Как натянуть цепь на ваз 2106? Проверка и 7 этапов ремонтных работ

Содержание статьи

Перед тем, как натянуть цепь на ВАЗ 2106, убедитесь в исправности функционирования механизма распределения газа. Если регулировка не представляется возможной, замена старого привода на новый является обязательной мерой. Помните о неизменном растяжении цепи по мере длительности ее эксплуатации. Поскольку меняется ее длина, происходит нарушение фаз распределения газа. За этим идет несовпадение выпускных и впускных тактов, из-за чего деятельность движка в целом нарушается. При недостаточно высоком качестве цепи вполне вероятен ее разрыв и чрезмерный износ.

Цепь привода ГРМ

Цепь привода ГРМ

Характеристики цепного привода ВАЗ 2106

Функция цепи ГРМ базируется на соединении вала ГРМ и коленвала в моторе машины. Они оба оснащены звездочками со специальными зубьями, за счет которых цепь и фиксируется. Как только двигатель запускается, вышеупомянутые валы начинают синхронно вращаться благодаря наличию этой цепи. Нарушение синхронности на фоне любого рода обстоятельств провоцирует сбой в функционировании ГРМ.

Не исключены также сбои в функционировании цилиндров, в мощности мотора неизменно формируются провалы, расход горючего основательно увеличивается, а само ТС недостаточно хорошо реагирует на активацию педали газа.

Классические машины ВАЗ оснащаются одинаковыми по длине цепями ГРМ, единственное отличие заключается в количестве звеньев. Что касается модели 2106, речь идет о цепи на 116 звеньев с длиной в 7,2 мм каждый. Легированная сталь высокого качества используется для изготовления штифтов, которые благодаря такому материалу демонстрируют повышенную стойкость к износу и прочность.

Характеристики цепного привода ВАЗ 2106

Характеристики цепного привода ВАЗ 2106

Плюсы привода

Цепной привод на ГРМ используется очень давно, но это не говорит о том, что такая система является пережитком прошлого. Даже сегодня благодаря своим преимуществам ее активно используют современные лидеры автомобильной промышленности.

Среди достоинств можно отметить:

  • высокая устойчивость к любым типам нагрузок;
  • возможность эксплуатации в условиях заметных температурных перепадов, а также при крайне низких или высоких температурных показателях;
  • продолжительность эксплуатации привода может достигать 200 тыс. км при должной эксплуатации.

Недостатки привода

Наряду с достоинствами стоит рассмотреть и минусы:

  • вес существенный, поэтому вспомогательные элементы механизма должны соответствовать ему в плане качества;
  • шум во время работы достаточно ощутимый, выше, чем у других типов передач;
  • замена и натяжка цепи ВАЗ 2106 требует выполнения сопутствующих процедур, о которых неопытные водители могут не знать;
  • вынужденное применение в системе компенсирующих элементов основательно усложняет привод;
  • конструкция довольно сложная, что является причиной повышенной себестоимости производства, следовательно, расходные элементы и детали стоят относительно недешево.

Полный набор ГРМ

Полный набор ГРМ

Упомянутые минусы нельзя назвать критичными, поскольку из-за них глобального отказа от использования данного механизма не произошло. Классический вазовский автопром по сей день ориентируется именно на такую технологию.

Когда цепь пора менять

Замена или регулировка цепи необходима при наличии следующих признаков.

  1. Громкие удары и скрежет в зоне капота после запуска движка. С увеличением оборотов коленвала растет и частота шумов.
  2. Расход топлива нельзя назвать экономным при неправильной работе блока цилиндров. Увеличение расхода происходит на треть или даже в два раза.
  3. В мощности деятельности движка формируются провалы, которые можно заметить и на холостых оборотах, и в момент набора скорости.
  4. Реакция ТС на активацию педали газа недостаточно хорошая, возможна реакция с запозданием в пару секунд.

Наличие указанных признаков указывает на необходимость снять цепь и изучить степень ее износа. Чрезмерный износ требует замены цепи, если же признаки износа несущественные, достаточно подтянуть ее.

Обязательно прочитайте подробную статью нашего специалиста, в которой рассказывается о замене цепи ГРМ.

Рекомендуем также внимательно изучить статью нашего эксперта, в которой он рассказывает подробно о замене ремня ГРМ.

Изучение уровня износа

Визуально ни один водитель не сможет отличить старую цепь от новой, но есть два способа, основанные на измерениях и сравнении.

  1. Расположите горизонтально 20-сантиметровый отрезок старой цепи и поверните его в руке так, чтобы расположение штифтов относительно пола было перпендикулярным. Изучите угол свеса цепи. Если отклонение свисающего края от горизонтали составляет 10-20 градусов, повода для беспокойства нет. Если же данный параметр превышает 45 градусов, замена цепи является обязательной мерой.
  2. Второй способ можно считать более точным, но его реализация требует наличия штангенциркуля. Выберите 18 штифтов или 8 звеньев на любом участке цепи. Воспользуйтесь штангенциркулем для определения длины между первым и последним элементом на выбранном отрезке. Повторите замеры еще два раза, но на других произвольных участках. Превышение длины на более чем 122,6 мм на одном из участков, которые вы измеряли, указывает на то, что цепь следует заменить или подтянуть.

Технология натяжения цепи

Так как натянуть цепь ГРМ на ВАЗ 2106 без замены натяжителя не получится, на начальном этапе необходимо его поменять. При необходимости купите заранее прокладку под крышку головки блока, если она уже порвалась окончательно.

Снимите старый натяжитель цепи на ВАЗ 2106 путем выкручивания двух гаек, фиксирующих его.

Натяжитель цепи ВАЗ 2106

Натяжитель цепи ВАЗ 2106

Воспользуйтесь тисками для отворачивания колпачковой гайки, натяжитель следует при этом зажать в тисках.

Отворачивание колпачковой гайки

Отворачивание колпачковой гайки

Внутри гайки есть цанговый зажим, внимательно изучите его на наличие дефектов. При отсутствии таковых механизм можно собирать и заряжать. Для этого утопите плунжер внутри корпуса и завинтите гайку.

Осмотр натяжителя

Осмотр натяжителя

После установки натяжителя ослабьте гайку, но не слишком. Для натяжения цепи проверните коленвал, ориентируясь на ход часовой стрелки.

Затяните надежно гайку и монтируйте новый элемент, если дефекты на третьем этапе были все-таки обнаружены.

Фиксация колпачковой гайки

Фиксация колпачковой гайки

Убедитесь в оптимальном функционировании всех процессов в системе распределения газов.

Ручные обороты коленвала должны быть постепенными и плавными после послабления гайки, убедитесь в изменении положения башмака. Если таковых изменений не произошло, слегка ударьте по натяжителю.

Вращение коленчатого вала

Вращение коленчатого вала

Вращайте коленвал, пока сопротивление не станет ощутимым, но не переусердствуйте, достижение эффекта отдачи — не ваша цель.

Характер поломок натяжительного механизма

Поскольку натяжительный механизм составляют успокоитель, башмак и штуцер башмака, любая поломка будет связана с выходом из строя одного из этих элементов:

  1. Штуцер может сломаться из-за коррозионных процессов или механического износа. Результат – башмак больше не выдвигается и не производит давление на цепь, которая становится нестабильной, слишком свободной. В крайних случаях она может и вовсе порваться. Замена штуцера является единственной возможной мерой по ликвидации рассматриваемой проблемы. Поскольку корпус детали неразборный, ремонт невозможен.
  2. Успокоитель может выйти из строя в результате усталостного разрушения металла или слабой цепи, которая бьет по болтам, ослабляет их и обрывает успокоитель. Замена рассматриваемого элемента также является единственным вариантом в рамках данной ситуации. Новая деталь должна быть оригинальной, но не от китайского производителя.
  3. Натяжительный башмак изнашивается, из-за чего появляются вибрации с ударами. Элемент следует заменить, поскольку восстановить его полимерное покрытие в бытовых условиях нельзя.
  4. Если натяжение цепи невозможно, колпачковая гайка недостаточно ослаблена или в результате выхода из строя не разрядился штуцер. Проверьте состояние рассматриваемых деталей и исправьте неполадки.

Выводы

Как видите, натяжение цепи не сопряжено с какими-либо сложностями, если у вас есть элементарное представление о ремонте автомобиля. Необходимость регулировать цепь не является таким уж недостатком, учитывая те преимущества, которые дает цепной тип привода.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Вращение коленчатого вала Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как Натянуть Цепь Грм На Ваз 2106 ~ VESKO-TRANS.RU

Газораспределительный механизм (ГРМ) отвечает за подачу топливно-воздушной смеси. цилиндры двигателя и удаление выхлопных газов в определенное время. Это связано с своевременным воздействием на детали клапана, которые позволяют клапанам открываться и закрываться.

Синхронизация вращения распределительного вала и коленчатого вала необходима для правильной работы. Проблема решается тем, что распределительный вал приводится в движение от коленчатого вала с помощью ремня, цепи или зубчатого колеса.

История использования цепного привода ГРМ на ГРМ началась давно. Это не означает, что такое решение — давнее прошлое, как часто думают начинающие автомобилисты. Он широко используется сегодня, в то время как любимые отрасли, такие как Mercedes, BMW, Toyota и другие, не наносят им вреда.

Реализация такого механизма имеет определенные преимущества:

  • долговечность и, соответственно, устойчивость к длительным механическим нагрузкам и кратковременным пиковым нагрузкам;
  • долговечность, благодаря правильному уходу, срок службы привода в результате достигает 100 — 200 тыс. км;
  • способность работать при высоких и низких температурах, ситуация их значительных изменений без потери эксплуатационных параметров.

Есть несколько недостатков цепного привода,

  • значительный вес предъявляет дополнительные требования к качеству, надежности и особенностям других частей механизма;
  • сложность конструкции приводит к высокой себестоимости продукции и, соответственно, относительно высокой стоимости запчастей для покупателя;
  • усложнение идти полностью необходимость использования натяжителей и демпферов;
  • необходимость дополнительных операций для регулировки натяжения или изменения цепи;
  • уровень шума слишком высок по сравнению с принципами переключения передач.

Как затянуть цепь распредвала.

Эти недостатки не являются критическими и не привели к повсеместному отказу цепной передачи. ВАЗ «Классик», который по-прежнему популярен сегодня, использует такой повод.

Читайте также
  • Ford Explorer 400-сильная версия и гибридFord Explorer 400-сильная версия и гибрид

    Стандартный кроссовер проводник 6-е поколение дебютировало на специальном мероприятии Ford в Детройте на прошлой неделе. Напомним, что в модели был изменен поперечный двигатель платформы переднего привода D4 на новейшую «тележку» CD6 с продольным дви…

  • Не Работает Задний Дворник Опель Астра ННе Работает Задний Дворник Опель Астра Н

    Opel Astra — довольно маленький автомобиль, поэтому мы подготовили статью, в которой мы рассмотрим горящие поколения Astra, разберемся с размером щеток, типом крепления и, как всегда, со всеми деталями. и щетки стеклоочистителей на Opel Astra будут п…

  • Как Улучшить Печку На Ваз 2101Как Улучшить Печку На Ваз 2101

    Мы не будем делать большие средства, а сразу перейдем к делу. Раньше, когда я уже сталкивался с такими статьями, практический совет заключался в герметизации всех доступных соединений, чтобы избежать потери воздуха. Это отчасти хороший совет, но отча…

  • Toyota Corolla Axio Замена Масла В ВариатореToyota Corolla Axio Замена Масла В Вариаторе

    Toyota Corolla 120 является широко используемым автомобилем в России и пользуется большим спросом на вторичном рынке. Россияне ценят качество и надежность японской продукции, несмотря на дорогой сервис. Фактически, некоторые процедуры ремонта с Toyot…

  • Ремонт Печки Ваз 2112 Своими РукамиРемонт Печки Ваз 2112 Своими Руками

    Учебники, инструкции, формыПоискНовые файлы замена радиатора печи ваз 2112 на 16 клапанов нового образцаОписаниеЗамена радиаторной пластины ваз 2110 нового образца только здесьВладелец пожаловался в АВТОРН. Сделайте ремонт автомобиля самостоя…

  • Какие Стойки Лучше Поставить На Ваз 21099Какие Стойки Лучше Поставить На Ваз 21099

    Какие стойки идеально подходит для ВАЗ 21099На спине девятьВ последние десять веков покупать ВАЗ 21099 было престижно. Эта модель волжского завода — 4-дверного переднеприводного автомобиля — является последней в Самаре. Он отличался от предыдущих мод…

Как затянуть цепь ГРМ на ВАЗ 2106Как затянуть цепь ГРМ на ВАЗ 2106

Утверждение продавцов о том, что цепной привод абсолютно надежен и практически не требует технического обслуживания, никогда не доставит хлопот владельцу машины, мягко говоря, они не соответствуют действительности.

Независимо от того, что остается сделать нашему клиенту, вышеуказанные преимущества, задачи со значительным периодом эксплуатации и пробегом неизбежны. Шарнирные соединения звеньев (роликов и их осей) со временем изнашиваются под воздействием механического напряжения и трения. Это приводит к удлинению («растяжению») цепи, что является источником наиболее серьезных проблем в механизме синхронизации.

  • Даже небольшое удлинение вызывает изменение фаз газораспределения. Даже сегодня, поскольку тот же механизм управляет распределителем, существует вероятность возникновения затруднений с моментом зажигания.
  • Неравномерный износ приводит к изменению времени и угла зажигания.
  • При сильном износе возможен скачок на 1 или более зубьев, что, скорее всего, приведет к остановке двигателя и, в худшем случае, к ударам поршней по клапанам. По этой причине потребуется жесткий и дорогой ремонт двигателя.

Основным признаком проблем с синхронизацией привода на ВАЗ 2106 является появление соответствующего громкого грохота звука с резким увеличением или уменьшением скорости вращения двигателя. Он локализуется в седле цепи к приводу распределительного вала.

Когда это произойдет, вам понадобится:

  • Проверьте натяжение цепи и фаз газораспределения.
  • Визуально проверьте степень износа — если обнаружено критическое повреждение (трещины на щеках, сколы), требуется изменение.

Конечно, контроль натяжения проверяется визуально, хотя о точности этого метода нельзя сказать в настоящее время. Для управления достаточно снять крышку головки блока цилиндров и с небольшим усилием протолкнуть неразветвленную цепь (ведомую и ведомую) с помощью отвертки, лично оценивая пределы перемещения.

С большой точностью диагностика может проводиться только с помощью подходящего оборудования для определения фаз газораспределения. Выполните такую ​​диагностику в каждом сервисе.

Если проход, когда цепь привода ГРМ ВАЗ 2106 не требует изменений, регулировка ее натяжения является довольно распространенной операцией.

Читайте также
  • Как Поставить Лобовое Стекло На Москвич 2140Как Поставить Лобовое Стекло На Москвич 2140

    Лобовое стекло трехслойного типа триплекс, заднее стекло — закаленное, обогреваемое током.Рис. 269. Установка лобового и заднего стекол: 1. Прокладка; 2. жесткий замок; 3. декоративная окантовка; 4. декоративная скоба; 5. стекло; 6. отверстие фланца;…

  • Замена Цепи Грм Форд Фокус 1.8Замена Цепи Грм Форд Фокус 1.8

    Здесь мы поговорим о том, как поменять цепной привод ГРМ на Ford Focus 2.7 1.8. Цепное изменение должно быть создано в сроки производителя. К сожалению, это может быть хорошо, чтобы добраться туда рано сдача цепочка, поэтому всегда важно повторно диа…

  • Замена Задних Тормозных Колодок Тойота Королла 120Замена Задних Тормозных Колодок Тойота Королла 120

    Тормозная система Toyota Corolla, замена тормозных колодок, проверка тормозной системы, замена тормозных суппортов, тормозные диски, ручной тормозКоролла задних колесных тормозов: 1. тормозной щиток; 2. направляющий блок; 3. тормозная колодка; 4. кро…

  • Замена Пыльника Наружного Шруса Форд Фокус 2Замена Пыльника Наружного Шруса Форд Фокус 2

    Тот факт, что в машине есть какие-то лимоны, помимо других компонентов и устройств, автомобилисты, если они не являются профессиональными механиками, часто узнают, только если этот лимон «взрывается» — другими словами, он выходит из строя. При хрусте…

  • Сколько Литров Масла В Двигателе Газ 53Сколько Литров Масла В Двигателе Газ 53

    Полный ассортимент: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104Система смазки двигателя ГАЗ-53 (рис. 1) — комбинированная: под давлением, разбрызгиванием и самотеком. Масло в масляном картере двигателя всасывается в масляный насос 9…

  • BMW вспоминает, что Toyota GR Supra, Z4, 330i 2020 года перегорелаBMW вспоминает, что Toyota GR Supra, Z4, 330i 2020 года перегорела

    Номер кампании NHTSA: 19V850000 охватывает пять планшетов 2020 года. В дополнение к японскому спортивному купе, остальная часть состоит из Z4 M40i, Z4 sDrive30i, 330i и 330i с полным приводом xDrive. На эти машины воздействует блок управления фар, ко…

В инструкции к автомобилю производитель заявляет, что проводить его, конечно, даже не снимая крышку головки цилиндров. Но чтобы контролировать процесс и получить лучший результат, лучше всего это сделать.

  1. Снять крышку головки цилиндров.
  2. Снимите воздушный фильтр.
  3. Убедитесь, что регулировка необходима при проверке визуального напряжения.
  4. У натяжителя плунжера открутить крышку гайки (достаточно 0,5-2 оборота). Кожух натяжителя должен двигаться (визуально контролироваться). Если движение не отмечено, поршень должен быть освобожден. Для этого открутите гайку на сто процентов и поверните поршень.
Как затянуть цепь ГРМ на ВАЗ 2106Как затянуть цепь ГРМ на ВАЗ 2106
  1. Поверните коленчатый вал на 1-1,5 оборота (остановите вращение в момент наибольшего сопротивления движению, откат в обратном направлении не допускается).

ГРМ ВАЗ 2101-2107, удлинитель натяжителя цепи.

  1. Снова проверьте натяжение и затяните накидную гайку.
  2. Установите ранее удаленные компоненты и компоненты.

Смена деталей ГРМ требует не только времени и усилий. Конечно, доверить это специалистам автосервиса, но справиться с этой задачей может владелец автомобиля без посторонней помощи.

Эксперты из сервис-провайдеров и сервисных компаний утверждают, что большинство проблем с цепью ГРМ связано с недостаточной смазкой. Следует внимательно следить за рекомендациями производителя относительно количества, типов и интервалов замены смазочных материалов.

Post Views: 1

You may also like

Как натянуть цепь на ВАЗ-2106 без снятия крышки: видео

Как правильно натянуть цепь на ВАЗ-2106Можете ли вы сами натянуть цепь у ВАЗ-2106? Это вполне реально, расскажем вам, как это делается.

Для чего нужна цепь ГРМ на ВАЗ-2106

Главная задача цепи – выступать соединителем коленчатого вала и вала ГРМ. У каждого вала имеются зубчатые звездочки, которыми и удерживается цепь.

Кода двигатель запущен, цепь помогает обоим валам вращаться синхронно. Если эта синхронизация нарушена, сбивается весь газораспределительный механизм авто. Также сбоят цилиндры, появляются провалы в работе двигателя, машина слабо реагирует на усиление нажатия педали газа и увеличивается потребление топлива.

Основные черты цепи ГРМ

Чаще всего для автомобиля ВАЗ используют цепь ГРМ, разнятся между собой только по звеньям, длина цепи остается при этом не именной.

Для авто ВАЗ-2010, 2105 у цепи насчитывается 114 звеньев, ее длина составляет около 495,5 мм. Для авто ВАЗ-2103, 2016 длина цепи не меняется, но звеньев в цепи будет на два больше.

Проверяем цепь на пригодность

Каждый элемент автомобиля подвергается износу. Для того чтобы не случилось неприятностей в дороге, особенно при поездках на дальние расстояния, рекомендуется регулярно проверять детали автомобиля на износ. Это же касается и цепи ГРМ. Как узнать, износилась цепь или нет? Изношенную и растянутую цепочку ГРМ внешне крайне сложно отличить от новой цепи. Цепь может быть не повреждена механически, но иметь изношенные штифты – это определить при визуальном осмотре практически невозможно.

Для проверки износа цепи впору воспользоваться проверенным методом. Для этого необходимо взять 20 см цепи – одну сторону расположить параллельно горизонту, дальше провернуть в руке так, чтобы штифт оказался перпендикулярно поверхности. Далее оцените угол свисания цепи. На неизношенной цепи угол наклона к горизонтальной поверхности составит не более 20 градусов, на старой изношенной цепи угол будет более 45 градусов. Это говорит о том, что цепи ГРМ нужна замена.

Также для определения степени износа цепи можно воспользоваться еще одним методом. Для этого необходимо взять штангенциркуль. Отсчитайте 8 звеньев и определите расстояние между крайними штифтами – должно быть в пределах 122,6 мм. Так, необходимо измерить минимум три произвольных участка цепи, если хоть на каком-то участке расстояние превысит максимально допустимое значение, цепь ГРМ нуждается в срочной замене.

Читайте также: Как произвести регулировку холостого хода на ВАЗ-2106

Как понять, что цепь плохо отрегулирована

Если речь идет о плохо отрегулированной цепи, скорее всего, имеет место растяжение цепи. Когда цепь перетянута, внешне понять крайне сложно, но сразу же после начала движения такая цепь рвется. Если цепь ГРМ ослабла, вы узнаете об этом по следующим признакам:

  1. Запустив двигатель, вы услышали скрежет и стук под капотом. При увеличении оборотов удары происходят чаще, потому что цепь провисает и черкает успокоитель и натяжной башмак.
  2. Вы ощущаете провалы в работе двигателя, особенно чувствуется на больших скоростях.
  3. Ваше авто со значительным замедлением отвечает на нажатую педаль газа. Обороты двигателя растут только спустя несколько секунд после удержания педали газа.
  4. Неоправданный рост расхода бензина. Чаще всего автомобиль потребляет на одну третью больше топлива, а если наблюдается особый случай, то и в два раза больше.

Когда вами был замечен какой-то из упомянутых выше признаков, значит, с уверенностью можно сказать о том, что цепь следует демонтировать и определить степень ее износа. Если цепь не сильно изношена, ее необходимо подтянуть, а в случае сильного износа – поменять на новую цепь.

Регулировка натяжения цепи на ВАЗ-2106

Как правильно натянуть цепь на ВАЗ-2106Для того чтобы быстро справиться с этой задачей, рекомендуем заранее подготовить все необходимые инструменты. Для натяжки цепи на автомобиле ВАЗ вам необходимо воспользоваться:

  • рожковым ключом на 14;
  • рожковым ключом на 36 – для поворота коленвала;
  • торцовой головкой на 10 (обратите внимание на вороток, он должен быть высоким).

Расскажем об очередности ваших действий, которые необходимо сделать, чтобы цепь на ВАЗ-2106 правильно подтянулась. Перед тем как начать регулировать степень натяжения цепи, понадобится снять воздушный фильтр. Из-за его корпуса вы не доберетесь до самой цепи. Фильтр крепится посредством двух гаек, которые легко демонтируются с помощью ключа на 10.

Сняв воздушный фильтр, необходимо отсоединить тягу, расположенную сбоку от карбюратора. Для этого воспользуйтесь торцевой головкой на 10. Снимите рычаг, прикрепленный к тяге, а после отсоедините шланг, который транспортирует топливо к карбюратору.

При помощи ключа на 10 раскрутите крышку от блока цилиндров. Далее ослабляется колпачковая гайка, используя рожковый ключ на 14. Затем вы услышите характерный щелчок, оповещающий о разрядке натяжителя цепи. После нажмите легонько на цепь, этого хватит, чтобы определить, провисла цепь или нет.

Теперь возьмите ключ на 36 и проверните коленвал ВАЗа, сделав один, а затем еще один оборот по часовой стрелке. Цепь будет подтягиваться, а крутить коленвал станет все сложнее. Если после достижения нужной натяжки вы не сможете больше натягивать коленвал, нужно при помощи второго ключа на 14 затянуть натяжитель. Главное во время фиксации цепи – в нужном положении удерживать коленвал в натянутом виде. Если вы все сделали правильно, то в итоге, надавив на середину цепи, вы не почувствуете провисаний.

После того как вы проверили натяжение, необходимо собрать систему ГРМ в первичный вид.

Читайте также: Каков порядок регулировки клапанов на ВАЗ-2106

Окончательным этапом натяжения цепи принято считать запуск двигателя. Если вы больше не услышали посторонних звуков, то можно считать, что проблема с натяжением цепи успешно устранена. Если вам нужно не натянуть, а послабить цепь – проделайте все, что указано выше, только в иной последовательности.

Как видите, для того чтобы успешно натянуть цепь ГРМ, не понадобилось специальных навыков автомеханика, достаточно обзавестись необходимыми инструментами и следовать нашей инструкции.

Как натягивать цепь на ВАЗ-2106: краткое руководство

Если вы начали замечать, что в моторном отсеке автомобиля появились стуки и скрежет, то налицо ослабление цепи привода газораспределительного механизма. В результате этого она начинает биться о башмак и успокоитель. В статье мы рассмотрим, как натягивать цепь на ВАЗ-2106 своими руками.

Для чего нужна цепь?

При помощи цепи газораспределительного механизма осуществляется соединение распределительного и коленчатого валов. На обоих устанавливаются зубчатые звездочки. Именно с их помощью и происходит движение валов. Как только запустится двигатель, валы начинают вращаться синхронно. В том случае если происходит сбой, газораспределительный механизм начинает работать неправильно. Возникают сбои в работе цилиндров, могут наблюдаться провалы, плохая реакция автомобиля при нажатии на педаль газа. Кроме этого, возрастает расход бензина.

Особенности цепи

цепь двигателя ваз 2106

На автомобилях ВАЗ «классической» серии устанавливались цепи ГРМ, в которых имеется одно отличие – число звеньев. Но длина цепи всегда одинакова. Например:

  1. Для автомобилей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105 используются цепи, на которых 114 зубьев. Общая длина 495,4 — 495,9 мм. Длина одного звена – 8,3 мм.
  2. А вот на автомобили моделей 2103 и 2106 ставились цепи с такой же длиной, но на них уже было 116 звеньев – на 2 больше. И длина звена 7,2 мм.

Для изготовления цепи используется высококачественная легированная сталь. У нее высокая прочность и износостойкость.

Как понять, что цепь плохо натянута

Существует ряд признаков, по которым можно понять, что цепь натянута слабо. И их нужно знать, перед тем как натягивать цепь на ВАЗ-2106. Обратите внимание, если цепь сильно натянуть, она может и порваться.

как натягивать цепь на ваз 2106

Можно выделить такие признаки слабого натяжения:

  1. Как только запустите мотор, появляется скрежет, слышны удары. Причем частота ударов тем больше, чем выше обороты коленвала.
  2. Плохая реакция на нажатие педали газа. Как только нажмете на педаль, реакции не будет. Она появляется только спустя 2-4 секунды.
  3. Наблюдаются провалы в работе мотора, причем они могут быть и при увеличении скорости, и при работе в режиме ХХ.
  4. Увеличивается расход топлива.

А теперь поговорим более детально о том, как производится регулировка натяжения цепи на «шестерке».

Как натягивать цепь на ВАЗ-2106 и аналогах

как натягивать цепь на ваз

Первым делом снимаете воздушный фильтр – он не позволит вам подобраться к механизму ГРМ. Всего 4 гайки крепления. Затем выполняете такие манипуляции в строгой последовательности:

  1. Отсоединяете с помощью головки на «10» тягу газа.
  2. Вручную снимаете рычаг, установленный на тяге.
  3. Снимите с кронштейна шланг, который подает в карбюратор топливо.
  4. Ключом на «10» выкрутите болты, которые удерживают крышку ГБЦ.

Далее о том, как натягивать цепь на ВАЗ-2106 своими руками:

  1. Рядом с водяной помпой расположена гайка колпачкового типа, именно на ней закреплен натяжитель. Ее нужно ослабить – для этого используете ключ на «14».
  2. После ослабления гайки произойдет разрядка натяжителя. Обычно слышен щелчок. Если нет характерного звука, то можно говорить о том, что заржавел или засорился механизм.
  3. Нажмите на цепь газораспределительного механизма, чтобы определить степень ее провисания.
  4. Ключом на «36» проверните коленчатый вал на 2 оборота. Вращать следует по часовой стрелке. При этом натяжение цепи двигателя ВАЗ-2106 увеличится, а вращать будет сложнее.
  5. Как только вы почувствуете, что цепь максимально натянута, нужно рожковым ключом на «14» закрутить до упора гайку колпачкового типа. Обратите внимание на то, что коленчатый вал при этом нужно удерживать в натянутом состоянии ключом на «38».
  6. Проверьте повторно провисание цепи – если нажать на середину, слабины быть не должно.

На этом регулировочные работы можно считать завершенными. Аналогичные манипуляции нужно выполнять и при замене цепи на ВАЗ-2106. Придется только ставить новую цепь, а старую полностью снимать. Процедура регулировки аналогичная.




Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *