Содержание

Новый Nissan Sentra 2020-2021, фото, видео Ниссан Сентра, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Декабрь 23, 2019 Нет комментариев

Модернизированная Sentra выглядит как маленькая Altima, но она заслуживает большего, чем трансмиссия от Rogue Sport. Почти зимний день в Южной Калифорнии, и все туристы из лагерей вернулись домой, поэтому мы плывём по шоссе Тихоокеанского побережья на новом седане Nissan Sentra 2020-2021 модельного года. Сразу видно, что совершенно новая кабина в обновлённом компактном седане не имеет никакого сходства с Сентра, на котором мы ездили раньше, и это очень хорошо.

 

Особенности: отличные удобные сиденья, просторная кабина с полезными удобствами и улучшениями, довольно мощные тормоза.

Дизайн интерьера

Здесь есть настоящий стиль, даже если рулевое колесо со срезанной нижней секцией теперь является чем-то вроде дизайнерского клише. Большинство материалов приятны на ощупь и привлекательны до такой степени, что вы можете представить действительно дизайнера, а не бухгалтера, который был вовлечён в выбор материалов. И на этот раз Nissan сделал реально комфорт для водителя. В предыдущих версиях педали были слишком близко, а руль — слишком далеко. Мы можем с лёгкостью наблюдать за дорогой, океаном, пальмами без проблем, сидя в стандартных передних сиденьях Zero Gravity, которые остаются максимально удобны в течение нескольких часов.

Эти простые улучшения в совокупности привносят жизнь в формальную форму, которая слишком долго продавалась в корпоративном сегменте как прокатный автомобиль. Построенный на последней версии глобальной архитектуры седана C-сегмента Nissan, новый Sentra имеет примерно тот же размер, что и раньше — общая пассажировместимость не изменилась, но в целом он на 50 миллиметров шире с аналогично более широкой колеёй, и наблюдается соответствующее увеличение во внутреннем пространстве.

Экстерьер

Дизайнеры действительно понизили линию крыши, и она стала короче почти на пять сантиметров, благодаря чему Sentra больше похожа на автомобиль, а не на неуклюжего монстра-кроссовер-седан. Также радует выбор контрастной чёрной крыши, которую вы можете получить на моделях Sentra SR серого, оранжевого или белого цвета. В опубликованном измерении габаритов нет существенного снижения.

Технические характеристики

В 2020 году все версии нового седана Sentra получат версию силовой установки Rogue Sport: 2,0-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, обеспечивающий 149 мощность лошадиных сил и 146 Нм крутящего момента. На этот раз нет механической коробки передач, поэтому вы получаете бесступенчатую автоматическую коробку (CVT), приводящую в движение передние колеса. В настоящее время у Nissan нет финансовой возможности тратить деньги на настройку трансмиссии, которую никто не купит.

Недостатки: все ещё довольно медленный, рулевое управление иногда становится как онемевшее, не очень стабильная езда.

Черепашья прерывистая езда из-за пробок в Санта-Монике на оборудованной CVT 2020 Sentra была вполне приятна и протекала без происшествий. В этих ситуациях у двигателя достаточно крутящего момента, а коробка передач достаточно отзывчива и плавна.

Хорошие времена заканчиваются, когда вы давите на газ. Работа двигателя становится тяжелее и показывает, что он слабый и шумный. Обновлённый вариатор CVT имитирует точки переключения, чтобы попытаться создать ощущение движения через шестерни. Но «сдвиги» не могут замаскировать тот факт, что поиск скорости — это рутина. Наш предсерийный тестовый автомобиль Sentra разгонялся с нуля до 100 километров в час за 9,2 секунды и проезжал дистанцию в четверть мили за 17,0 секунд на скорости 130 километров в час. Это быстрее, чем у седана Toyota Corolla 2020 с базовым двигателем, и на пару десятых быстрее, чем у предыдущей Sentra, но гораздо медленнее, чем у большинства других конкурентов. Экономия топлива, по крайней мере, находится на одном уровне с остальной частью класса. Nissan Sentra 2020 года по EPA-рейтингу показывает расход 7.5 и 7 литров на 100 километров, в зависимости от уровня отделки салона.

Подвеска

Без сомнения, вы слышали, что Sentra перешла на независимую многозвенную заднюю подвеску на 2020 год. Однако нам трудно назвать это значительным преимуществом, поскольку покупатели Sentra вряд ли оценят превосходную кинематику подвески. Есть старая поговорка, которая гласит, что ничто не справляется с дорожными неровностями лучше, чем прокатный автомобиль, особенно прокатный автомобиль с многорычажной задней подвеской. Напомним, что Nissan Sentra, на котором мы ездили, обеспечил надёжный баланс в скоростных поворотах и весомый результат 0,88G. Тормоза с удовлетворительно твёрдой педалью. Тем не менее, даже несмотря на то, что рулевое управление имеет достаточный вес, обратной связи недостаточно, чтобы желать большего, чем просто комфортно быстрого темпа.

Качество езды стабильное, но в большинстве случаев приемлемое. Выступы среднего размера были особенно заметны, возможно, потому, что ранее мы ездили на Mazda 3 2020 года, которая справляется с такими неровностями гораздо лучше. Nissan предлагает 16-, 17- и 18-дюймовые колеса для Sentra 2020 года. Ради здравого смысла мы бы не стали брать Sentra SR, потому что его всесезонные шины 215 / 45R-18 Hankook Kinergy GT шумные и доставляют слишком много ударов по компенсаторам. Шины 205 / 50R-17 Michelin Primacy, включённые в версии SV с пакетом Premium, лучше соответствуют требованиям для поездок на работу.

Тормоза — лучшее, что есть в Sentra 2020 года. Имеется хорошее чувство педали, версия SR Premium, которую мы протестировали, остановилась со 112 километров в час за 50 метров. Что очень неплохо для седана такого класса.

Цены

Ценообразование на Nissan Sentra 2020 года вполне соответствует другим компактным седанам. Базовая версия S стартует с 20 тысяч долларов и поставляется с 16-дюймовыми стальными колёсами, тканевой обивкой и базовым 7,0-дюймовым сенсорным аудиоинтерфейсом без интеграции со смартфоном. Все доступные функции безопасности являются стандартными, в том числе система предупреждения о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрёстном движении сзади, автоматическое торможение сзади и предупреждения о выходе из полосы движения.

По цене 21.2 тысячи долларов продаётся версия SV – чуть лучше оборудован. Он оснащён обновлённым 8,0-дюймовым сенсорным экраном, стандартным Android Auto и Apple CarPlay, двумя портами USB с поддержкой передачи данных (один из которых является более новым портом USB-C), одним портом USB с зарядкой только на заднем сиденье, адаптивным круиз-контролем, двузонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и литые диски. В версии SR за $ 22 355 добавлены светодиодные фары проекционного типа, вышеупомянутые 18-дюймовые колеса и спортивное оформление.

Пакеты премиум-класса для версий SV и SR добавляют пару улучшений, более продвинутые фары и колеса на SV, кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений и люк на крыше с обеих сторон. SR также получает рулевое колесо с подогревом, аудиосистему Bose и систему 360-градусного обзора.

Нет сомнений в том, что этот редизайн поднял Sentra в классе компактных седанов. Если вы ищете пригородный автомобиль, то эту модель стоит рассмотреть, исходя из функциональности, комфорта салона и даже стиля.

Но если вам нужны реальные впечатления от вождения, то гораздо сложнее привести аргумент в пользу Nissan Sentra 2020 года. Такие автомобили, как Honda Civic и Mazda 3, установили высокую планку, а двигатель с турбонаддувом в Hyundai Elantra и опциональный 2.0-литровый четырёхцилиндровый двигатель Corolla являются убедительным аргументом для этих двух конкурентов.

Загрузка…

Похожие материалы:

Обзор Nissan Sentra 2020 года, первая поездка ~ VIVAUTO.RU

Американские автопроизводители ошиблись, когда решили уйти от компактных седанов? Nissan, безусловно, так считает, и японский автопроизводитель видит отличную возможность завоевать долю рынка в том, что все еще остается очень важным сегментом. Это одна из причин, по которой Nissan приложил столько усилий, чтобы перестроить свою малолитражку Versa, превратив ее из шутки в законно привлекательную маленькую четырехдверку. Теперь компания надеется осуществить аналогичную модернизацию со своим самым продаваемым седаном Sentra.

На первый взгляд кажется, что это сработало. Sentra 2020 года ниже, длиннее и шире, чем его предшественник, и весь автомобиль имеет более скульптурный, точеный внешний вид. Вся эта модель, выпущенная в Monarch Orange, весьма привлекательна. Мне нравится позиция этого автомобиля на 18-дюймовых колесах, плюс контрастная черная крыша и светодиодные элементы освещения выглядят великолепно. Модели S и SV более низкого класса не такие острые, с 16- и 17-дюймовыми колесными опциями и тусклым стилем, но они едва унылы. Припаркуйте Sentra рядом с конкурентами, такими как Honda Civic, Hyundai Elantra и Toyota Corolla, и маленький парень Nissan может выдержать свои проблемы с точки зрения сдержанности.

Интерьер Sentra также намного приятнее, чем раньше. Общий дизайн прост и безобиден, с аккуратно расположенными элементами управления климатом и мультимедийным экраном, расположенным на приборной панели. Вы определенно найдете доказательства того, что Sentra стремится к низкому значению MSRP в салоне, с твердым неуклюжим пластиком в нижней части дверей и центральной консоли. Но, по крайней мере, Nissan пытался увеличить это, размещая лучшие материалы в местах, которые вы больше всего трогаете. Рулевое колесо великолепно себя чувствует, а стеганые кожаные сиденья, которые вы получаете в пакете SV Premium Package, прекрасно сочетаются с подушками сидений Nissan «Zero Gravity», которые есть на всех Sentras.

7-дюймовый цветной сенсорный дисплей является стандартным и не предлагает много возможностей. Поднимитесь на Sentra SV или SR, и вы получите 8-дюймовый сенсорный экран со спутниковым радио, Apple CarPlay и Android Auto. Графика довольно приятная, и экран не реагирует на входные данные. Nissan также не предлагает встроенную навигацию, с которой у меня все в порядке. Системы на базе Apple и Google включают в себя картографические приложения и запускают более интуитивно понятное программное обеспечение, чем патентованные Nissan. Вам лучше позволить своему телефону справиться с тяжелой работой, если речь идет о информационно-развлекательной технологии.

Похожие новости

Четверо взрослых прекрасно впишутся в Sentra, с большим количеством места для головы и плеч спереди. Задние пассажиры не должны испытывать особых проблем с комфортом, с достаточным пространством для ног и местом для ног под передними сиденьями. Добавленная ширина означает, что есть больше места для третьего пассажира сзади, и это — находка для того, чтобы Sentra неизбежно была вынуждена взять напрокат поездку всех, кто в пути домой из бара. 14,3 кубических футов багажника седана достаточно велики, чтобы перевозить багаж двух человек или полный набор продуктов, хотя он не такой вместительный, как Honda Civic или Kia Forte, не говоря уже о моделях хэтчбека, таких как Hyundai Elantra GT или Toyota венчик

Лучшие автомобили

Модели SV и SR получают 8-дюймовый дисплей с совместимостью Apple CarPlay и Android Auto.

Обзор Nissan Sentra 2020 года, первая поездкаОбзор Nissan Sentra 2020 года, первая поездка

Моя самая большая жалоба на интерьер в том, что он шумный. Доезжаете ли вы по тихоокеанскому шоссе в Калифорнии до Малибу или спускаетесь по автостраде 101, — это тонна шума ветра и шин. Шум двигателя также довольно очевиден, что, я бы не возражал, если бы четырехцилиндровый силовой агрегат под капотом не звучал так паршиво.

Похожие новости

Все Sentras приводятся в действие 2,0-литровым безнаддувным двигателем I4, благодаря чему 149 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента приветствуются на 124 л.с. и 125 фунт-фут по сравнению с 1,8-литровым двигателем старой модели. Бесступенчатая трансмиссия Nissan — один из более плавных, лучше настроенных примеров, которые вы можете купить сегодня, но двигатель Sentra гудит, когда вы разгоняетесь до скорости. По крайней мере, это относительно эффективно, с оценкой EPA оценки экономии топлива 29 миль на город галлона и шоссе на 39 миль на галлон для моделей S и SV (или 28 и 37, соответственно, для SR). Тем не менее, стоит отметить, что седан Honda Civic поставляется с 1,5-литровым турбонаддувом, который более мощный (174 л.с., 162 фунт-фута), более эффективный (город на 32 мили на галлон, шоссе на 42 мили на галлон) и намного более усовершенствованный.

Сила в стороне, Sentra не наполовину плох в управлении. Независимая передняя и многорычажная задняя подвеска обеспечивают седану превосходное качество езды, хорошо настроенное как для езды по городу, так и по шоссе. Sentra не свернет за угол с тем же энтузиазмом или активностью, что и Honda Civic или Mazda3, но рулевое управление и ходовая часть все еще достаточно хороши для тех видов вождения, которые владельцы Sentra будут делать чаще всего: ездить на работу, выполнять поручения, подбирать тарифы из аэропорт. Линии прицела великолепны во всех направлениях, рулевое управление легкое, но быстрое, и подвеска не дает сбоев на неровных участках дороги. Не позволяйте тому стилю SR обмануть вас, что никто не покупает Sentra, потому что они думают, что это спортивная машина. И если вам интересно, будут ли в этом поколении более горячие модели Sentra SR Turbo и Nismo для мамы, это слово для мамы.

2020 Nissan Sentra сохраняет простоту с добавленным стилем

Похожие новости

С этой целью Nissan снабдил Sentra интеллектуальным списком технологий помощи водителю, чтобы избавиться от многих догадок при ежедневной езде. Автоматическое экстренное торможение, предупреждение о переднем столкновении, мониторинг мертвой точки, предупреждение о заднем перекрестке и предупреждение о выходе из полосы движения являются стандартными. Подойдите к SV или SR, и вы получите адаптивный круиз-контроль, а последняя отделка салона также позволяет использовать камеру на 360 градусов.

Конечно, всегда есть Верса 2020 года. Nissan приложил массу усилий, чтобы сделать свой самый маленький седан солидным автомобилем, и при полной загрузке он стоит менее 20 000 автомобилей. Да, Sentra приносит гораздо больше, чем когда-либо прежде, на самом деле. Но если соотношение цены и качества является главным приоритетом, немного меньшая Versa может сделать почти все, что может Sentra, за несколько тысяч долларов меньше.

Примечание редакции: Расходы на поездку, связанные с этой историей, были покрыты производителем, что является распространенным явлением в автомобильной промышленности. Мнения и мнения сотрудников Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платные редакционные материалы.

Обзор Nissan Sentra 2020 года, первая поездкаОбзор Nissan Sentra 2020 года, первая поездка

Похожие новости

Nissan Sentra — полный обзор — журнал За рулем

Пословицу «Свято место пусто не бывает», похоже, хорошо знают не только в России. Вот и в модельном ряду седанов Nissan брешь между аскетичной «Алмерой» и почти аристократичной «Теаной» существовала недолго. С конца прошлого года здесь прописана Sentra. Когда жизнь заставляет покупателей уменьшать расходы, а продавцов сокращать модельный ряд, появление этого автомобиля как нельзя кстати.

Sentra_BCN_exterior_001

Материалы по теме

А могла бы быть «Тиидой»

Сделать седан попроще, чем Teana, но с более демократичным ценником — идея не новая. Эту карту попытались разыграть с «Алмерой». Однако сильно напоминающая внутри Logan машина роль барского седана не потянула. Sentra — совсем другой коленкор. Даром что у нас этот автомобиль был прежде не известен. На самом деле он существует уже… аж в седьмом поколении.

Что это за зверь? Впервые имя Sentra присвоили седану Sunny для экспорта на рынки Бразилии, Чили, а затем и США. Случилось это в 1982 году. В последующие 30 лет по эволюции «Сентры» можно проследить развитие всей фирмы Nissan. В зависимости от рынка у машины были разные имена (Tsuru, Pulsar, Sylphy), неизменным оставалось одно — этот компактный добротный автомобиль гольф-класса бойко делал японцам кассу.

Вот и нынешняя Sentra, хотя и дебютировала в Китае еще три года назад, предстает вполне современной и готова играть роль «почти Теаны». С осени прошлого года машину собирают в Ижевске. Умопомрачительными рыночными успехами в России модель пока похвастать не может. Однако, судя по итогам рекордного по продажам декабря прошлого года, Sentra расходится примерно в тех же количествах, что и старшая сестрица.


Новая Nissan Sentra — обзор — журнал За рулем

Выпавшая нам удача заранее познакомиться с новым компакт-седаном Nissan Sentra за полтора месяца до его официальной презентации на ММАС-2014 позволила нам подготовить обзор этого автомобиля — преемника «Тииды». Производство «Сентры» будет налажено в Ижевске. Уже сейчас можно сказать, что новинка вполне соответствует большинству требований компактного класса, ныне весьма проблематичного по части продаж.

123337_7_15

О седане «Ниссан-Сентра», дебют которого состоялся на Московском автосалоне-2014, наслышаны многие. Наслышаны и о том, что его сборку налаживают на Ижевском автозаводе, который ныне принадлежит АВТОВАЗу. Но детали японцы надежно держали в секрете до «часа икс». Мне же выпала редкая удача загодя познакомиться с этой машиной. Причем не в Японии и не в Америке, а в Москве, за полтора месяца до официальной российской премьеры! Нет-нет, поездить не дали, предложили знакомство в статическом режиме. В моем распоряжении был всего лишь час и закрытая в большом ангаре машина — ее спрятали подальше от посторонних глаз. Пока Евгения Любимова подбирала удачные ракурсы для съемки, я тщательно исследовал новинку, — но прежде, чем перейти к деталям, поведаю о главном.

123339_7_15

«Сентра» построена на растянутой ниссановской платформе V (англ. versatile — гибкий, адаптивный) — на той самой, что лежит в основе моделей «Микра», «Пульсар», «Ноут» и троицы «Латио»/«Верса»/«Санни». В Японии, Китае и Таиланде этот седан продается под именем «Сильфи». В Австралии — как «Пульсар Седан». А в Америке он известен как «Сентра».

123347_7_15

Соперник Skoda Octavia от Nissan: фото Sentra 2020

Nissan подготовил новый компактный седан – Sentra следующего поколения. Новинку представят 19 ноября, но в Китае эту машину уже показали.

Как стало известно OBOZREVATEL, в Поднебесной автомобиль называется Nissan Sylphy. Это локальное название для китайского рынка. Во всем мире модель известна под именем «Ниссан Сентра».

Китайский Nissan Sylphy является локализованной версией Nissan Sentra

Китайский Nissan Sylphy является локализованной версией Nissan Sentra

По размерам новинка сравнима с Skoda Octavia. Во всяком случае в КНР именно с этим автомобилем будет соперничать новый седан Nissan.

Дизайн получился современным и динамичным. Новая стилистика продиктована более крупными Nissan Maxima и Altima. Последний также известен как Nissan Teana.

Новый седан Nissan получил стремительный силуэт

Новый седан Nissan получил стремительный силуэт

Nissan Sylphy 2020 (Nissan Sentra 2020)

Nissan Sylphy 2020 (Nissan Sentra 2020)

Главные элементы, составляющие новый корпоративный стиль, – крупная передняя решетка, узкие фары и черная полоса на задней стойке, создающая эффект парящей крыши.

Большой седан Nissan Maxima первым продемонстрировал новый корпоративный стиль

Большой седан Nissan Maxima первым продемонстрировал новый корпоративный стиль

Среднеразмерный Nissan Altima 2019 получил фирменную решетку и длинные узкие фары

Среднеразмерный Nissan Altima 2019 получил фирменную решетку и длинные узкие фары

Еще интереснее новый Nissan Sentra 2020 выглядит внутри – опциональная двухцветная отделка создает дорогую атмосферу, а круглые воздуховоды климатической системы выглядят очень спортивно. Похожее решение уже применили в кроссовере Nissan Juke 2020.

Салон Nissan Sentra 2020 выглядит стильно

Салон Nissan Sentra 2020 выглядит стильно

Новый Nissan Juke 2020 получил похожую переднюю панель

Новый Nissan Juke 2020 получил похожую переднюю панель

Под капотом – четырехцилидровый двигатель объемом 2 л мощностью 149 л.с. и 196 Нм крутящего момента. Приоритетным рынком для «Ниссан Сентра» являются США, однако новинка может появиться и в Европе.

Skoda Octavia 2020 – главный соперник Nissan Sentra

Skoda Octavia 2020 – главный соперник Nissan Sentra

Как рассказывал OBOZREVATEL, японский производитель подготовил мощную и быструю модификацию Nissan Leaf с двумя электромоторами.

Не пропусти молнию! Подписывайся на нас в Telegram

Nissan Sentra-2020: рестайлинг

Конструкторы концерна «Nissan» прежде больше внимания уделяли рестайлингу кроссоверов и внедорожников. И теперь пришёл черёд седана оказаться в эпицентре конструкторской мысли.

Существенные изменения постигли модель «четырехдверку» Sentra. Под конец 2018 года в китайском информационном пространстве промелькнуло фото обновленной Сентры, которая жителям Поднебесной известна под названием Sylphy. Выход же на европейский рынок новой версии Sentra запланирован на весну текущего года.

Будет ли это модификация старой версии или полноценная реинкарнация? Информация о том, каким образом «Nissan» преподнесет новинку, пока отсутствует. Но некоторые выводы по доступной технической и визуальной информации можно сделать.

Внешний вид

Насыщен «переделками» в трендах современного кузовного дизайна. Очевидны заимствования элементов у собратьев по бренду – Теаны и Максимы. Разработчики оснастили Сентру зауженной оптикой, которая пока остается в мировых тенденциях автопрома. Обилие «ребристости» по периметру кузова и в обновленных бамперах также отражает современный взгляд на внешний вид автомобиля.

Двигатель

Под капотом остался хорошо зарекомендовавший себя атмосферный двигатель, но с увеличенной мощностью до 139 «лошадок» (при прежних 126-ти). Достоверные сведения о коробке передач ожидаются в ближайшем будущем, но можно предположить, что выбирать придется между 5-ступенчатой «механикой» и вариатором.

Базовую платформу существенные изменения не коснулись. Но стоит отметить удлинение кузова на сантиметр и расширение колесной базы на 12мм. Официальная презентация обновленного седана состоится в ближайшие месяцы.

Устроят ли организаторы «знакомство» с Sentra на китайских выставочных площадках или отдадут предпочтение Нью-Йоркскому автосалону, который открывается в апреле? Ответ на этот интригующий вопрос пока остаётся открытым. На американском рынке предыдущая Sentra предлагается с турбированным 188-сильным двигателем объемом 1.6 и «атмосферником» в 124 «лошадки».

В России Сентра не завоевала популярности, несмотря на усилия «Nissan» по организации сборки модели на производственных площадях ижевского автозавода.

Выпуск автомобилей приостановили в 2017 году из-за провала продаж. Станет ли рестайлинговая Sentra конкурентом многочисленным одноклассникам, популярным в России, увидим уже в этом году. А все предпосылки для этого у обновленной версии модели есть.

Если у Вас возникли вопросы, мы с радостью на них ответим по телефону +7 (846) 9 77777 9 или в салоне по адресу
г. Самара, ул.Новоурицкая, 22А

Не забывайте о преимуществах:

   

ЭКСПЕРТ САМАРА — ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР NISSAN

вернуться к списку

Nissan Sentra-2020 стал крупнее своего предшественника

Nissan Sentra-2020 стал крупнее своего предшественника

Новая четырёхдверка компании Nissan выйдет на рынок уже в этом году.

Напомним, что впервые фотографии модернизированной модификации популярного седана появились в сети в конце прошлого года. Несмотря на то, что новый Sentra был полностью покрыт плотным камуфляжем, инсайдерам удалось сделать некоторые выводы.

Сейчас достоверно неизвестно, в каком именно статусе новинка выйдет на рынок. Будет ли машина считаться моделью нового поколения, или же просто станет рестайлингом актуальной Sentra. Однако, дизайн будет практически полностью изменён. Появятся новые светодиодные фонари, бампера, задняя оптика, капот и даже радиаторная решётка.

Nissan Sentra-2020 стал крупнее своего предшественника

Вероятнее всего в основе автомобиля будет лежать такая же платформа. Хотя, длина новой модели на 1 сантиметр больше, а размер колёсной базы вырос сразу на 1.2 сантиметра. Под капотом будет располагаться мотор с объёмом в 1.6 литра, который получит увеличенную мощность вплоть до 139 лошадей. С какой коробкой передач будет сочетаться этот двигатель – неизвестно.

В Поднебесной новинка будет представлена уже через несколько месяцев. Инсайдеры полагают, что глобальная премьера может состояться на автосалоне в Нью-Йорке.




Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о