Fiat Doblo клиренс и дорожный просвет

Fiat Doblo клиренс

Содержание страницы

Fiat Doblo – автомобиль коммерческого класса, выпускаемый в различных модификациях – от фургона до микроавтобуса. Модель поступила в производство в 2000 году, и выпускается во многих странах мира. В частности, основными рынками сбыта являются Бразилия, Турция, Россия и Вьетнам – в этих странах машина пользуется массовым спросом. Кроме того, Fiat Doblo продается даже в Северной Корее, но под другим торговым брендом – «Ппотгуки». Машину впервые обновили в 2005 году. В ходе модернизации изменились экстерьер и оформление интерьера, появились новые опции и светотехника. Также автомобиль получил более солидную решетку радиатора.

В 2010 году был официально представлен Doblo второго поколения, также известный как Opel Combo D. В 2015 году машина получила рестайлинг, в ходе которого в очередной раз изменились элементы оформления спереди и сзади.

В России Fiat Doblo продается в двух модификациях – это грузопассажирский вариант Doblo Cargo, а также минивэн Doblo Panorama.

Машина получила обширную моторную гамму, состоящую из бензиновых и дизельных моторов мощностью от 75 до 120 лошадиных сил. Также есть газовая модификация мощностью 91 л. с. и рабочим объемом мотора 1.6 литра. Кроме того, есть версия с электромотором.

Дорожный просвет Fiat Doblo составляет 160-176 мм.

Отзывы владельцев

  • Никита, Москва. У меня Добло 2006 года, эксплуатируется каждый день. Машина проехала 150 тысяч километров. Автомобиль используется для пассажирских и грузовых перевозок. В этой модели есть много чего интересного, я говорю про салон – например, есть много нишей для мелочевки. Понравился вместительный бардачок и «море» пространства над головой. В салоне просторно по всем измерениям, в том числе и по ширине – сзади с комфортом размещаются трое рослых пассажиров. По поведению на дороге сразу чувствуется, что у автомобиля грузовая подвеска. Машина вяло реагирует на повороты руля, и поворачивает с большими запаздываниями. У моей машины клиренс составляет 170 мм, что является преимуществом для российских дорожных условий. Также отмечу высокие кузовные свесы и высокие углы въезда и выезда – благодаря этому мой минивэн удобно парковать.
  • Сергей, Днепропетровск. Фиат Добло был куплен в 2015 году. Машина в поддержанном состоянии проехала 90 тысяч километров, и все еще на полном ходу. Автомобиль похвалю за комфортную подвеску и просторный салон с кучей потайных ящичков и отделений. Короче, внутри места хоть отбавляй, особенно по сравнению с более легковым Пежо Партнер. Подвеска более грузовая, и это сразу чувствуется. Стуки в подвеске можно заметить во время езды по неровностям, на пересеченной местности. Автомобиль для неспешной езды. У него клиренс около 160 мм – вполне легковой дорожный просвет, ничего необычного. У меня версия с мотором 1,6, потребляет в среднем 10 литров. Фиат Добло мне понадобился в связи с пополнением в семье, а также для рабочих целей – например, для перевозки продовольствия. У меня полноразмерный Добло с длинной колесной базой.
  • Михаил, Новосибирск. Классный автомобиль для перевозки пассажиров, а также транспортировки грузов. Неплохая рабочая лошадка, надежная и комфортная. Я заметил один недостаток – если ехать одному, то грузовая подвеска дает о себе знать – возникают скрипы и стуки, да и шумоизоляция весьма посредственная. Ощущаются аэродинамические шумы, в том числе и от качения шин. У меня версия в кузове минивэн, но строго пятиместная. Автомобиль с кондиционером отопителем для задних пассажиров. Сидеть комфортно, в плечах ничего не жмет. Машина потребляет 10-11 литров по городу. С дорожным просветом 170 мм можно не опасаться за повреждение бамперов и ходовой части, в том числе и благодаря минимальным кузовным свесам – например, можно наезжать даже на невысокие бордюры.

Видео – поднятие переда автомобиля

фото, описание, технические характеристики, отзывы

Легкие коммерческие автомобили – довольно популярный сегмент машин как в Европе, так и в России. Эти авто используются для повседневной развозки товара. Главный их плюс – большая вместительность, компактность и низкий расход топлива. Такие машины идеально подходят для тех, кому нет необходимости содержать малотоннажный фургон. В сегодняшней статье мы рассмотрим одного из таких представителей. Это «Фиат Добло». Технические характеристики, особенности и отзывы – далее в нашей статье.

Внешность

«Добло», пожалуй, один из немногих «каблуков», которые имеют выразительный дизайн. Да, это рабочая машина, и внешность здесь – не самое главное. Однако итальянцы сумели создать облик, который будет вызывать только положительные эмоции.

фиат добло

Так, машина имеет улыбчивую «мордашку» с раскосыми фарами и коротким капотом. Среди особенностей – практически вертикальное расположение лобового стекла. Также в этой машине использованы «грузовые» зеркала заднего вида. Они вертикальные и крепятся в двух точках. Наверху есть антенна для радио.

Проблемы по кузову

Есть ли проблемы у «Фиата Добло»? Отзывы владельцев говорят, что машина имеет очень маленькие брызговики. Из-за этого пороги страдают от камней, что летят из-под колес. В результате кузов ржавеет – оцинкованных и алюминиевых деталей здесь нет. За металлом нужно следить, иначе машина заржавеет. Особенно это касается старых моделей. Также отзывы негативно высказываются о лобовом стекле. Да, оно большое и дает превосходный обзор. Но из-за его вертикальности, часто появляются сколы. Камни ударяются перпендикулярно и не могут отскочить без повреждений. Поэтому часто на подержанных «Фиатах Добло» лобовое стекло треснуто или в сколах. Новое стекло будет стоить порядка 80 долларов.

«Фиат Добло»: размеры, клиренс, грузоподъемность

Эта машина может иметь разные габариты в зависимости от модификации. Так, длина кузова составляет от 4,16 до 4,64 метра, ширина – 1,72-1,76 метра, высота – 1,82-2,08 метра. Дорожный просвет тоже варьируется. В зависимости от загрузки, высота клиренса составляет от 14,5 до 18 сантиметров. Что касается грузоподъемности, «Фиат Добло» способен взять на борт до 850 килограмм. При этом в кузов помещается одна европаллета.

запчасти фиат добло

Ворота распахиваются полностью. Погрузочная линия находится низко, что очень удобно.

Интерьер

Салон «Фиата Добло» не блещет роскошью. Впрочем, не стоит забывать, что это рабочий автомобиль. Интерьер скромный, но к эргономике особых претензий нет. Как отмечают отзывы, машина имеет хорошую обзорность. В правое зеркало при парковке четко видно заднее колесо. На «Фиате Добло» легко почувствовать габариты. Можно без проблем впритык прижаться к бордюру, не боясь за повреждения.

фиат добло технические характеристики

Что касается сидений, они имеют тканевую обивку на всех без исключения комплектациях и, как отмечают отзывы, довольно маркие. Однако ткань легко чистится, что является плюсом. К тому же этот «каблучок» уже с завода оснащается чехлами. Их можно без проблем снять и постирать в обычной машинке. Сами сиденья, конечно, не являются эталоном комфорта, хоть и оснащены подлокотником. Но для езды по городу их достаточно. А вот на пробегах более 400 километров устает спина у водителя.

Магнитола не всегда идет штатно с завода. Но аудиоподготовка присутствует. Заводская акустика годится только для прослушивания радио. Любителям качественной музыки придется полностью менять аудиосистему.

Материалы отделки – жесткий пластик. Шумоизоляция здесь не самая лучшая. Со временем появляются скрипы и различные «сверчки» — отмечают отзывы. Также с годами появляется люфт водительского сиденья. Чтобы хоть как-то снизить уровень шума внутри, владельцы производят дополнительную звукоизоляцию: оклеивают листами вибропласта двери, карты, потолок и даже пол.

Руль в целом удобный, но быстро стирается. Ввиду этого на старых моделях «Добло» можно увидеть оплетку. Родная баранка выглядит обшарпанной уже спустя 100 тысяч километров.

Пассажирская версия

Отдельно стоит рассказать о пассажирской версии «Фиата Добло». Так, данный автомобиль может вместить до шести пассажиров. В салоне три ряда сидений. Среди плюсов стоит отметить наличие свободного пространства. За счет высокой крыши и широкого кузова даже задние пассажиры не будут лишены свободного пространства. Пол здесь абсолютно ровный.

добло характеристики

При необходимости все сиденья могут складываться или вовсе выниматься наружу. Для каждого пассажира предусмотрен индивидуальный подголовник и трехточечные ремни безопасности. Но есть и недостатки. Так, пассажирские сиденья практически лишены какой-либо поддержки – они очень плоские, что доставляет дискомфорт на дальних расстояниях.

«Фиат Добло»: технические характеристики

Данный автомобиль агрегатируется дизельным четырехцилиндровым турбированным двигателем «Мультиджет». При объеме в 1,3 литра он развивает мощность в 85 лошадиных сил. В основном проблемы случаются с системой рециркуляции отработавших газов. Так, выходит из строя клапан ЕГР. Новый стоит порядка 120 долларов. Однако есть более бюджетное решение. Можно прочистить старый клапан. Как показывает практика, он серьезно забивается к 50 тысячам.

Следующая проблема, с которой сталкиваются владельцы машин «Фиат Добло» — это сажевый фильтр. Он постоянно доставляет неприятности. Ввиду этого владельцы попросту вырезают данный фильтр с последующей перепрошивкой. По цене данная процедура обойдется примерно в 190 долларов. Спустя 50 тысяч километров может выходить из строя расходомер воздуха. Зачастую он приходит в негодность из-за повышенной влаги.

запчасти добло

Серьезный минус двигателя «Мультиджет» в том, что он неремонтопригодный. В случае если он заклинил, ДВС меняется целиком на новый. А клин он может поймать из-за порванной цепи ГРМ. Поэтому ее нужно менять четко по регламенту. Если она начинает звенеть, это плохой признак. А менять ее нужно вместе с натяжителем и звездочками. В топливном фильтре есть вкладыш: чтобы поменять его, нужно демонтировать фильтр, а после его раскручивать. Из-за таких операций часто может протекать крышка. Из-за этого внутрь попадает влага.

В чем преимущества данного мотора? Основной плюс – это низкий расход топлива. Так, в городе машина может расходовать около шести литров. По трассе авто тратит порядка пяти.

В обслуживании этот мотор неприхотлив. Раз в 10 тысяч километров нужно менять масло. Оно вместе с фильтром будет стоить всего 12 долларов.

Коробка передач

Автомобиль укомплектовывается простейшей пятиступенчатой механической коробкой передач на пять ступеней. Как отмечают отзывы, «Фиат Добло» имеет надежную трансмиссию. Спустя 150 тысяч километров, КПП может потребовать замены сцепления. Запчасти на «Фиат Добло» относительно недорогие. Так, комплект нового сцепления вместе с выжимным стоит 110 долларов. Еще столько же будет стоить работа по его замене. Однако поменять сцепление можно и самому.

Ходовая часть

Конструкция подвески довольно простая. Так, спереди она независимая, однорычажная. В плане ремонта машина может потребовать замены шаровых опор через 60 тысяч километров. Кстати, меняются они отдельно от рычага подвески. Для этого нужно срезать заклепки, а новые шаровые установить на болты. Запчасти на «Фиат Добло» можно найти без проблем. Новая шаровая будет стоить около 10 долларов. Однако менять лучше их парой.

фиат характеристики

Сзади на «Фиат Добло» установлена зависимая подвеска. Это рессорная балка. Как отмечают отзывы, она вовсе не нуждается в ремонте. Однако те, кто хочет увеличить грузоподъемность, подкладывают еще по одному листу рессор. Таким образом, машина меньше проседает при загрузке. Стоимость одной рессоры – порядка 100 долларов.

Как ведет себя машина на ходу?

Как отмечают отзывы, данный автомобиль имеет повадки грузовика. Так, пустой «Добло» очень жестко реагирует на дорожные стыки, ямы и прочие неровности. Как только в багажнике оказывается груз, машина ведет себя иначе. В плане управляемости «Добло» не самая лучшая машина, так как заднюю ось может заносить в поворотах. Все-таки это полугрузовой автомобиль.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет коммерческий автомобиль «Фиат Добло». Подводя итог, стоит выделить следующие плюсы модели:

  • Приятный дизайн.
  • Продуманную эргономику.
  • Вместительный кузов.
  • Экономичный двигатель.
  • Доступные и относительно дешевые запчасти.
  • Надежную коробку.
  • Неубиваемую подвеску.
запчасти фиат

Среди недостатков – шумный салон, склонность металла к коррозии, жесткая подвеска и неремонтопригодный двигатель. В целом «Фиат Добло» хорошо подходит в качестве рабочего автомобиля. Машина будто создана возить грузы. Но приобретая такой автомобиль, всегда стоит учитывать его минусы. Поэтому «Фиат Добло» подойдет не каждому автолюбителю.

Fiat Doblo — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Добло

Обновленный Fiat Doblo впервые предстал перед широкой публикой в сентябре 2014 года. По факту, модель является первым плановым рестайлингом второго поколения, дебютировавшего еще в 2009 году. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее крупные вытянутые фары головного освещения с большими отражателями и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества вытянутых шестиугольных пластиковых ребер. Она визуально примыкает к светотехнике и щеголяет хромированной накладкой с логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый такой же пластиковой сеткой. По бокам от него можно увидеть парочку круглых противотуманных фар в специальных углублениях с черными вставками. В общем и целом, автомобиль получил современную и запоминающуюся внешность, но в то же время не утратил своих фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры Fiat Doblo

Фиат Добло выпускается в двух вариантах- грузопассажирский компактвэн и фургон. Его габаритные размеры составляют: длина 4406 мм, ширина 1832 мм, высота 1895 мм, а колесная база- 2755 мм. Клиренс Fiat Doblo равняется 180 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль с легкостью перенесет тяжелые дорожные условия, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитом покрытии.

Багажник Fiat Doblo может похвастаться непревзойденной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 790 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и освободить вплоть до 3200 литров свободного пространства.

Технические характеристики Fiat Doblo

Fiat Doblo оснащается шестью двигателями, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря широчайшему списку представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

В основе силовой палитры Фиат Добло лежат бензиновые четырехцилиндровые двигатели объемом 1,4 литра. В атмосферном варианте, мотор выдает 95 лошадиных сил, а с турбокомпрессором- 120 лс. В такой комплектации, автомобиль разгоняется до сотни за 15,4 и 12,3 секунды соответственно. Расход топлива Fiat Doblo составит около 7,2 литров бензина на сотню в смешанном цикле движения.

Fiat Doblo также оборудуется рядными турбированными четверками на тяжелом топливе. Они выпускаются в объемах 1,6-2,0 литра и развивают 90, 105 или 135 лошадиных сил. Благодаря хорошему крутящему моменту, автомобиль набирает сотню за 14,9-11,3 секунды. Дизельные двигатели всегда славились хорошей экономичностью. Расход топлива Фиат Добло составит 5,5-5,9 литров солярки на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Fiat Doblo идет в ногу со временем. У него стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, комфорта и непревзойденной практичности. Даже ежедневные грузоперевозки или дальняя дорога не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, компактвэн оснащается широчайшей линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Fiat Doblo отлично подойдет как для личного, так и для коммерческого использования.

Видео

Клиренс (дорожный просвет) | Страница 4

Это от большого ума!!!…дорабатывать машину,придуманную ни табою…!!!

нет ну ума мне конечно не занимать, это правда, я вот только не понимаю в чем столько восклицательных знаков?
для тех кому ума всеже нужно занять обьясню пошагово:
1. железная защита надежнее штатной пластиковой (ФАКТ)
2. железная защита имеет конструкционную недоработку, вернее унифицирован под несколько моделей двигателей, в какойто из них выхлопная проходит ниже чем у меня (тоже ФАКТ иначе либо небыло бы этого зуба, либо он бы прикрывал чтото, у пластиковой защиты такого выступа нет)
3. конструкционную недоработку надо убрать (не факт но необходимость)
4. если ребро жесткости тупо срезать то жесткость пропадет (учим сопромат или молчим)
5. жесткость конструкции надо вернуть иначе на очередной яме защита тупо вывалится (см п 4.)
6. простейший способ вернуть жесткость конструкции это устилить ее в месте где она была ослаблена (см. п 4)
7. простейший способ усилить кострукцию в месте отсутствующего ребра жесткости — наварить поперечные упоры или распорки (называйте как хотите сути это не меняет)

Любителям рассказать «про умных инженеров фиата которые несколько лет бессоными ночами конструировали апогей совершенства в виде доблика и как я вообще могу вмешиваться в конструкцию этого венца машиностроения» могу рассказать страшную тайну: после умных инженеров машина попала к другим умным инженерам, задача которых сэкономить максимум денег таким образом чтобы машина отходила гарантийный срок. Отсюда и пластиковая защита и передняя ходовая от легковухи и петли которые разбалтываются и другие детские болезни.
Этот уни тазик,придуман,для перемещения культурного человека по АСФАЛЬТУ!!!!
Вот и ездите на своем унитазике по асфальту, а лучше не ездите вообще, ибо унитазик может подвергнуться атаке насекомых, пробить колесо или не дай бог заржаветь, а я приеду весной на рыбалку, сдам задом к самой воде, открою ляду, выставлю удки, залезу в багажник и буду попивать БА пивко и не заботится о том что пошел дождь.

ЗЫ: Совершенству нет предела.

Ну не знаю… Повторюсь, что прошлой зимой (да и этой тоже) НИ РАЗУ ничего не цеплял дном (в отличие от предыдущей машины). Залезал и в сугробы, и по бордюрам-поребрикам лазил, и по обочным колдоёбинам ползал… Не очень хорошо, что мотор высокооборотистый — приходится всевозможные бучила на скорости проходить… Машину не поднимал, клиренс родной. Померил бы от защиты, да холодно сейчас под машину лезть…
К клиренсу по порогам вообще нет претензий, и я бочком на бордюры-поребрики заскакиваю, другое дело — преодоление снежной колеи коих в этом году в Киеве было очень много. Все бы ничего но звук от вспахивания этой самой колеи не комельфо. ну и если честно то я уже боюсь торчащих из асфальта люков.

 




Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о