Инструкции. Недопустимо оставлять батарею в состоянии глубокого разряда. Это приводит к существенному снижению её ёмкости, а при отрицательных температурах к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.

4.9. НЕДОПУСТИМА длительная (более 1 месяца) эксплуатация батареи в условиях перезаряда, т.е. при зарядном напряжении выше 14,4 В, так как это приводит в разложению всего запаса электролита и, как следствие, может привести к взрыву гремучей смеси и разрушению батареи

» Как правильно зарядить

Зарядка

После долгих периодов хранения (12 месяцев и более) батарею необходимо подзарядить, если напряжение на выводах падает ниже необходимого уровня. При подзарядке следите за своей безопасностью и безопасностью Ваших коллег, выполняя необходимые рекомендации по технике безопасности (например, надевайте защитные очки.

При зарядке автомобильной батареи обратитесь за инструкциями к руководству по эксплуатации автомобиля и руководству по эксплуатации зарядного устройства. Просмотрите инструкции по технике безопасности, прилагаемые к батарее и зарядному устройству. Помните, что батареи содержат серную кислоту, которая может вызвать серьезные ожоги, и водородно-кислородную газовую смесь, которая взрывоопасна. Полностью прочитайте раздел о безопасности на этом сайтеon this website.

БЕЗОПАСНАЯ ЗАРЯДКА

НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАРЯЖАТЬ БАТАРЕЮ, НЕ ПРОЧИТАВ ПЕРЕД ЭТИМ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИСПОЛЬЗУЕМОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА. Кроме инструкций изготовителя зарядного устройства также должны выполняться следующие общие меры предосторожности:

  • Всегда надевайте соответствующую защиту глаз, лица и рук.
  • Всегда заряжайте батарею в хорошо проветриваемом помещении.
  • Вентиляционные отверстия должны быть посажены прочно и ровно.
  • Никогда не пытайтесь зарядить батарею, которая очевидно повреждена или замерзла.
  • Соедините провода зарядного устройства с батареей; красный положительный (+) провод с положительным (+) выводом и черный отрицательный (-) провод с отрицательным (-) выводом.
  • батарея все еще находится в транспортном средстве, соедините отрицательный провод с блоком двигателя, служащим заземлением. Убедитесь в том, что зажигание и все электрические аксессуары выключены. (Если двигатель имеет положительное заземление, соедините положительный провод с блоком двигателя).
  • Убедитесь в том, что провода зарядного устройства, подводящиеся к батарее, не повреждены, изношены или свободны.
  • Установите таймер, включите зарядное устройство и медленно повышайте величину тока заряда до достижения желаемого показателя в амперах.
  • Если батарея становится горячей или выделяется электролит в виде газа или выброса, уменьшите величину тока заряда или временно выключите зарядное устройство.
  • Всегда выключайте «ВЫКЛ» зарядное устройство перед отсоединением его проводов от батареи во избежание опасных искр.
Дальнейшие ресурсы и загрузки:

Как заряжать аккумуляторы Varta

Как заряжать аккумуляторы Varta

Необслуживаемый аккумулятор Varta необходимо заряжать с периодичностью 1-2 раза в год. Чтобы определить, нужна ли подзарядка, необходимо проверить его. В особенности это относится ко времени, предшествующем наступлении холодного времени года.

Поскольку в необслуживаемых аккумуляторах невозможно измерить плотность электролита для каждой ячейки, измерять напряжение придется с использованием вольтметра. Также уровень зарядки аккумулятора Varta вы можете определить по цвету индикатора, который расположен на верхней части его корпуса. Если индикатор имеет зеленый цвет, это говорит о полном уровне заряда аккумулятора. В результате эксплуатации аккумулятор разряжается, и это сопровождается процессом потемнения яркости цвета до черного. В этом случае вам необходима его перезарядка.

Если же индикатор горит желтым цветом, в аккумуляторе недопустимо низкий уровень электролита, а значит, вам необходимо или заменить батарею, или долить дистиллированной воды. Также это говорит о невозможности его зарядки в данный момент от другого устройства.

Вам необходимо измерить напряжение на клеммах батареи, для этого используйте вольтметр. Предварительно отключите в вашем автомобиле все устройства, которые могут потреблять электроэнергию, после чего приступите к замеру. Если показатель варьируется от 12,2 до 12,4, это говорит о среднем уровне заряда, а если же показатель меньше, то он разряжен полностью.

В первом случае отсоедините аккумулятор Varta от автомобиля и зарядите его от источника постоянного тока с показателем 1/10 от общей его емкости. По прошествии примерно 2 часов после падения напряжения на батарее вам необходимо прекратить заряд аккумулятора. Либо продолжать его при токе равном 1,5 А. Это необходимо в целях безопасности, однако это значительно увеличивает время на восстановление свойств батареи. Быстрый заряд приводит обычно к перегреву. Это отрицательно сказывается на аккумуляторных пластинах, поэтому вам необходимо проверять электролит, который не должен кипеть. Если это вдруг случиться, отключайте зарядное устройство до тех пор, пока жидкость не охладиться. После этого вы можете продолжить заряд аккумулятора Varta заново.

Если вы обнаружите полный разряд вашего аккумулятора, вам необходимо знать, что заряжать его в обычных условиях недопустимо. Обратитесь в сервисный центр, поскольку зарядка батареи должна производиться под постоянным наблюдением. Кроме всего прочего в данном случае заряд может занять продолжительный период времени, который варьируется от 2 до 3 дней.

Если же ваш автомобиль относится к тем современным моделям, электроника которого теряет все настройки при снятии аккумулятора, зарядка выполняется без его отсоединения. Процедура должна происходить в теплом сухом помещении, а температура аккумулятора при этом должна быть на уровне комнатной. Обратите внимание, что зарядка АКБ в таких условиях подразумевает предварительное отключение или перевод в спящий режим всех имеющихся электрических приборов, зажигание здесь также не является исключением.

Обязательно помните, что капот нельзя закрывать ни в коем случае, иначе клеммы замкнуться. Выставите минимальный ток при подключении зарядки к батарее и включите СЗУ в сеть. После этого плавно увеличивайте силу тока.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Штатный режим работы аккумулятора рассчитан на чередование циклов разрядок и зарядок. Источником питания служит генератор. Схема соединения рассчитана таким образом, что в процессе движения достичь предельных параметров емкости не удается. Для этой цели используются специальные зарядные устройства (ЗУ). Их выбор во многом определяется конструкцией АКБ. Изложенная в статье информация пригодится людям, которые ищут ответ на вопрос: «Как зарядить аккумулятор автомобиля?».

Последовательность действий пользователя при использовании ЗУ

Мероприятия по восстановлению работоспособности АКБ необходимо начинать с демонтажа батарей. Подробный инструктаж о том, как снять аккумулятор с машины своими силами, описан в тематическом материале. Главное условие — поверхность аккумулятора должна быть очищена от грязи, пыли, наслоений окислов, а также — обезжирена и высушена.

Клеммы зарядного устройства так же, как и концы аккумулятора, имеют положительные и отрицательные метки. Порядок действий прост: однополярные провода двух приборов соединяются друг с другом. В случае нарушения знаков произойдет опустошение аккумулятора.

Правило зарядки АКБ основано на прямой зависимости величины первичного тока и величины разряда. Для лучшего понимания предлагается пример. Исходные параметры задачи: наполовину заряженный аккумулятор Varta Black Dynamic 570 144 064, емкость которого 70 A*ч.

В начальный момент времени требуется ток значением 35 A. С каждой минутой его величина должна уменьшаться, как то: 35, 34, 33 и так далее. Вплоть — до наполнения емкости.

На таком принципе основана работа качественных полуавтоматических зарядных устройств. Каплей дегтя в бочке меда является их стоимость.

Способы восполнения запасов энергии аккумулятора зарядным устройством

Показаниями к применению ЗУ является своевременное выявление факта разрядки. Желательной установить этот факт до того, как в резерве останется 50% запаса. На практике, при подсчете необходимо учитывать некую величину потерь. Например, связанную с необходимостью поддержания работоспособности сигнализации.

Однозначной рекомендации о величине тока зарядки нет. Некоторые изготовители говорят о величине, составляющей 10% от емкости батареи.

По мнению иных специалистов оптимальным параметром является 2-3 A. В этом случае исключается и возможность перезарядки, и перегрева электроприбора.

Продолжительность набора энергии рассчитывается путем деления емкости, указанной в паспортных данных, на рекомендуемую величину силы тока.

В качестве исходных данных можно взять параметры аккумулятора Varta Black Dynamic 556 400 048 с емкостью 56 A*ч. При условии 50% разрядки прибору необходимо подпитка величиной в 30 A*ч (с запасом). Ее способен обеспечить ток в 3 A, действующий в течение 10 часов.

Как вариант, можно подсоединить токонесущий провод в 0,5 A и настроится на ожидание в течение трех суток. Если более точно, то 60 ч.

В крайнем случае допустимо использование тока величиной 7 A в продолжение 4-5 часов. Для верности, добавить еще один час, но при уменьшенных параметрах: 5-6 A.

Определить факт полной зарядки аккумулятора не составляет трудностей. Отсутствие изменений напряжения на концах клемм при наблюдении на протяжении 1 часа, является подтверждением 100% заполнения.

Ориентировочным параметром напряжения является величина 16,2±0,1В. Более точные величины зависят от плотности электролита, емкости батарей, значений тока зарядки и иных параметров.

Как правильно заряжать аккумулятор: основные подходы к расчету параметров
  • паспортная емкость электроприбора;
  • продолжительность работы и уровень износа агрегата;
  • учет температуры окружающей среды, имеющегося запаса времени, величины нагрева прибора в процессе подзарядки.

Лучший выбор — применение режима продолжительной зарядки, осуществляемый при установке меньшей величиной тока. Это особенно актуально в период жары, когда желание ускорить процесс и естественное повышение температуры прибора при подзарядке приводит к «закипанию» аккумулятора.

С большей степени бережливости следует относиться к устройствам, срок эксплуатации которых приближается к трем годам и выше. Сильные морозы не являются препятствием для пополнения емкости. Все равно аккумулятор нагреется в процессе набора энергии. Тогда его температура поднимется выше нулевой отметки.

Способы определения разряда аккумулятора по напряжению на выводах

Величину резерва контролируют разными способами. Примерную оценку степени разрядки дает замер напряжения на клеммах аккумулятора. Более точные параметры определяют при замере параметров работы аккумулятора с минимальной нагрузкой.

Для первого случая разработаны оценочные таблицы. К примеру, соответствие напряжения 12,8 B означает, что АКБ заряжен на 100%. Значение 12,6 В свидетельствует о резерве в 75%. Нужно насторожиться при параметрах, меньших 11,8 В. Это является тревожным симптомом значительной разрядки.

Для замера вторым способом требуется:

  • контрольный прибор;
  • дополнительные нагрузки на систему.

В качестве измерителя применяют нагрузочную вилку — вольтметр, к которому последовательно подсоединяют ряд сопротивлений с шагом 0,018-0,020 Ом. С помощью вилки контролируют параметры на выводах клемм. В соответствии с табличными данными, получают представление о разрядку аккумулятора.

Например, при значении напряжения 10,8 В — АКБ заряжен полностью, параметр 9,9 В — на 75%, 9,3 — 50% и так далее.

При отсутствии нагрузочной вилки применяют способ подключения ресурсов с заданной величиной потребления:

  • габаритных огней и фар дальнего света;
  • в момент запуска электродвигателя.

К выбору прибора для контроля напряжения на клеммах АКБ следует подходить с учетом максимально допустимой погрешности в измерениях на уровне 0,1%.

При помощи правильных действий, выполняемых регулярно и в соответствии с рекомендациями о том, как правильно заряжать аккумулятор, можно продлить срок его эксплуатации до 5-10 лет.

Одна из концепций современного автомобилестроения звучит так: минимум узлов и деталей, требующих обслуживания. Конструкция аккумуляторных батарей, за чьей работоспособностью приходилось постоянно следить, также подверглась модернизации. Появились новые источники питания закрытого типа, не требующие вмешательства (по заверениям производителей). Но любая батарея нуждается в периодическом восстановлении, поэтому автолюбителю может потребоваться зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях.

В чем отличия необслуживаемых батарей?

Чтобы получить ответ на данный вопрос, нужно в общих чертах понимать принцип действия свинцово-кислотных аккумуляторов. Работают они в двух режимах:

  1. Разрядка. При потреблении тока свинец, из которого состоит отрицательный электрод, реагирует с электролитом и превращается в соль серной кислоты (сульфат свинца). В результате плотность кислотного раствора снижается.
  2. Зарядка – это процесс восстановления. При подаче напряжения на клеммы сульфат свинца, содержащийся в электролите, восстанавливается до металла на отрицательном электроде, а плотность кислоты возрастает.

Когда при зарядке от повышенного напряжения (более 15,6 В) в составе электролита становится мало сульфата свинца, то начинается электролиз воды, содержащейся в растворе. Она распадается на газы — кислород и водород, что визуально сопровождается пузырьками – аккумулятор «кипит». В источниках питания старого образца это считалось нормальным процессом, потому как плотность раствора постоянно контролировалась посредством отверстий с пробками, сделанными в каждой банке.

Новые батареи, называемые необслуживаемыми, изготавливаются в герметичном корпусе – это их главное отличие. Чтобы повысить надежность элементов, помещенных в закрытое пространство, в конструкцию были внесены следующие изменения:

  • для продления срока службы изделий в свинец начали добавлять кальций и серебро;
  • для отвода газов в корпусе предусмотрен специальный клапан, не пропускающий водяные пары, что способствует сохранению воды в растворе;
  • для контроля уровня электролита устанавливаются окошки либо часть корпуса делается из полупрозрачной пластмассы.

Благодаря герметичности корпуса отсутствуют лишние испарения, но и долить электролит или воду в аккумулятор невозможно. Значит, нужно его заряжать с соблюдением оптимальных величин напряжения и тока, дабы избежать снижения уровня кислоты из-за кипения.

Процедура зарядки

Для успешной зарядки необслуживаемой батареи не подойдут примитивные зарядные устройства, сделанные в Поднебесной либо в гараже своими руками из старого трансформатора. В идеале необходим аппарат, поддерживающий такие функции:

  • автоматическое поддержание напряжения зарядки на установленном пользователем уровне;
  • данные о текущем напряжении и токе должны показываться приборами либо на цифровом дисплее;
  • работа в циклическом режиме заряд / выдержка / разряд, способствующем десульфатации свинцовых пластин.

Если планируется работать с батареей в гараже, то снимать её с автомобиля необязательно. Перед тем как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, придется отключить клеммы бортовой сети. Это приведет к обнулению ошибок контроллера и пользовательских настроек. Большой беды в здесь нет, только некоторые неудобства. Дальше действуйте согласно рекомендациям:

  1. Присоедините провода от зарядного устройства к источнику питания, соблюдая полярность. Обычно на серийных аппаратах значки «+» и «—» выбиты прямо на «крокодилах».
  2. Оцените напряжение, выдаваемое батареей. Если оно окажется ниже 11 В, то вы имеете дело с негодным и полностью разряженным аккумулятором, восстановить его практически нереально.
  3. Для начала выставьте напряжение 12,6 В, включите прибор на заряд и наблюдайте за процессом в течение 30-60 мин. Скачкообразные изменения показаний амперметра, как и быстрое закипание электролита, указывают на высокую вероятность внутреннего замыкания в батарее. Зарядку придется прекратить и задуматься о покупке нового источника.
  4. Если перечисленных негативных признаков не наблюдается, то повысьте напряжение до 14,4 В. В процессе зарядки ток будет постепенно снижаться. Ориентируйтесь на нижний предел показаний амперметра 0,5-1 А, по достижении которого заряд нужно останавливать, иначе электролит закипит. На этом процедура восстановления окончена.

Чтобы достигнуть нижнего предела потребляемого тока 0,5-1 А, обычно требуется 5-6 часов, в худшем случае – до 1 суток. Не стоит торопиться с зарядкой и поднимать напряжение, 14,4 В – оптимальное значение, а максимальное – 15,6 В.

Чтобы не вывести из строя необслуживаемый автомобильный аккумулятор, при восстановлении не превышайте порог 15,6 В и не пользуйтесь устройствами без контроля напряжения.

Такую профилактическую подзарядку желательно выполнять 1 раз в месяц, но не реже, чем раз в полгода. Если вы располагаете полностью автоматизированным прибором с функцией десульфатации (а такие выпускались с советских времен), то присутствовать при зарядке необязательно, достаточно наведываться каждые 2-3 часа.

Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Производители и продавцы данного вида изделий утверждают, что автомобилисту незачем беспокоиться о состоянии батареи закрытого типа. При нормально функционирующем генераторе и электронном регуляторе напряжения источник питания получит необходимое количество энергии для полного заряда, благодаря чему прослужит долгий срок.

Практика же показывает негативную статистику: на интенсивно эксплуатируемых автомобилях средний ресурс свинцово-кислотного аккумулятора составляет 2 года, максимум – 3 года. Причины следующие:

  1. При езде в городских условиях величина пробега, необходимого для восстановления заряда, не соответствует количеству пусков двигателя. То есть, для полной зарядки нужно проехать минимум 100 км, а остановки и запуски мотора в городе происходят каждые 35 км (в среднем). Значит, батарея заряжается едва ли наполовину.
  2. Подачу стабильного напряжения от автомобильного генератора переменного тока обеспечивает специальный регулятор и реле. Когда один из этих элементов функционирует неправильно либо выходит из строя, то аккумулятор постоянно работает на разряд и не восстанавливается.
  3. В зимний период емкость источника питания самопроизвольно уменьшается из-за низкой температуры. В совокупности с вышеприведенными факторами это дает падение заряда до 20%.

Эксплуатация необслуживаемого аккумулятора в подобном режиме существенно укорачивает продолжительность его «жизни». Это выгодно изготовителям и продавцам автомобильных запчастей, но не владельцам машин. Если некоторые старые изделия с открывающимися банками удавалось восстановить доливкой кислоты и прогоне током зарядки 10 А, то герметичные аккумуляторы закрытого типа остается только выбрасывать после полного разряда. Ведь при большом токе электролит станет выкипать, а пополнить его запас невозможно.

Отсюда вывод: невзирая на заверения производителей, батарею необходимо периодически заряжать в домашних условиях. Процедуру желательно выполнять при положительной температуре, тогда и срок службы изделия увеличится.

Как заряжать необслуживаемые аккумуляторы Varta

Герметичный необслуживаемый аккумулятор Varta, как и все остальные батареи, периодично требует подзарядки. Проверять его состояние и заряжать нужно 1-2 раза в год. В особенном внимании батарея нуждается перед наступлением холодов.

Вам понадобится

  • Необслуживаемый аккумулятор Varta, зарядное устройство.

Инструкция

1. Проверьте состояние аккумуляторной необслуживаемой батареи Varta. Традиционно во всех необслуживаемых аккумуляторах замерить плотность электролита в всякой ячейке немыслимо. Следственно измерьте напряжение при помощи вольтметра, либо определите степень заряженности по цвету встроенного индикатора, тот, что у сходственных устройств находится на верхней стенке корпуса.

2. Всецело заряженный аккумулятор имеет индикатор зеленого цвета. По мере разрядки цвет меркнет, вплотную до черного. Конечный свидетельствует о необходимости зарядки. Если индикатор ясно-желтый – значит, неприемлемо снижен ярус электролита. Либо добавьте дистиллированную воду, либо поменяйте батарею. Заряжать аккумулятор в таком состоянии и прикуривать его от иного устройства невозможно.

3. Отключите на автомобиле все приборы, потребляющие энергию. Измерьте напряжение на клеммах батареи вольтметром. Если напряжение поменьше 12,2 В, аккумулятор разряжен всецело; если от 12,2 до 12,4 В – отчасти.

4. Дабы зарядить аккумулятор, снимите его с автомобиля.

5. Заряжайте необслуживаемый аккумулятор при непрерывном токе, равном 1/10 емкости батареи. Через 2 часа позже того, как напряжение на батарее перестанет изменяться, остановите зарядку, либо заряжайте батарею током 1,5 А. Это безвредней, правда, требует огромнее времени на поправление ее свойств.

6. Не забывайте, что слишком стремительная зарядка высоким током приводит к перегреву, что вредит аккумуляторным пластинам. Следите, дабы электролит не кипел. Отключайте зарядное устройство, охлаждайте жидкость и заряжайте вновь.

7. Если напряжение аккумулятора ниже 12,2 В – он всецело разряжен. В этом случае обратитесь за подмогой в специализированный центр. Процесс зарядки должен идти под непрерывным слежением эксперта. К тому же он продолжительный – до 3 дней.

8. Некоторые современные автомобили при снятии аккумулятора теряют настройки электроники. В этом случае необслуживаемый аккумулятор заряжайте, не снимая АКБ с машины. Делайте это в сухом и теплом помещении. Аккумулятор должен иметь комнатную температуру.

9. Отключите либо переведите в спящий режим все электрические приборы и зажигание. Соблюдайте осторожность: не закрывайте капот, дабы не замкнуть клеммы. Вначале подключите зарядное устройство к АКБ при токе, выставленном на минимум. После этого включите зарядное устройство в сеть. Силу тока увеличивайте помаленьку, дабы избежать опасных прыжков напряжения.

В текущее время никель-кадмиевые аккумуляторы являются основными многоразовыми источниками питания для бытовой электро- и радиоаппаратуры, а также аккумуляторного инструмента (не считая мобильных телефонов, в которых, в основном, используются литий-ионные аккумуляторы ). Верные данные эксплуатации, своевременный полный заряд и периодично повторяемые циклы полный разряд-заряд дозволят применять такой аккумулятор больше продолжительное время.

Вам понадобится

  • Реверсивное импульсное зарядное устройство, механическое зарядное устройство с функцией полной разрядки.

Инструкция

1. Никель-кадмиевый аккумулятор – исключительный из всех типов аккумуляторов, которому для типичной и продолжительной работы требуется полная разрядка. В этом типе аккумуляторов ясно выражен результат памяти, когда при непрерывной частичной разрядке уменьшается пригодная (результативная) площадь его электродов. То есть он как бы запоминает периодично повторяемый нижний ярус разряда, и, разрядившись до этого яруса, прекращает работу. От этого и возникло наименование данного результата. Для типичной и продолжительной эксплуатации такого аккумулятора нужно его непрерывно всецело разряжать. Для этого существует два основных типа зарядных устройств.

2. Реверсивное импульсное зарядное устройство циклически повторяет циклы зарядки-разрядки с различным временем длительности. Для применения такого устройства вставьте в него аккумулятор, после этого включите устройство в сеть переменного тока. Позже окончания процесса зарядки (сигнализируется индикатором) отключите зарядное устройство от сети. Такое зарядное устройство классно поддерживает аккумулятор в рабочем состоянии, впрочем является трудным и дорогостоящим устройством.

3. Механическое зарядное устройство с функцией полной разрядки больше предпочтительно, потому что оно менее трудно, дешевле, выпускается в корпусах, разрешающих заряжать 2 либо 4 аккумулятора единовременно. Вставьте в такое зарядное устройство 2 либо 4 аккумулятора. Установите переключатель на корпусе устройства в расположение, которое соответствует числу заряжаемых аккумуляторов. Включите прибор в сеть. Индикатор красного цвета укажет на то, что происходит процесс заряда. Для принудительного разряда аккумуляторов нажмите кнопку «Разряд». При этом индикатор засветится желтым светом – идет процесс разряда аккумуляторов. По окончании разряда зарядное устройство механически начнет заряжать аккумуляторы . На окончание цикла разряд-заряд укажет зеленый цвет индикатора.

Видео по теме

Аккумуляторная батарея мотоцикла отличается от аналогичной автомобильной меньшей емкостью. При наличии кикстартера она работает в гораздо наилучших условиях, чем автомобильная. Но даже кикстартер порой не в силах завести мотор, если батарея разряжена. Это вестимо каждому, вследствие известному эпизоду из фильма «Берегись автомобиля».

Инструкция

1. Задолго до того, как аккумулятор затребует следующий подзарядки, измерьте напряжение в бортовой сети исправного мотоцикла при работающем моторе, развивающем средние циклы. Запишите его.

2. Когда аккумулятор затребует зарядки, снимите его с мотоцикла. Зарисуйте, в какой полярности он был подключен.

3. Ознакомьтесь с тем, какая электрохимическая система применяется в аккумуляторе. Он может быть никель-кадмиевым либо свинцовым. Первые традиционно применяются в мотоциклах, оборудованных только кикстартером, вторые – в мотоциклах, оборудованных электрическим стартером либо обоими видами стартеров. Но бывают и исключения из этого правила. Информация о электрохимической системе аккумулятора приведена на его корпусе либо наклейке на нем. В некоторых современных мотоциклах используются литий-ионные и литий-стальные батареи. Не пытайтесь заряжать их самосильно.

4. От того что мотоциклетные аккумуляторы имеют меньшую емкость, чем автомобильные, никогда не применяйте для их зарядки устройства, предуготовленные для последних, за исключением случаев, когда устройство имеет регулятор тока зарядки.

5. Примените для зарядки аккумулятора особый лабораторный блок питания, оборудованный декадными переключателями, в котором имеется функция стабилизации не только напряжения, но и силы тока. Из отечественных подойдет, в частности, Б5-47. Блоки без функции стабилизации тока неприменимы.

6. Перед тем как осуществлять зарядку, дайте аккумулятору прогреться до комнатной температуры.

7. Удостоверитесь, что вокруг аккумулятора нет никаких источников открытого огня, искрения.

8. Если аккумулятор никель-кадмиевый, умножьте его емкость, выраженную в ампер-часах, на 0,1 и вы получите ток его зарядки, выраженный в амперах. Подключите его к блоку питания, соблюдая полярность. Выставьте декадными переключателями напряжение, равное тому, которое прогрессирует в бортовой сети исправного мотоцикла при средних циклах, а ток – равный рассчитанному вами току заряда. Включите блок питания и заряжайте батарею 15 часов.

9. Если аккумулятор свинцовый, заряжайте его в два этапа. Сначала выставьте ток в амперах, равный 0,1 от емкости в ампер-часах. Проведите зарядку до тех пор, пока напряжение не достигнет выраженного в вольтах итога умножения числа банок батареи на число 2,4. Снизьте ток заряда в два раза, позже чего продолжайте зарядку в течение еще 2-х часов.

10. Отсоедините аккумулятор от блока питания. Переставьте его обратно в мотоцикл, соблюдая полярность.

Обратите внимание!
Ни в коем случае не закорачивайте аккумуляторы.

Так называемые гелевые аккумуляторы, обозначаемые также как AGM либо VRLA, являются свинцовыми и по методу зарядки немного отличаются от обыкновенных, с жидким электролитом. Но при этом они являются малообслуживаемыми.

Инструкция

1. Помните, что гелевые свинцовые аккумуляторы требуют фактически тех же мер безопасности при применении, что и обыкновенные. При зарядке они могут выделять водород, правда вероятность этого и невелика. Следственно рядом с заряжающимся аккумулятором (даже если он установлен вовнутрь, скажем, источника бесперебойного питания либо кассового агрегата) невозможно курить, пользоваться открытым огнем, всякими источниками искр. Ни в коем случае невозможно разбирать AGM-аккумуляторы, замыкать их накоротко. Впрочем, в различие от обыкновенных свинцовых аккумуляторов, они допускают работу в любом расположении, а не только в вертикальном.

2. От того что емкость гелевого аккумулятора традиционно мала, ни в коем случае не используйте для его зарядки автомобильные зарядные устройства. Они стабилизируют ток зарядки на слишком большом ярусе.

3. Особенно примитивный метод зарядки AGM-аккумулятора состоит в применении в качестве зарядного устройства источника бесперебойного питания, рассчитанного на применение батареи с теми же параметрами, что и та, которую вы собираетесь заряжать. Приобретите прежний в употреблении источник, в котором вышел из строя личный аккумулятор. При обесточенном и отключенном источнике подключите к нему взамен штатного аккумулятора тот, тот, что вы хотите зарядить, соблюдая полярность. Помните, что в большинстве таких приборов цепь заряда имеет гальваническую связь с питающей сетью, следственно во время зарядки не касайтесь никаких проводов. Прибор сам известит вам, когда зарядка завершится.

4. При зарядке AGM-аккумулятора от источника стабильного тока (не стабильного напряжения!) используйте ту же методологию, что и для обыкновенного свинцового аккумулятора. Сначала продержите аккумулятор под током, равным одной десятой его емкости, до тех пор, пока напряжение на его итогах не станет равным 2,4 В в пересчете на одну банку (скажем, если банок шесть – 14,4 В). После этого снизьте ток до одной двадцатой емкости и продержите его под таким током еще два часа. Если емкость выражена в миллиампер часах, ток позже пересчета будет выражен в миллиамперах, а если емкость выражена в ампер-часах – в амперах.

Обратите внимание!
Аккумуляторные батареи по спецтехнологии AGM (Absorbent Glass Mat). AGM-аккумуляторы изготовлены по новой спецтехнологии Absorbent Glass Mat, в основе которой заложен тезис нетекучести электролита. Эти аккумуляторы продуктивны, устойчивы к вибрации, увеличению циклов заряда/разряда и примитивны в установке.

Полезный совет
Аккумуляторы AGM. Bosch HighTec. За последние десять лет потребление электроэнергии в автомобиле гораздо подросло. Батареи AGM теснее удостоверили свою циклическую стабильность в условиях первичной комплектации: они выдерживают до 300 зарядно-разрядных циклов, либо втрое огромнее, чем обыкновенные стартерные батареи.

Некоторые считают, что одна из важнейших частей небольшого мобильного компьютера – это его аккумулятор. За ней нужно верно ухаживать, дабы избежать ее несвоевременной порчи.

Инструкция

1. Проверьте аккумулятор при покупке нетбука. Эта вероятность доступна каждому клиентам, за исключением обстановки, когда вы приобретаете мобильный компьютер в интернет-магазине. Подключите нетбук к сети переменного тока и включите его. Подождите некоторое время, дозволив аккумуляторной батарее всецело зарядиться. Сейчас посмотрите показания индикатора, расположенного в системном трее.

2. Если ярус заряда не подымается выше 98%, то класснее откажитесь от данного мобильного компьютера. Скорее каждого, его аккумулятор не вовсе добротный. Сейчас обучитесь верно заряжать аккумуляторную батарею нетбука.

3. Отключите мобильный компьютер и подключите его к электросети. Если на корпусе устройство размещен индикатор, тот, что показывает ярус заряда батареи либо легко меняет цвет в том случае, если она всецело заряжена, то следите за его показаниями. Отключите нетбук от сети переменного тока, удостоверясь в том, что ярус заряда батареи добился максимума.

4. Включите мобильный компьютер. Оставьте его включенным до тех пор, пока аккумулятор всецело разрядится. Повторите сходственный цикл несколько раз. Если вы хотите продлить срок службы батареи, то усердствуйте не применять ее в тех случаях, когда вы можете подключить оборудование к сети переменного тока.

5. Ни в коем случае не бережете всецело разряженный аккумулятор отдельно от нетбука. Рекомендуют зарядить батарею на 40-60% перед извлечением. Даже в той обстановки, когда вы огромную часть времени используете мобильный компьютер в домашних условиях, усердствуйте раз в 2-3 месяца подключать к нему батарею. Это недопустить порчу элемента питания.

6. Позаботьтесь предварительно о получении дополнительной аккумуляторной батареи. Это избавит вас от неприятных поисков аналогичной модели в грядущем. И вы сумеете довольно длинно обходиться без необходимости заряжать ваш нетбук.

Литиевые либо литиево-ионные аккумуляторы почаще каждого встречаются в комплектации современных сотовых телефонов. Как водится, такой аккумулятор дозволяет увеличить время работы с телефоном без подзарядки.

Инструкция

1. Если вы только что купили мобильное устройство, оснащенное литиевым аккумулятором, и хотите сделать его срок службы максимально продолжительным, в первую очередь прочитайте технический паспорт устройства и рекомендации по его эксплуатации и зарядке. Как водится, для всякой модели телефона либо портативного плеера имеется свое фиксированное время, за которое аккумулятор набирает полный заряд. Если по каким-то причинам вы не можете воспользоваться рекомендацией изготовителя, придерживайтесь следующих всеобщих правил по эксплуатации литиевый аккумуляторов.

2. Для обеспечения долговременной работы аккумулятора его следует «прокачать», то есть увеличить его работу за счет череды максимальных зарядки и разрядки. Вставьте аккумулятор в свое устройство. Если в батарее еще имеется заряд, рекомендуется «посадить» его, добившись полного выключения устройства. Включите как дозволено огромнее приложений для того, дабы телефон стремительней потратил энергию батареи. Достаточно скоро аккумулятор сядет, и телефон выключится. Позже этого отключенный телефон либо плеер поставьте заряжаться в сеть, применяя только заводское заряжное устройство, гарантирующее безопасность эксплуатации устройства.

3. Как водится, литиевые аккумуляторы заряжаются до предела за несколько часов. Впрочем первая зарядка должна составлять не менее 12 часов, при этом желанно не прерывать ее и не вытягивать зарядное устройство из розетки.

4. Через 12 часов зарядки начните пользоваться своим электронным устройством. Не заряжайте его, пока телефон сам не выключится из-за севшей батареи. В начале применения литиевого аккумулятора вы обязаны провести не мене 3 полных зарядок и разрядок, дабы «разогнать» батарею. Позже этого можете пользоваться устройством в обыкновенном режиме и заряжать его по мере необходимости. «Прокачанные» литиевые аккумуляторы не требуют стопроцентной зарядки либо разрядки.

Необслуживаемые аккумуляторы не предуготовлены для работ с ними: у них нет отверстий для добавления электролита. Но это не значит, что они в тезисе не нуждаются в обслуживании. Дело в том, что такие аккумуляторы сделаны для работы в определенных условиях, которые в нашей стране вдалеке не неизменно выполнимы. А значит, технике нужно помогать.

Вам понадобится

  • – шило либо отвертка,
  • – шприц с длинной иглой,
  • – дистиллированная вода.

Инструкция

1. Посмотрите на цвет глазка индикатора аккумулятора. Если он белого цвета, то батарея неотложно нуждается в помощи либо даже замене. Отключите зажигание и освещение машины. Учтите, что при этом могут стереться данные радио, часов и иной электроники. Примите меры вопреки сбоев сигнализации.Дабы долить электролит, оторвите наклейку с верхней крышки аккумулятора. С подмогой шила проделайте отверстия в центре круглых припаянных крышек. Иной вариант – с подмогой отвертки оторвать эти пластмассовые нашлепки, дабы открылись необходимые отверстия. Наберите в шприц дистиллированную воду, после этого медлительно и помаленьку вводите ее во внутреннюю камеру аккумулятора. Когда ярус электролита достигнет нужного, глазок индикатора должен почернеть. Позже этого влейте еще 20 мл дистиллята.

2. Если цвет глазка черный, то электролита требуется вовсе немножко. Проделайте такие же отверстия, но вливайте всякий раз лишь по 5 мл дистиллированной воды. Проверить довольный ярус дозволено с поддержкой обратного хода стержня шприца: если дистиллят отсасывается при минимальном погружении иглы, значит, процесс дозволено завершить.Заделайте полученные отверстия. Проколы шила залейте обыкновенным герметиком. Если вы проделали огромные отверстия, то дозволено подобрать подходящие по размеру резиновые пробки. Для большей безопасности приклейте их по каждой длине окружности. Встряхните аккумулятор и подключите к клеммам зарядного устройства.

3. Необслуживаемые аккумуляторы нуждаются в регулярном уходе. Бережете их в диапазоне температур от 0 до 27°C. Смажьте клеммы особой смазкой либо техническим вазелином. Зарядите аккумулятор, тот, что длинно стоял без работы. Это следует делать всякие 3 месяца, напротив он утратит эксплуатационные качества. Отдельные модели аккумуляторов могут не требовать подзарядки в течение года. Дабы найти снижение мощности батареи, проверьте натяжение приводного ремня.

Обратите внимание!
Необслуживаемые аккумуляторы предуготовлены для работы при позитивных температурах.

Полезный совет
Аккумуляторы, проработавшие с низким ярусом дистиллята, отличнее заменить.

Всем автомобилисту знаменито, что аккумулятор представляет собой емкость с негативно и позитивно заряженными пластинами и электролитом. Аккумуляторы бывают 3 видов – сурьмянистые, гибридные и кальциевые. В последних содержатся кальциевые пластины как негативного, так и правильного заряда. Такой состав обеспечивает малую подверженность саморазряду и минимальное выкипание.

Инструкция

1. Проводите зарядку аккумулятора в отменно проветриваемом помещении, потому как во время зарядки будет выдаваться гремучий газ – смесь водорода и кислорода. Не курите рядом и не допускайте открытого огня либо искрения. Очистите поверхность аккумулятора и вентиляционные отверстия от засорений и пыли. Делать это класснее несинтетической ветошью, дабы избежать вероятности появления искры.

2. Если у зарядного устройства есть регулировка тока, выставьте зарядное напряжение не огромнее 1/10 емкости аккумулятора. Если мощность устройства не дозволяет этого, значит поставьте ток меньшей величины, что будет даже пригодно для аккумулятора. Во время зарядки малым током происходит активизация большей поверхности энергичной массы и КПД выше. Таким образом, происходит больше добротная, но и больше длинная зарядка.

3. Если у вашего зарядного устройства нет регулировки по току, произведите зарядку по непрерывному напряжению. В таких зарядных устройствах уменьшается ток по мере зарядки, следственно, для полной зарядки требуется огромнее времени, чем у зарядок со стабилизацией напряжения.

4. Определите степень изношенности аккумулятора. Это отражается на КПД зарядного устройства (чем ниже КПД, тем изношеннее аккумулятор). Определите степень заряженности аккумулятора ареометром либо, если такового нет, вольтметром. Если аккумулятор имеет степень зарядки ниже 75%, а при глубокой зарядке поменьше 50%, значит его время пришло – его нужно снять с эксплуатации и заряжать.

5. Позже заключения процесса зарядки протрите аккумулятор насухо несинтетической ветошью и при необходимости скорректируйте ярус электролита. Постарайтесь в дальнейшем не допускать крепкой разрядки аккумулятора, так как это в любом случае сократит срок его службы.

Видео по теме

Заряд машинного аккумулятора производиться от источника непрерывного тока. При этом применяются разные выпрямители, которые разрешают регулировать зарядный ток либо напряжение. Как водится, используют два способа для зарядки аккумуляторных батарей: при непрерывном токе либо при непрерывном напряжении.

Инструкция

1. Заряжайте автомобильную аккумуляторную батарею при непрерывном токе, тот, что равен величине 0,1, умноженной на 20-часовой режим заряда. К примеру, если емкость вашего аккумулятора равна 60 Ач, то ток заряда будет равен 6 А. Используйте регулирующее устройство, которое дозволит поддерживать постоянство тока во время процесса зарядки.

2. Дабы снизить газовыделение и повысить степень заряженность аккумулятора, нужно ступенчато понижать силу тока с увеличением зарядного напряжения. Батарея считается всецело заряженной, если в течение 1-2 часов не происходило изменений в токе и напряжении. Недостатком данного способа заряда является надобность непрерывного слежения и контроля над величиной зарядного тока.

3. Воспользуйтесь способом постоянства напряжения для заряда машинного аккумулятора. Степень заряженности будет напрямую зависеть от величины напряжения зарядного устройства. Внутреннее сопротивление батареи может привести к тому, что в момент включения величина тока может добиваться 40-50 А. В связи с этим зарядное устройство должно быть оснащено схемным решением, которое ограничивает ток заряда величиной 20-25 А.

4. Подключите зарядное устройство к аккумулятору автомобиля. Определите полярность провода, подключенного к ходовой части транспортного средства. Как водится, он имеет минусовое значение. В этом случае нужно плюсовой провод зарядного устройства объединить с плюсовой клеммой батареи, а минусовой провод – подключить к массе автомобиля. Провода при этом не обязаны контактировать с аккумулятором либо бензопроводом.

5. Включите зарядное устройство в сеть. Установите требуемый режим зарядки батареи. Проверяйте процесс зарядки и изменяйте параметры зарядного тока либо напряжения при необходимости. Позже окончания нужно отключить устройство от сети. Позже этого сначала отсоединяется минусовой провод, а потом – плюсовой.

Для зарядки мобильного телефона iPhone 3G существуют намеренно сделанные для этого устройства, которые идут в комплекте при покупке и доступны для отдельного получения в точках продаж мобильной электроники. Отличнее каждого в процессе эксплуатации пользоваться только подлинными кабелями, приобретенными в точках продаж мобильной электроники.

Вам понадобится

  • – зарядные устройства, идущие в комплектации.

Инструкция

1. Обнаружьте в комплектации к мобильному телефону iPhone 3g подставку для кабеля, адаптер питания для данного устройства Apple USB. Подключите устройство к розетке. Обратите внимание, что некоторые модели данного телефона имеют в комплектации адаптеры для подключения к сети иного примера, нежели вы привыкли видеть – такое бывает при покупке товара в иной стране.

2. В этом случае весьма не рекомендуется заряжать мобильное устройство от сети при помощи переходников на розетки привычного примера, а воспользоваться кабелем подключения к компьютеру, в отвратном случае вы можете повредить либо само устройство, либо адаптер питания.

3. Подключите ваше мобильное устройство iPhone 3G к компьютеру при помощи соединительного кабеля и док-станции, которые также входят в комплектацию при покупке. Для выполнения сопряжения устройств нужно также установить на ваш компьютер программное обеспечение для устройств Apple – iTunes. Вы можете скачать его на официальном сайте разработчика, заблаговременно предпочтя версию согласно установленной в вашем компьютере операционной системе.

4. При зарядке мобильного телефона iPhone 3G обратите внимание, что компьютер должен быть включен, в отвратном случае телефон будет разряжаться. Также отключите переход компьютера в спящий режим либо следите за его состоянием на протяжении каждого времени подключения мобильного телефона к нему.

5. Если вы исполняете сопряжение устройства iPhone 3G с компьютером впервой, зарегистрируйте его при помощи создания аккаунта в системе. Для этого укажите все нужные данные и заполните соответствующую форму для отправки в Apple. В случае выполнения синхронизации вам может потребоваться дольше времени, чем при зарядке в обыкновенном режиме. По окончании зарядки отключите устройство от источника питания. Первые несколько зарядок нужно изготавливать в течение 8-10 часов.

Видео по теме

Полезный совет
Не пользуйтесь сторонними кабелями иди устройствами для зарядки iPhone 3G от сторонних изготовителей.

Заправка картриджей подразумевает под собой непременный разбор данного устройства для доступа к контейнеру. Не исполняйте данную операцию впервой на картриджах, которые будете применять в будущем.

Вам понадобится

  • — отвертка;
  • — комплект для перезаправки.

Инструкция

1. Для заправки лазерного принтера в независимых условиях подготовьте ваше рабочее место таим образом, дабы вам было комфортно разбирать картридж на мелкие детали, не утратив их. Также приобретите комплект для перезаправки, подходящий именно вашей модели, обыкновенно они продаются в магазинах, обслуживающих копировальную технику. Такие комплекты включают в себя сменный чип либо программатор и порошочные чернила.

2. Извлеките картридж из принтера , позже чего наблюдательно оглядите его боковые стенки – на них обязаны находиться крепежные болты, которые вам нужно извлечь для доступа к контейнеру. Позже этого опрятно извлеките пружины таким образом, дабы не утратить их. В особенности будьте внимательны с внутренними частями картриджа, класснее каждого, складывайте их по отдельности в сторону на ровную поверхность, не допускайте возникновения на них царапин либо других повреждений.

3. Извлеките контейнер. Откройте его и в непременном порядке очистите от остатков тонера. Отменнее каждого промойте его водой и высушите при помощи фена. Также используйте безворсовую ткань для чистки остальных элементов картриджа от осевших на них остатков чернил. Засыпьте тонер в картридж, но отличнее каждого, не до конца, в особенности, если он стартовый. Соберите картридж в обратном порядке, если нужно, смените чип на новейший.

4. Если вам надобно перепрограммировать ветхий чип, используйте особый программатор, подключаемый к компьютеру. Скачайте программное обеспечение по перепрошивке вашей модели картриджа, исполните нужные операции согласно вложенной инструкции и установите чип обратно.

5. Закрепите все детали картриджа. Слегка встряхните его из стороны в сторону, дабы тонер равномерно распределился по ширине контейнера. Установите его в принтер и исполните пробную печать.

Видео по теме

Обратите внимание!
Тонер содержит ядовитые вещества небезопасные для здоровья, не допускайте его попадания на слизистые оболочки.

Зарядных устройств, намеренно предуготовленных для 12-вольтовых мотоциклетных аккумуляторов, отечественная промышленность не выпускает. Привозные отличаются высокой ценой, доступной не всему мотоциклисту. Следственно в качестве зарядного устройства дозволено применять неперемещаемый компьютер.

Вам понадобится

  • – два отрезка изолированного провода метровой длины различного цвета;
  • – ножик, изолента, крестовая отвертка;
  • – лампа на 12 В либо тестер

Инструкция

1. Отключите компьютер и выньте провод из розетки. Снимите кожух системного блока. Обратите внимание, куда подключен провод, тот, что вы вынули из розетки. Это и есть блок питания. От него отходит много разноцветных проводов, оканчивающихся пластиковыми разъемами. Самый огромный разъем подключен к материнской плате. Отсоедините его, нажав фиксатор и запомнив расположение этого фиксатора.

2. Промаркируйте все остальные провода, идущие от блока питания, написав на них, к каким устройствам они подключены. После этого отключите их все. В результате вы получите блок питания компьютера, отключенный от его внутренних систем. Открутив его крепежные винты, располагающиеся со стороны силового провода, извлеките его.

3. Возьмите огромный разъем, отключенный от материнской платы. Со стороны фиксатора обнаружьте несколько черных и один зеленый провод. Выберите из них зеленый провод и черный, самый ближний к зеленому, и перемкните их. Включите блок питания в розетку. Если вентилятор охлаждения начнет вращаться, на этом этапе все сделано положительно. Проверьте безопасность крепления перемычки.

4. Сейчас возьмите провода, которые прежде шли от блока питания и которые обязаны быть промаркированы. С поддержкой тестера либо лампы обнаружьте такие провода, на которые подается напряжение 12 В. Обнаружив провод, из этого же жгута выделите и провод массы с подмогой того же тестера либо лампы. При определении напряжения с поддержкой лампы обращайте внимание на яркость ее свечения. Если она светится не в полный накал, значит, напряжение поменьше необходимого.

5. Определив пару необходимых проводов, зачистите их концы от изоляции и подключите к мото аккумулятору. При этом значимо не перепутать полярность: правильный провод подключайте к правильной клемме, негативный (массовый) – к негативной клемме. Включите блок питания в розетку и заряд пойдет.

6. Периодично контролируйте ярус заряда аккумулятора. Напряжение на его клеммах будет расти прямо пропорционально степени его заряженности. Когда напряжение достигнет 12,5-12,8 В, отключите аккумулятор от блока питания.

Обратите внимание!
При зарядке аккумулятора выдается водород. Следственно процесс его заряжания проводите на свежем воздухе либо в помещении с отменной вентиляцией, направляя вентилятор блока питания на АКБ. По этой же самой причине не курите и не разводите открытого огня в помещении, где он находится.

Полезный совет
По окончании зарядки не позабудьте установить блок питания обратно в компьютер. Либо используйте блок из устаревшего и непотребного компьютера.Некоторые провода, идущие от блока питания, имеют напряжение 5 В. Их дозволено тоже применять по мере необходимости.

Как ни верти, а заряжать аккумулятор рано либо поздно придется. Поводы глубокой разрядки могут быть различными: оставленные включенными фары, короткое замыкание, неисправность электрооборудования, саморазряд. В любом случае потребуется зарядное устройство.

Вам понадобится

  • – зарядное устройство;
  • – вольтметр;
  • – авометр.

Инструкция

1. Заряжайте аккумулятор автомобиля в следующих случаях: при падении плотности электролита до 1,25 г/куб.см и ниже, позже долгой стоянки машины, позже долгой, но бесплодной попытке запустить мотор.

2. Во время процесса зарядки не курите и не разводите огонь. Электрохимические процессы в банках АКБ в это время выделяют водород и кислород, смесь которых может запылать от малейшей искры. По этой же причине заряжайте аккумуляторы только в отлично вентилируемых помещениях.

3. Перед началом зарядки отключите мотор автомобиля и удостоверитесь, что все покупатели электроэнергии отключены. Позже этого отсоедините провода от клемм аккумулятора, отвинтите крепежную планку и выньте его из автомобиля. Зарядное устройство переведите в режим зарядки непрерывным током и приготовьте к применению.

4. Откройте заливные горловины аккумулятора либо его банок. Позитивный провод зарядного устройства подсоедините к позитивной клемме АКБ, а негативный провод – к негативной клемме. Зарядное устройство включите в сеть.

5. Следите за тем, дабы величина зарядного тока не превышала 10% от емкости аккумуляторной батареи. Высокий ток заряда испортит аккумулятор. В случае глубокого разряда зарядку изготавливаете только малыми токами, силой 1,5-2 А.

6. Во время процесса зарядки периодично контролируйте напряжение на клеммах, а также плотность и температуру электролита. Если электролит нагреется до 45 градусов и выше, неотлагательно снизьте ток заряда вдвое. Либо прекратите зарядку до тех пор, пока он не остынет до 30 градусов.

7. Завершите зарядку аккумулятора, если плотность электролита и напряжение на клеммах будут оставаться непрерывными в течение 2-х часов подряд. Выделение газов из всех банок (ячеек) аккумулятора должно быть равномерным.

8. Проверьте плотность электролита в всей банке (ячейке) АКБ. Разброс значений в разных ячейках не должен превышать 0,01 г/куб.см. Для уменьшения повышенной плотности долейте дистиллированную воду.

9. Позже окончания процесса заряда отключите зарядное устройство и выньте вилку из розетки. Отключение проводов от аккумулятора начните с негативного.

Видео по теме

Как заряжать аккумуляторы Varta

Ответ мастера:

Необслуживаемый аккумулятор Varta необходимо заряжать с периодичностью 1-2 раза в год. Чтобы определить, нужна ли подзарядка, необходимо проверить его. В особенности это относится ко времени, предшествующем наступлении холодного времени года.

Поскольку в необслуживаемых аккумуляторах невозможно измерить плотность электролита для каждой ячейки, измерять напряжение придется с использованием вольтметра. Также уровень зарядки аккумулятора Varta вы можете определить по цвету индикатора, который расположен на верхней части его корпуса. Если индикатор имеет зеленый цвет, это говорит о полном уровне заряда аккумулятора. В результате эксплуатации аккумулятор разряжается, и это сопровождается процессом потемнения яркости цвета до черного. В этом случае вам необходима его перезарядка.

Если же индикатор горит желтым цветом, в аккумуляторе недопустимо низкий уровень электролита, а значит, вам необходимо или заменить батарею, или долить дистиллированной воды. Также это говорит о невозможности его зарядки в данный момент от другого устройства.

Вам необходимо измерить напряжение на клеммах батареи, для этого используйте вольтметр. Предварительно отключите в вашем автомобиле все устройства, которые могут потреблять электроэнергию, после чего приступите к замеру. Если показатель варьируется от 12,2 до 12,4, это говорит о среднем уровне заряда, а если же показатель меньше, то он разряжен полностью.

В первом случае отсоедините аккумулятор Varta от автомобиля и зарядите его от источника постоянного тока с показателем 1/10 от общей его емкости. По прошествии примерно 2 часов после падения напряжения на батарее вам необходимо прекратить заряд аккумулятора. Либо продолжать его при токе равном 1,5 А. Это необходимо в целях безопасности, однако это значительно увеличивает время на восстановление свойств батареи. Быстрый заряд приводит обычно к перегреву. Это отрицательно сказывается на аккумуляторных пластинах, поэтому вам необходимо проверять электролит, который не должен кипеть. Если это вдруг случиться, отключайте зарядное устройство до тех пор, пока жидкость не охладиться. После этого вы можете продолжить заряд аккумулятора Varta заново.

Если вы обнаружите полный разряд вашего аккумулятора, вам необходимо знать, что заряжать его в обычных условиях недопустимо. Обратитесь в сервисный центр, поскольку зарядка батареи должна производиться под постоянным наблюдением. Кроме всего прочего в данном случае заряд может занять продолжительный период времени, который варьируется от 2 до 3 дней.

Если же ваш автомобиль относится к тем современным моделям, электроника которого теряет все настройки при снятии аккумулятора, зарядка выполняется без его отсоединения. Процедура должна происходить в теплом сухом помещении, а температура аккумулятора при этом должна быть на уровне комнатной. Обратите внимание, что зарядка АКБ в таких условиях подразумевает предварительное отключение или перевод в спящий режим всех имеющихся электрических приборов, зажигание здесь также не является исключением.

Обязательно помните, что капот нельзя закрывать ни в коем случае, иначе клеммы замкнуться. Выставите минимальный ток при подключении зарядки к батарее и включите СЗУ в сеть. После этого плавно увеличивайте силу тока.

Можете написать, как правильно зарядить аккумулятор VARTA 56А и обязательно снимать крышку при зарядке?

это зависит от зарядного устройства, а не от аккума

лучше сними ну на всякий случай

6 амер ток на зарядке, а вотк крышки.. . если они у тебя легко доступны то скорее всего. в любом случае если снимишь, хуже не будет.

крышку надо снимать, что б газы выходили. заряжай током не более 5-6 ампер, до кипения аккумулятора, отключи, замерь плотность и напряжение батареи, через полчаса еще раз, если не изменились значения, то все он гАтоФ)))))) если приупало, еще чуток подзаряди и опять проверь. дополняю, -можно, но следи когда закипит.

заряжать до плотности электролита 1,7примерно… блин забыл скока и надо то.

Снимать крышку обязательно! Но, имейте ввиду- это делают, чтобы когда электролит в АКБ начнет кипеть и брызгать, не испортить пол. Ставьте АКБ во время заряки на кафель. Кислота его не испортит. А заряжать нужно так: 1. Проверить плотность электролита. Зимой она должна быть 1,25- 1,29 2. Долить, если требуется дистиллированной воды 3. Поставить на зарядку. Еслим зарядное устройство не автомат. то мощность зарядки выставить соотвественно мощности аккумулятора. Например: если АКБ на 55 А\ч, то надо ставить 5,5 А. Заряжать надо часов 6-12. После этого снова проверить плотность.

Любой (кислотный) аккумулятор заряжают током =10% от номинала ( для аккумулятора VARTA 56А — 5.6А) . Время заряда 10часов. Если аккумулятор обслуживаемый, то обязательно снимать крышку при зарядке!! ! Во избежания неприятностей.

Вот тут я в принципе не согласен. При разумной емкости АКБ недозаряда более мощного на исправной машине не должно происходить. Я согласен что токи заряда разряженных АКБ разной емкости существенно отличаются, однако, рассматриваем случай с новыми АКБ. Ставим скажем 50 и 75 А/Ч 100% заряженные. Объясните почему более мощный АКБ будет страдась недозарядом. Разрядка АКБ происходит одинаковая, напряжение зарядки и токи тоже одинаковые. Иначе если 100% заряженные АКБ в 50 и 75 А/Ч потеряли от запуска двигателя одинаковое количество ампер-часов ну скажем 2 А/Ч то почему для подзаряда 75 А/Ч АКБ мощности генераторы не будет хватать? Вообще современные АКБ на 60 А/Ч не что иное как АКБ на 55 А/Ч с более толстой шиной коммутации банок позволяющей выдавать батарее большие токи. Размеры-то 55 А/Ч и 60 А/Ч одинаковые. В общем-то поэтому я взял 60-тку зимой если будет сильный мороз у меня будет больше шансов завестись. А вот проехать без генератора на 10 км больше чем с АКБ на 55 А/Ч врят-ли получится.. .

Если зарядное автоматическое (с ограничение и по току, и по напряжению) , то можно даже не открывать капот, а заряжать через прикуриватель. Если это кальциевая батарея, напряжение ограничить в 15,0В, для сурмянистой — 14,6. Ток заряда ограничить на 5,6А. Полностью заряженная батарея будет при достижении номинального напряжения (15В в вашем случае) и токе заряда менее 20мА. В таком состоянии можно оставить батарею на длительное время, хоть на всю зиму. Если батарея была сильно посажена, то после полного заряда проверить плотность. При температуре электролита 25гр — плотность 1,27гр/кум см. В противном случае довести до нормы путем добавления воды или кислоты. Выровнять уровень и плотность электролита по всем банкам. Если зарядное неавтоматическое, то нужно постоянно следить за напряжение на клеммах и не допускать привышения в 15В, снижать ток заряда. При перенапряжении и сильном кипении происходит интенсивный износ пластин аккумулятора.

скорее всего ваша varta полностью необслуживаемая в течении всего срока службы. посмотрите внимательно, если сверху на нем нет 6 пробочек с крестовыми ямками, то это так и есть. ничего открывать при заряде, доливать туда, лазить туда разными ареометрами не надо, а для паров и газов, которые образуются при заряде там есть специальные маленькие отверстия. такие необслуживаемые аккумуляторы — относительно новая конструкция, поэтому многие отечественные пытливые умы пытаются лезть к ним под крышки с отвертками и молотками и что то в них заливать. ну а если сами не разберётесь, то спрашивайте у более опытных знакомых, тем более, если пробочки всетаки обнаружатся, а заряжать надо током 10% от ваших 56 ампер часов, т. е. не более 5.6ампера, при этом аккумулятор не должен быть прямо с мороза, контроль заряда лучше всего осуществлять по амперметру на зарядном устройстве (обычно стрелочный прибор с буквой А в центре) , если аккумулятор полностью разряжен, то он будет брать большой ток, вам нжно будет его выставить регулятором (если он есть на зарядном) не более 5.6А, стрелка на амперметре постепенно (за часы) должна упасть до 0, когода это произойдет — аккумулятор заряжен. вообще там много тонкостей, если что — пишите

Насколько я знаю варта идет щелочной акум (никаких там пузырьков не увидешь)) так что там нинадо ничего снимать никаких крышек!!! твоя же машина при раб двигатели зарежает акум!! и че ты на ходу крышку снимаешь!




Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *